25 th Engineer Regiment Air

25. letecký ženijní pluk
Insignia 25. armádní ženijní pluk umístěný na základně letectva

Tvorba	1 st 10. 1952
Země	Francie
Zapojeno	Armáda pro správu Letectvo pro zaměstnání
Typ	Regiment of génia
Role	výstavba a údržba drah letectva
Je část	Pozemní velení pro národní území
Posádka	Istres (Bouches-du-Rhône) a 2 společnosti se sídlem v Avordu (Cher) a Mont-de-Marsan (Landes).
Motto	Zavázat se k úspěchu
Nápisy na znaku	Velká válka 1914-1918

25th Air Engineer Regiment je Air Force pluk, který se skládá převážně z vojáků armády. Jejím posláním je umožňovat a podporovat nasazení leteckých schopností v provozu. Pluk sídlí na Istresu poblíž 125 letecké základny . Dnes je poslední letecký ženijní pluk .

Má zvláštnost nošení smíšených vzduchových / džinových ramenních pouzder (černý samet, džinový cop a mrchožrout typu Air Force).

Historický

V roce 1875 bylo v Chalais-Meudon založeno studijní, zážitkové a vzdělávací středisko , závislé na inženýrech (kteří měli na starosti opevnění): velel mu plukovník Charles Renard a staralo se o provozní využití zajatých balónů , protože dělostřelecké pozorovací a přizpůsobovací mise. V roce 1877 převzalo středisko název „vojenské aerostatické zařízení“. V roce 1879 měla francouzská armáda osm polních míčových parků a pět čtvercových . Vyhláška z19. května 1886vytvořil čtyři roty balonistů (odpovídající čtyřem pevnostem Verdun , Toul , Épinal a Belfort ) ve výši jedné na ženijní pluk; V roce 1900 tyto společnosti jsou seskupeny do 25 -tého praporu ženistů balloonists do Versailles pod velením plukovníka Augusta Hirschauer .
1904 : Společnosti s balónem se znovu objevily19. května 1886ve čtyřech velkých plucích vojenských inženýrů , Bonaparte je dříve rozpustil. V roce 1886 byly vytvořeny čtyři roty vzducholodí, jedna v každém balónovém pluku. Jsou seskupeny společně1 st April 1904do formy, na rozkaz velitele praporu Auguste Édouard Hirschauer je 25 th ženijní prapor.
1952 : The 25 th vzduch ženijní prapor je vytvořena v roce 1952 v Compiègne , od 5 th firmy z 15 tého vzduchu inženýr pluku . Kasárna se nacházejí mezi okresem Sablons a národním lesem Compiègne .
Od roku 1956 do roku 1962 poskytovala různé oddíly rozmístěné v Alžírsku .

1963 : 1 st říjen trénink 115 th Air Engineering Power Company , společnost, vytvářejícího tělesa, je k dispozici ke společnému velení pro svou práci v experimentování středu Tichého (CEP), jako součást francouzských jaderných testů , ve Francouzské Polynésii .
1972 : The 25 th BGA se stane 25 th vzduch inženýr pluku .
The 4. května 1981, letecká základna 552 byla přejmenována a stala se základnou generála Hischauera .
1996 : The 25 th Engineer Regiment vítá 45/2 společnost z Mont-de-Marsan . Ten byl převeden z BA 552 Compiègne na letecké základně 125 Istres-Le Tube , na1 st 09. 1996.
1998 : The 25 th Vzduchotechnika pluku, po rozpuštění 15 -tého Vzduchotechnika pluku je reorganizována do pěti operačních firem1 st 07. 1998.
21. června 2004 : Zrušení oddělení Air 136 v Toul-Rosières , oficiální uzavření pracoviště a odchod zaměstnanců. 5 th provozní společnost Air Engineering (COGA) byl podán také rozpuštěna. Jeho školicí středisko je proto repatriováno na Istres .

Vedoucí sboru

25 th Engineering prapor

1904 velitel Hirschauer

25 th Air ženijní prapor

1952 Kapitán Jouve Ange
Velitel praporu 1952-1955 Moreau Jacques
Velitel praporu 1955-1956 Coleno
1955 - 1957 podplukovník Bain Jules
Velitel praporu 1958 Varlet André
1958-1959 a 1961-1962 kapitán Claudel henri
1959-1961 šéfkuchař praporu Rivière
1962-1964 podplukovník Mannessier Alexandre
1964-1966 podplukovník Escudié Hervé
1966-1968 podplukovník Amesland Robert

25 th Air Combat Engineer Regiment

1968-1970 podplukovník Bru Alain
1970-1972 podplukovník Fournon Georges
1972-1974 podplukovník Louis Roger
1974-1976 podplukovník Egron Léon
1976-1978 plukovník Ganascia
1978-1980 plukovník Le Pottier
1980 - 1982 plukovník Bernard Petit
1982-1984 plukovník Christian Claisse
1984-1986 plukovník Fassier Jean-Pierre
1986-1989 plukovník Simon-Lacroix Jean-Pierre
1989 - 1991 plukovník Antoine Thiry
1991 - 1993 plukovník Addé Alain
1993 - 1996 plukovník Philippe Dehecq
1997 plukovník Carminati

[... 1999 2001 plukovník beaussard

2001 - 2003 plukovník Philippe L'Oridan
2003 - 2005 plukovník Henry
2005 - 2007 plukovník Bailly
2007 - 2009 plukovník Jean-Philippe Bertogli
2009 - 2011 plukovník Chapelle
2011 - 2013 plukovník Proença
2013 - 2015 plukovník Stéphane Bajard
2015 - 2017 plukovník Yann Latil
Je 2017 - je 2019 plukovník Cédric Fayeaux
2019 do dnešního dne plukovník Thibault Granier

Vlajka a tradice

Od roku 1981 , on byl vlajka strážce 52 nd demi-brigády d ' aerostation , stejně jako tradice vojenských balloonists . Čtyři COGA jsou dědici tradice firmy 25 th ženijního praporu .

Je opatřen zlatými písmeny v záhybech a nápisy : GRANDE GUERRE 1914-1918

Vojenští balónisté jsou inženýři. Společnosti s balónky se znovu objevují19. května 1886ve čtyřech velkých plucích inženýrů, Bonaparte je dříve rozpustil. V roce 1900 byl zákon z9. prosincesdružuje společnostem balonem v praporech připojených k 1. st Engineering pluku . V roce 1901 byl dekretem z21. lednapřiřadí číslo 25 balonistům. Jsou seskupeny společně1 st April 1904do formy, na rozkaz velitele praporu Hirschauer je 25 th ženijní prapor . V roce 1910 byl dekretem z5. dubnaorganizuje autonomii vojenské aerostace, ale zůstává ve svých původních posádkách, mimo jiné ve 4 společnostech Place ve Verdunu , Toul , Épinal a Belfort .

Na začátku první světové války byly proto balónové roty součástí praporů míst. Během války, tam byl jen jeden velký jednotka balonem: 1 st skupina balónů, představovat 8 domovského přístavu firem, pracovníci obou společností Balonem balloonists a kampaně 76 firem číslovány od n o 19 až n o 94. Place de Belfort je domovský přístav Cie 25/2, z nichž polovina se nachází v Belfortu a Épinalu. Firma z aerostat 25/2 zřízené v roce 1914 14 e Cie a později se 32 e Compagnie d'Aérostiers, vytvořený kolemŘíjen 1914Na prostředků 22 nd Company of Epinal, zabývající se Artois v roce 1915 . 35 th společnost balloonists vznikla kolem října 1914 na základě zdrojů 6 th a 8 th domácí přístavních podniků ( Camp de Châlons ), zabývající se Champagne v roce 1915 , tedy nápis „velké války“.

Po válce byly demi-brigády vytvořeny sloučením společností, které nebyly rozpuštěny; Stávají se 51 th a 52 th polovina brigády rozpustili kolem roku 1930. Organizace Balonem regimentů v roce 1920.

Motto

„Zavázat se k úspěchu“

Implantace

Centrální část 25 th RGA se nachází v Istrie], město s 40.000 obyvateli se nachází nedaleko Marseille .

Decentralizované jsou dvě provozní letecké inženýrské společnosti (COGA), jedna v Mont-de-Marsan v Landes a druhá v Avordu poblíž Bourges v Cheru.

Aktuální složení

V roce 1998 se 25 th Air Engineering pluku, po rozpuštění 15 -tého RGA v Toul , byla restrukturalizována do pěti provozních společností . V roce 2004 se 5 th provozní vzduch strojírenský podnik v Toul byla také rozpuštěna. Jeho školicí středisko je proto repatriováno na Istres .

25 th RGA má asi osm set vojáků a šest společností:

velitelská a logistická společnost ( CCL ).
oddělení výcvikové společnosti na bývalé základně Vouziers - Séchault , původně postavené jako pomocná základna ( Dispersed Operating Base ) pro USAF v roce 1952 . Tato bývalá letecká základna z NATO byl rozebrán v roce 1969 a přeměněna o tři roky později v terénních cvičení, zadávaných v následujícím roce na 15 -tého vzduchu inženýrské pluku, s přítomností trvalého odloučení od roku 1972 .
1 st provozní Engineering Company vzduchu ( 1. COGA ) Istres.
2 nd COGA se nachází ve městě Mont-de-Marsan na letecké základně 118 Mont-de-Marsan .
4 th COGA nachází v Avord na 702 Avord letecké základny .
( 3 e provozní společnost zrušena v roce 2009).

Současná pracovní síla (v 1 st November do roku 2020): 32 důstojníků, 169 poddůstojníků, 560 poddůstojníků a 6 civilistů.

Role leteckého inženýrství

Mise

Přímou účastí v prvním vstupu síle, schopnostech 25. ročníku RGA pokrývají čtyři oblasti:

podpora příkazů;
odstraňování znečištění letištních ploch;
obnova a údržba letištních platforem;
podpora rozmístění sil.

Schopnosti

Umožněte rozhodovateli, aby rychle určil prostředky, které mají být použity pro nasazení Síly .

Extrémně v poptávce, tato dovednost se opírá o kapacitě 25 -tého RGA na velikost, posuzovat a schvalovat všechny typy drah nebo na letištích. Tyto dovednosti jsou jako takové téměř totožné se schopnostmi technické služby civilního letectví.

Jeden důležitý bod však odlišuje pluk od jeho protějšků v civilním letectví: letečtí inženýři jsou schopni přizpůsobit úroveň rizika kontextu provozu. Jde o použití tolerance leteckých standardů a výkonu vojenských letadel k posouzení rizika s ohledem na taktické a strategické zisky, kterých lze manévrem dosáhnout.

Tato odbornost je čistě vojenská. Často představuje důležitý rozhodovací prvek příkazu a vyžaduje skutečné zkušenosti s provozem. Umožňuje provádět všechny typy vojenských operací na nouzových drahách nebo na leteckých základnách / mezinárodních letištích poškozených časem a bojem.

Zabezpečte oblasti nasazení a letecké platformy používané Sílou.

Tato schopnost vyžaduje dovednosti z dovedností likvidace bomb / EOD ( operační odstraňování min) a centrální EOD EQ ( explozivní likvidace a ničení).

25 th RGA je obrněné techniky speciálně přizpůsobené k tomuto poslání. Mechanické zařízení pro znečišťování pluku je v armádách jedinečné. Umožňuje rychlé zpracování velkých ploch a dokonale se hodí k zabezpečení oblasti nasazení nebo letiště.

Obnovit a zaručit provozní připravenost drah používaných silami a jejich spojenci.

Tato kapacita vyžaduje širokou škálu technik, které sahají od opravy pokrytých kolejí (v betonu nebo asfaltu) až po vytvoření a údržbu nezpevněného terénu (zem nebo písek). To je neoddělitelné od pojmu odbornosti: když pluk navrhuje, kreslí, vytváří, udržuje nebo opravuje přistávací dráhu, musí být také schopen řídit a schvalovat práci, zejména v nadnárodním nebo kombinovaném kontextu.

Vytvořit nebo posílit infrastrukturu pro nasazení ozbrojených sil.

Tato schopnost si klade za cíl vytvořit, vylepšit nebo posílit infrastrukturu pro nasazení ozbrojených sil (velitelská stanoviště, palivové bloky, logistické oblasti, pokročilé chirurgické antény, sklady munice, ochranné struktury).

Materiály

Veřejné stavební stroje , těžká nákladní vozidla, výroba a realizace černých výrobků a betonu .

Mise včera a dnes

EX-YUGOSLAVIA / KOSOVO - IFOR poté Operation Trident - 1995 až 2006
- Sarajevo : průzkum, kontrola znečištění, opravy drah po bombardování, poté údržba letiště v provozuschopném stavu (včetně odklízení sněhu). Mostar : rehabilitace letiště a instalace ozbrojených sil (vytvoření platforem a oprava rozjezdové dráhy). Mount Igman : rehabilitace a rozšíření zásobovacího okruhu Tiger Force. Raljovak: průzkum, odstraňování znečištění a obnova infrastruktury ve prospěch velitelského stanoviště interpozičních sil. Mitrovica: podpora rozmístění sil (vytvoření táborů a silnic). Djakovika: podpora nasazení a vytvoření leteckých parkovišť ve prospěch oddělení dronů HUNTER. Prizren : podpora nasazení oddělení dronů Canadair CL-289 (tábor, nasazovací platformy).
TAJIKISTAN - Operace Pamír - 2001 až 2014
- Dušanbe : vytvoření muničních skladů, podpora nasazení leteckého oddělení, renovace a údržba vzletové a přistávací dráhy a leteckých částí letiště.
CENTRAL AFRICAN REPUBLIC - Operation Sangaris - 2013 to 2015
- Bangui , Bouar , Bria, Bambari , Ndélé : rychlá oprava kolejí a obnova a údržba v provozním stavu kolejí v nerovném terénu.
LIBYA - Provoz Harmattan - 2012
- Odbornost letišť Sirte a Oqba.
CONGO - Operation Artemis (2003) - 2003
- Bunia : hodnocení, rychlé opravy vzletových a přistávacích drah, poté údržba v provozním stavu letiště; podpora rozmístění sil (vytvoření táborů).
MALI - Operation Serval then Operation Barkhane - 2013 to ...
- Bamako , Gao (Mali) : hodnocení, rychlé opravy vzletových a přistávacích drah a údržba v provozním stavu vzletových a přistávacích drah používaných jednotkami Serval Force, podpora rozmístění sil (tábory a ochranné struktury). Gao: vytvoření nezpevněné vzletové a přistávací dráhy pro výhody Síly a MINUSMA ke zmírnění závažné degradace zakryté dráhy na letišti. Kidal , Tessalit : průzkum a údržba nezpevněných drah, podpora nasazení serválních sil. 25 th RGA je stále přítomen v Gao. Dohlíží také na údržbu tratí Kidal a Tessalit prováděnou společností MINUSMA.
CHAD - Operation Sparrowhawk (Chad) then Barkhane - 2013 to ...
- N'Djamena : odborné znalosti 172 leteckých základen Fort-Lamy , tvorba, renovace a údržba v provozním stavu vojenských leteckých oblastí.
NIGER - Serval then Barkhane - 2013 až ...
- Niamey : odborné znalosti letiště, tvorba a údržba v provozním stavu pokrytých leteckých oblastí. Dirkou : odborné znalosti a údržba v provozním stavu zpevněné rozjezdové dráhy. Madama : posouzení a rozšíření nezpevněné rozjezdové dráhy pro umístění letadel; podpora rozmístění sil s vytvořením letecké pozemní základny. Aguelal (en) : průzkum a údržba nezpevněné americké rozjezdové dráhy, podpora nasazení sil Barkhane. 25 th RGA je stále přítomen v Niamey, Madama a Aguelal.
JORDÁNSKO - Operace Chammal - 2016 až ...
- Prince-Hassan Air Base (Base, H-5): letištní odbornost, průzkum drah, vytváření leteckých oblastí, údržba v provozním stavu, podpora nasazení sil.
SENEGAL - 2018 až ...
- Dakar : Vytvoření letecké zastávky ve prospěch francouzských elementů v Senegalu na novém mezinárodním letišti Blaise-Diagne .

Madamská situace
Letecký snímek Fort Madama - Niger ,listopadu 2014.
C-160 Transall francouzského letectva na dráze Madama,1. st January do roku 2015 - Pevnost Madama.

Zdroje a bibliografie

Gaston Tissandier , Aerostier Militaire , Nabu Press,2010( ISBN 978-1-142-49175-8 )
Georges Espitallier, Les Aerostiers Militaires , Nabu Press,2010( ISBN 978-1-143-17059-1 )
Audebaud Christian, generálporučík Vicomte Poitevin de Maureillan (1772-1829). Jedna ze slávy inženýrské zbraně , Spm Lettering,2011( ISBN 978-2-901952-47-3 )
Gaston Tissandier , Vzpomínky a příběhy vojenského balónku armády Loiry, 1870-1871 ( vyd. 1891) , Hachette Livre BNF, kol. "Dějiny",2012( ISBN 978-2-01-262648-5 )
Anonymous, Les Aerostiers Militaires In Egypt: Campaign of Bonaparte, 1798-1801 , Nabu Press,2014( ISBN 978-1-295-49645-7 )
Janier Charles, slovník Opex: Vnější operace francouzské armády od roku 1945 , SPE Militaria, kol. "DĚJINY",2015, 105 s. ( ISBN 979-10-94311-05-9 )
Olivier-Poletti Michèle, génius balónku: Jean Poletti, 1914-1919 , Toulon, Les Presses du Midi ,2015, 113 s. ( ISBN 978-2-8127-0690-5 )

Komiks

Jean-Claude Golvin a Gérard Coulon, The Civil Engineering of the Roman Army , Arles / impr. v Portugalsku, Putování,2018, 158 s. ( ISBN 978-2-87772-635-1 ) , str. 158

V této práci se jedná o předvedení římských vojáků mimo vojenské tábory, kteří jsou obsazeni stavebními pracemi vůdců, kteří se je snaží vytrhnout z nečinnosti vyvolané dobami míru.

Poznámky a odkazy

„ Pozorovací balóny: před válkou “, na adrese http://www.aerohistory.org/ .
History of the 15 th Vzduchotechnika pluku 1982/1983, historie počítačů, Vincennes
O jednotce se říká, že „pochoduje“, když je vytvořena z prvků jiných jednotek. Pojem „pochod“ označuje jednotku, která je vytvořena na omezenou dobu, společnost tvořící orgán.
The Pacific Experimentation Center (1963-1974) .
Historie z 115 th CMGA http://gadper.free.fr/public/Polynesie/les_anciens_racontent/HISTOIRE_DE_LA_115eme_COMPAGNIE_DE_MARCHE_DU_GENIE_DE_L_AIR.html
" Tour roku '96 ... v 8 stran ", Air Actualités , n o 498,ledna 1997, str. 45 ( ISSN 0002-2152 )
Velitel sboru, plukovník Thibault Granier, pozdravil vojáky.
Rozhodnutí n o 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT ze dne 14. září 2007 o bitvách jméno nápisů na vlajky a standardy vojenských jednotek armády, zdravotnictví a ozbrojených služeb esencí armád, Věstníku armád , n o 27, 09.11.2007
Vojenské letectví: Archivy generálního velitelství, armád a jednotek memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr
Lt-Cl Patart, Dějiny 1 st a 2 nd Aerostation pluku během 1914-1918 války , Fournier,1920
Informace poskytnuté Lahsaini kapitán, vedoucí k tradicím a sál počest 25. ročník AGM

Podívejte se také

Gaston Tissandier , francouzský vědec a balonista .
Georges Besançon , ředitel školy normální aerostace (vyhláška z9. prosince 1888), výcvik balónů v používání volných balónků nafouknutých vodíkem pro balónky společností saplo-balónů francouzské armády.