Narození |
23. listopadu 1847 Damblaine |
---|---|
Smrt |
April 13 , 1905(ve věku 57 let) Paříž |
Rodné jméno | Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard |
Státní příslušnost | francouzština |
Výcvik | Polytechnická univerzita |
Činnosti | Inženýr , pilot , balonista |
Ocenění |
Velitel čestné legie Cena Poncelet (1907) |
---|
Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard , narozen v Damblain ( Vosges ) dne23. listopadu 1847a zemřel v Meudonu dne April 13 , 1905, je francouzský voják, inženýr a vynálezce, průkopník letectví a letectví . Jeho jméno přešlo na potomky za jeho příspěvek ke standardizaci vyráběných výrobků prostřednictvím řady Renard .
Syn smírčího soudu složil v roce 1866 přijímací zkoušku na École polytechnique , studoval v roce 1866 na Škole aplikace dělostřelectva a inženýrů a odešel do sboru du Génie . Podílel se na 1870 válce v 3 -tého regimentu geniality a je součástí armády Loiry .
v Květen 1876jako kapitán je v depu pařížských opevnění jako vedoucí aerostančního depa. Stal se plukovníkem a ředitelem vojenského aerostatického centra Chalais-Meudon a celý svůj život zasvětil aerostaci a letectví vzducholodi. On je také součástí řady firem jako člen dokonalosti rady CNAM , prezident Mezinárodní stálé komise letectví, na Aero-Clubu Francie , o leteckém klubu Francii, předsedal francouzský Society of Air Navigace.
V roce 1870 navrhl standardizaci číselných hodnot používaných v metrickém systému pro mechanickou konstrukci, a zejména pro standardizaci průměru kabelů . Interval od 1 do 10 je rozdělen na 5, 10, 20 a 40 . Tyto geometricky progresivní řady Renard byly přijaty v roce 1952 v normě ISO2 Mezinárodní organizace pro normalizaci .
Bylo to v roce 1877, kdy založil Chalais-Meudon Central Military Aerostation Establishment, který se stal první leteckou zkušební laboratoří na světě. V roce 1879 požádal od svého ministerstva dohledu o zřízení hangáru ( Hangar Y ) nezbytného pro stavbu a skladování balónů a vzducholodí .
Právě v tomto hangáru Charles Renard a Arthur Krebs stavěli a rozvíjeli vzducholoď La France . The9. srpna 1884S vrtulí poháněného s bateriově napájený elektrickým motorem , tato vzducholoď vykonává nad Villacoublay plošině , svět je první uzavřený okruh letu. Trvalo to 23 minut na kurzu 8 km .
Ve stejném roce došlo k několika pokusům:
V roce 1885 vedl se svým bratrem Paulem a panem Duté-Poitevinem kampaň nezvratných zkoušek, vzducholoď se pětkrát ze sedmi vrátila do výchozího bodu.
Velmi vynalézavý podal řadu patentů v jiných oborech, včetně patentu na „ vlak s kontinuální trakcí“ v roce 1903, který by si ponechal název „ Renard train “. Povzbudil kapitána Ferdinanda Ferbera při zkouškách v letadle a přivítal ho ve svém středu.
Charles Renard je také vynálezcem „Renardova navijáku“, který umožňuje měření výkonu rychlých motorů. Charles Renard také vynalezl ozubená kola, která André Citroën také objevil ve své rodině v Polsku a patentoval si je před sériovou výrobou.
Jako plukovník byl od roku 1879 ředitelem Ústředního vojenského střediska v Chalais a nahradil plukovníka Laussedata. Tváří v tvář administrativním obtížím, které považoval za překážku rozvoje svého výzkumu, zemřel ve své laboratoři v roce 1905. Hypotéza o sebevraždě nebyla nikdy potvrzena.
Část jejích archivů (dopisy, texty konferencí atd.) Je uložena v Muzeu umění a historie Meudonu