ANF Les Mureaux 170
ANF Les Mureaux 170
| |
 Pohled z letadla. | |
| Stavitel | ANF Les Mureaux |
|---|---|
| Role | lovec |
| První let | 19. listopadu 1932 |
| Počet postaven | 2 |
| Osádka | |
| 1 | |
| Motorizace | |
| Motor | Hispano-Suiza 12Xbrs |
| Číslo | 1 |
| Typ | 12- válec in-line motor |
| Napájení jednotky | 680 koní |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 11,38 m |
| Délka | 7,90 m |
| Výška | 3,00 m |
| Plocha křídla | 19,56 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 1199 kg |
| S výzbrojí | 1670 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 372 km / h |
| Rozsah činnosti | 750 km |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | 2 x 7,7 mm křídlové kulomety |
Stíhačky ANF Les Mureaux 170 a ANF Les Mureaux 180 jsou francouzské prototypy letadel z meziválečného období .
ANF Les Mureaux 170
Chcete-li odpovědět lovec Program auto motor přeplňovaný schopno překročit 350 km / h inženýr André Brunet nakreslil jednoplošník s křídlové inspirovaný PZL P.7 . Tento celokovový kokpit zařízení otevřen a podvozek pevně přijímán motorem Hispano-Suiza 12Xbrs 680 hp a dvěma děly křídla Vickers MAC 7,7 mm . Oficiální prototyp uskutečnil svůj první let 19. listopadu 1932 , po kterém následovalBřezen 1934druhý prototyp postavený z vlastních prostředků výrobce letadel. Toto letadlo, velikost a poloha chladiče byly několikrát změněny, bylo odmítnuto kvůli velmi zjevné nedostatečné viditelnosti pilota při přistání .
ANF Les Mureaux 180
Dvoumístná verze s uzavřeným kokpitem ANF Les Mureaux 170, jehož prototyp uskutečnil svůj první let 10. února 1935 s motorem Hispano-Suiza 12Xbrs s čelním výkonem 680 hp. ZDubna 1935ocasních ploch mono posun původní byl nahrazen bidérive ocasních ploch a modifikovaný motoru pro přijímání hlaveň 20 mm Hispano-Suiza táhne přes hřídel z šroubovice bez modifikace energie. Kromě této zbraně měl ANF Les Mureaux 180 obdržet 2 kulomety s křídly 7,7 mm a podobnou zbraň na zadním sloupku. Nepřekročil fázi prototypu.