Jadran | |
Jadran maloval George Parker Greenwood v roce 1889 | |
Typ | Transatlantická vložka z oceánské třídy |
---|---|
Dějiny | |
Loděnice | Harland and Wolff , Belfast , Velká Británie |
Zahájení | 17. října 1871 |
Uvedení do provozu | 11. dubna 1872 |
Postavení | Zbořen v roce 1899 |
Technická charakteristika | |
Délka | 138,1 m |
Mistr | 12,5 m |
Tonáž | 3 888 GRT |
Pohon | Jedna vrtule a čtyři stožáry |
Rychlost | 14,5 uzlů |
Obchodní funkce | |
Cestující | 166 cestující 1 st Třída 1000 cestujících 3 th třída |
Kariéra | |
Majitel | Bílá hvězdná čára |
Nájemce | Bílá hvězdná čára |
Vlajka | Spojené království |
SS Adriatic je britský transatlantický parník na White Star Line uveden do provozu v roce 1872 se svou sesterskou lodí , na Celtic . Je to jedna ze dvou lodí White Star Line, které nesly toto jméno, druhá byla vypuštěna v roce 1907 . Adriatic měl kariéru přerušovaný incidentů před zničen v roce 1899
První čtyři lodě White Star Line postavené pod vedením Thomase Henryho Ismaya, které se setkaly s velkým úspěchem na transatlantické linii, se společnost okamžitě rozhodla postavit další dvě. Druhý je keltský . Adriatic je postaven na Harland & Wolff v Belfastu a zahájena17. října 1871. Během zbytku roku a počátkem roku 1872 byla loď dokončena v suchém doku. Během této fáze je na lodi instalována novinka. Do té doby byly kabiny lodí osvětleny olejovými lampami, ale stavitelé se rozhodli instalovat na Jadranu plynové lampy . Do strojovny bylo přidáno zařízení za účelem výroby plynu z uhlí , přičemž loď jako první přijala takový systém. Jelikož však nebylo možné zabránit úniku plynu, byl systém před uvedením plavidla do provozu odstraněn.
Adriatic začíná svou první plavbu na11. dubna 1872mezi Liverpoolem a New Yorkem , pod velením kapitána sira Digby Murraye, který velil oceánům na své první plavbě. Adriatic má podobnou konfiguraci k Oceanic třídy lodí , s komínem a čtyři stožáry 45,7 metrů každým, první tři mají pražce. Trup je malován černě a komín má okrově hnědou barvu zakončenou černou manžetou. Loď je určena pro dvě třídy cestujících: kabinu a mezi palubami. Jako největší ze šesti lodí společnosti byl Jadran jeho vlajkovou lodí až do příchodu Britannic v roce 1874 .
v Květen 1872, měsíc po uvedení na trh se Jadran spojí na transatlantické lince Queenstown a Sandy Hook za 7 dní, 23 hodin a 17 minut rekordní průměrnou rychlostí 14,53 uzlů a ve skutečnosti vyhraje Blue Ribbon, která patřila společnosti Scotia de rival Cunard Line od roku 1866 .
Adriatic byl zapojený do několika nehodách během jeho kariéry. První z nich se vyskytuje vŘíjen 1874, když se srazil Jadran, který se plavil souběžně s Parthií de la Cunard, a způsobil mírné poškození obou lodí. V březnu 1875 se Adriatic beranů americkou loď Columbus v New Yorku Harbor , potápět to. V prosinci téhož roku, v Saint-Georges kanálu se Adriatic potopil plachetnici Harvest královny při nehodě, která vedla ke ztrátě všech cestujících na plachetnici. Loď klesá tak rychle, že posádka Jadranu nemůže vědět, jak se jmenuje; následné prohlídky k identifikaci oběti. The19. července 1878, Jadran zasáhl brig G. A. Pike u pobřeží jižního Walesu a zabil pět členů štiky Pike . Odpovědnost leží na Jadranu, který se plavil příliš rychle.
V roce 1884 se Jadran podstoupil přestavbu, během níž bylo přidáno 50 druhořadými kabiny. V roce 1897 byla považována za příliš starou na pravidelnou transatlantickou dopravu a byla poslána do Birkenheadu jako záložní loď. Když Oceanic (druhé jméno) vstoupil do služby v roce 1899 , Jadran byl nakonec prodán k demolici a dorazil do Prestonu 12. února .