Pojem charter , v letecké dopravě, se vztahuje na realizaci charterového letu (nájemní) nebo nájemní smlouvy ze strany leteckých společností , s jiným leteckým provozovatelem (wet lease) nebo letadla pronajímatelem. (Dry lease).
Letecké společnosti si pronajímají letadla od jiných leteckých společností nebo leasingových společností ze dvou hlavních důvodů: používat letadla bez finanční zátěže jejich nákupem nebo umožnit dočasné zvýšení kapacity. Toto odvětví provozuje dva typy nájmů, jejichž názvy jsou vypůjčené z angličtiny: „ wet rental“, ve francouzském pronájmu s posádkou, který se obvykle používá pro krátkodobé pronájmy, a „ dry rent“ , ve francouzském pronájmu bez posádky. s nimiž se dlouhodobě setkáváme. Společnosti mohou uzavřít smlouvy kombinující pronájem na sucho a pronájem na sucho . Například letadlo může být za mokra pronájmu nastavit nové služby, tedy od okamžiku, kdy letu nebo v kabině personál je vyškolen, nájemní smlouva je transformována do suché nájmu .
Celosvětově má 50% pronajímatelů sídlo v Irsku a v roce 2015 činily všechny smlouvy o pronájmu bez posádky 120 miliard dolarů .
Tento pronájem je nájemní smlouva, za nichž letecká společnost (dále jen pronajímatel ) poskytuje letadla, s plnou posádky, údržby a pojištění (ACMI, letadel, kompletní posádky, údržby a pojištění ) do jiné letecké společnosti. Nebo jiný druh podnikání jako letecký cestovní makléř ( nájemce ). Nájemce poskytuje pohonné hmoty a hradí náklady na přístup na letiště a veškeré další poplatky, daně atd. Používá se číslo letu nájemce. Tento typ pronájmu obvykle trvá od jednoho dne do několika měsíců. Tyto smlouvy se obvykle používají pro jednorázovou potřebu (porucha zařízení, operace narušující sociální pohyb), během sezónních dopravních špiček, poutí nebo při každoročních návštěvách zařízení, nebo dokonce při příležitosti spuštění nových linek. Letadlo si může pronajmout k použití půjčující společnost v zemích, kde je to zakázáno. Mokré leasingy jsou účtovány za hodinu letu.
Najmout jsou někdy používány z politických důvodů. Například EgyptAir , egyptská státní společnost, nemůže podle rozhodnutí vlády letět do Izraele pod svým vlastním jménem. Společnost EgyptAir proto uzavírá s Air Sinai (v) smlouvu o pronájmu letadel s mokrým provozováním letů z Káhiry do Tel Avivu , aby obešla dopady politického rozhodnutí.
V případě pronájmu s posádkou je letadlo provozováno na odpovědnost a osvědčení leteckého dopravce (AOC) pronajímatele.
Letecké společnosti často vyzývají zprostředkovatele ( pronajímatele , makléře , makléře), aby tyto smlouvy o pronájmu s posádkou uspořádali.
Společnosti mohou také spolupracovat zavedením sdílení kódů (sdílení kódu ) nebo franšízy . I v těchto případech bude let provozován jinou leteckou společností, než je ta, která nese číslo letu .
Vlhké pronájem (někdy označovaný jako vlhký pronájem ) je formou mokré pronájmu části. Pronajímatel poskytuje letadlo, letovou posádku a služby údržby, ale palubní průvodčí je přímo členem klientské společnosti.
Pronájmu bez posádky (anglický suchý , suchý) je leasing, za nichž finanční letadlo společnosti (pronajímatel), jako je GECAS nebo AerCap poskytuje letadla bez posádky a pozemního personálu, atd. . Tento typ pronájmu obvykle používají leasingové společnosti a banky, které vyžadují, aby nájemce vložil letadlo do svého vlastního osvědčení o letecké dopravě (AOC) a vyřídil registraci letadla. Najmout obvykle trvá od dvou do pěti let a zahrnuje určité podmínky s ohledem na pravidelnou údržbu letadel a zachování jeho letové způsobilosti, minimálních pojistných podmínek. Může také obsahovat konkrétní ustanovení v závislosti na zeměpisné poloze, politické situaci atd.
V případě pronájmu bez posádky je letadlo provozováno na odpovědnost a osvědčení o letecké dopravě klientské letecké společnosti.
Chartery:
Státy si mohou kromě vlastního vozového parku také pronajmout dopravní letadla pro přepravu cestujících nebo nákladu, aby pokryly část jejich civilních nebo vojenských potřeb.
Pro úspěšný letecký charter (soukromé letadlo, dopravní letadlo nebo náklad) je nezbytné vyjmenovat následující prvky:
Zákazníci pro tento typ letu nejčastěji používají charterer ( letecký makléř ) ( broker v angličtině), který ovládá technické a komerční aspekty charterů. Zprostředkovatel obecně nabízí svému klientovi několik řešení s uvedením typu letadla, verze podle počtu sedadel, možných časů vzletu a příletu, doby letu a služeb zahrnutých či nezahrnutých v nabídce.