Akitsushima (doprava hydroplánem)

V roce 1938 chtělo japonské námořnictvo efektivněji optimalizovat dopravu velkých hydroplánů, protože Kawanishi H6K bylo jediné letadlo schopné zasáhnout Pearl Harbor přímo z Marshallových ostrovů . V té době Marshallovy ostrovy neměly potřebné vybavení a nebyly vybaveny hydroplány dlouhého doletu. Na začátku roku 1939 japonské námořnictvo přestavělo ropný tanker Kamoi , ale oprava hydroplánů přímo na lodi byla nemožná.

Plány Navy tedy dva typy lodí, které byly zahrnuty do 4 th Japonský přezbrojení programu . Jeden byl transportér hydroplánu o hmotnosti 10 000 tun, druhý výběrové řízení na 2 400 tun. Tyto plány, které nebyly hodnoceny ministerstvem financí , byly znovu spuštěny programem Maru 5 v roce 1941. Jejich výstavba však dosud nezačala. Námořnictvo tedy plánuje třídu 3 500 tun, která byla pouze plnohodnotným modelem třídy 2 400 tun. Lodě musely být schopné udržovat, opravovat a dodávat hydroplány. Původní koncept požadoval sklonovou rampu , ale tento plán byl zrušen a třída Akitsushima byla vybavena 35tunovým jeřábem. Jelikož se konstrukce často měnila, její výtlak se zvýšil o 1 000 tun.

Provozní služba

Akitsushima je uveden do provozu na April 29 , 1942a přidělen k 25. letecké flotile. O dva týdny později odpluje do Saipanu a Rabaulu . Po americké invazi Guadalcanal se Akitsushima dosáhl Shortland ostrovy na16. srpna 1942. O dva týdny později byl poškozen bombardéry Boeing B-17 Flying Fortress v Buce .

Jeho opravy jsou dokončeny dne 5. ledna 1943, je odeslán do Kavieng a poté na atol Jaluit dovnitřÚnora 1943. The30. června 1943, je na cestě do Paramushiru pro Operation Cottage . V srpnu se vrací do Jokosuky a pluje přes Šanghaj na ostrovy Truk . Během operace Hailstone byla Akitsushima mírně poškozena. Následující měsíc byla Akitsushima přidělena k 14. letecké flotile a vrátila se do Jokosuky kvůli opravám. Jeho kapotáž končí1 st August je 1944a byl zařazen do 2 nd flotily .

v Srpna 1944, Ona se plaví v Kure , Imari , Kaohsiung , Manila a kotvy v Coron Bay na23. září 1944. Následujícího dne ji potopilo 38 letadel Task Force . Akitsushima je vyřazeno z provozu na10. listopadu 1944.

Třída lodí

Číslo trupu	Loď	Stavitel	Keel položil	Spuštěno	Hotovo	Vyrobeno
131	Akitsushima (秋津州)	Kawasaki Shipbuilding Corporation	29. října 1940	25. července 1941	29.dubna 1942	Potopena letouny Coron Bay v poloze 11 ° 59 'N, 120 ° 02' E , na24. září 1944.
303	Chihaya (千早)	Kawasaki Shipbuilding Corporation	25. července 1941			Stavba se zastavila na podzim roku 1942. Sešrotována.
5031 5032 5033						Zrušeno Května 5 , je 1944.

Poznámky a odkazy

( fr ) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Japonské řízení hydroplánů Akitsushima “ ( viz seznam autorů ) .

Podívejte se také

Související články

Třída Barnegat (en)
Currituck Class (en)
HMS Unicorn
Třída I-351

Bibliografie

(ja) „ Rekishi Gunzō “ , History of Pacific War Vol.62, Ships of the Imperial Japanese Forces,Gakken(Japon),Leden 2008, ( ISBN 978-4-05-605008-0 )
Model Art Extra No.537, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-3 , (ja) „ Model Art Co. Ltd. „ (Japonsko),Květen 1999
Sbírka spisů Sizuo Fukui sv. 7, Příběhy japonských letadlových lodí , (ja) „ Kōjinsha “ (Japonsko),srpna 1996, ( ISBN 4-7698-0655-8 )
Zvláštní vydání lodí světa, sv. 40, Historie japonských letadlových lodí , (ja) „ Kaijinsha “ , (Japonsko),Květen 1994
Speciální nabídky Maru, japonská námořní plavidla č. 25, nabídky japonských hydroplánů , (ja) „ Ushio Shobō “ (Japonsko),Květen 1979