Akoya

AKOYA
Ilustrační obrázek článku Akoya
Akoya na výstavě Oshkosh v roce 2012.
Výrobce letadel Letadla LISA
Typ Lehká letadla (LSA)
První let 2007
Postavené číslo 2 (září 2012)
Motorizace
Motor 1 Rotax 912 ULS o výkonu 100  hp
Rozměry
Rozpětí 10,90 m
Výška 2,30 m
Počet míst 2
Nádrže 70 l (možnost 110 l)
Masy
Prázdná hmota 400 kg
Maximální hmotnost 650 kg
Výkon
Cestovní rychlost 230 km / h
Maximální rychlost ( VNE ) 250 km / h
Pádová rychlost 64 km / h
Rychlost lezení 5,2 m / s
Překonatelná vzdálenost 1250 (70 l) - 2000 (110 l) km
Autonomie 6/10 h

Akoya je francouzský single - motor dvoumístný side-by-side lehký hydroplán , který je vybaven křídlové lodě na vzlétnout a přistát na vodě. Obojživelný , je schopen dosednout na zemi, ve vodě nebo sněhu bez úprav, a má vysokou stran poměr, skládací křídla , stejně jako konfigurace stožár motoru na žebra.

Koncepce a vývoj

Akoya (název vzácné perly) je inovativní lehké letadlo schopné vyvíjet se na zemi, moři a sněhu bez adaptace. Má další neobvyklé vlastnosti: je vybaven křídlovými křídly pro evoluci na vodě a jeho křídlo se sklopí pro přepravu. Je zcela vyroben z uhlíkových vláken .

Kormidla a směrové kormidlo společně tvoří lichoběžníkový povrch, který nese gondolu motoru a ocasní plochy na svém vrcholu . Stejně jako křídla, ocas má významný stran poměr. Motor je Rotax 912 až 100  koní , což má za následek tažnou sílu vrtulového listu.

The AKOYA je trup je vejčitý, ukázal na přední straně, a zahrnuje ve svém tvaru, na vrchlík z kabiny , elektricky. Podvozek je konvenční zatahovacím podvozkem, s hydraulickými brzdami , a to i poháněné elektrickým pohonem.

Vývoj na vodě, bez plováků nebo kroků , je možný díky dvojici pevných křídlových profilů , umístěných na úrovni hlavního podvozku. Podle svého výrobce může Akoya přistávat také na sněhu, protože její výsuvná převodovka je vybavena lyžemi.

První veřejné vystoupení se konalo v roce 2007 na Aeru 07 ve Friedrichshafenu vdubna 2007a prototyp uskutečnil svůj první let v roce srpentéhož roku z letiště Chambéry . vKvěten 2009„Letoun registrovaný jako F-WURE nashromáždil 150 letových hodin a obdržel 50 předobjednávek. vbřezna 2011„ F-WOOA , první sériové letadlo, tentokrát vzlétlo z nedalekého Lac du Bourget a stalo se prvním letadlem na světě, které vzlétlo díky křídlovému systému. První cestující vzala v červenci následujícího roku.

v března 2012, společnost usiluje o schválení lehkých sportovních letadel ve Spojených státech za účelem expanze na americký trh. Toto přání také ospravedlňuje přítomnost předsériového letadla na výstavě AirVenture v Oshkosh v roce 2012.

Po období nucené správy způsobené opuštěním historického investora je společnost převzata únor 2013čínská těžební společnost za 20 milionů dolarů.

Od roku 2011 vyvíjí společnost LISA Airplanes experimentální verzi solárního a palivového článku s vodíkem Hy-Bird .

Reference

  1. Gil Roy, „  Čínští zachránci francouzského leteckého průmyslu?  » , Aerobuzz.fr,2012
  2. David Barrie, „  Produkční Akoya začíná letové testy  “ , aeroweb.fr,2012
  3. Robby Bayerl Martin Berkemeier et al, World Directory of Leisure letectví 2011-12 , WDLA UK, Lancaster Spojené království, 2011, str.  64 . ( ISSN  1368-485X )
  4. (en) Paul Jackson (ed.), Jane's All The World's Aircraft, 2011-2012 , Coulsdon, Surrey, Jane's,2011, 102 th  ed. , 960  s. ( ISBN  978-0-710-62955-5 , OCLC  682893302 ) , s.  207-208
  5. „  Lisa Airplanes chce demokratizovat obojživelné letadlo  “ , o průmyslu a technologii ,22. března 2012(zpřístupněno 17. února 2015 )
  6. „  světová premiéra malého obojživelného letadla„ akoya “  “ v La Provence ,5. května 2011(zpřístupněno 17. února 2015 )
  7. (in) Glenn Pew , „  Sleek High-End AKOYA LSA Hopeful Flies  “ , AvWeb ,13. července 2012( číst online , přístup k 16. červenci 2012 )
  8. (in) Russ Niles , „  French Amphib LSA Seeks Nod  “ , AvWeb ,24. března 2012( číst online , konzultováno 26. března 2012 )

Externí odkaz