Alcide (1743)

Alcide
Ilustrační obrázek k článku Alcide (1743)
Profil francouzského 64bitového plavidla stejného typu jako Alcide .
Typ Loď linky
Dějiny
Podáváno  Francouzské královské námořnictvo Královské námořnictvo
 
Objednané Říjen 1741
Keel položil Březen 1742
Zahájení 6. prosince 1743
Ozbrojený 1744
Postavení Demontováno v roce 1772
Osádka
Osádka 640 až 650 mužů
Technická charakteristika
Délka 48,39 m
Mistr 13,15 m
Návrh 6,17 m
Řazení 1100  t
Pohon Plachta
Vojenské rysy
Vyzbrojení 64 zbraní
Vlajka Francie

Alcide byl dvě paluby loď linky nesoucí 64 zbraně . Postavil ho Blaise Olivier v Brestu od roku 1742 a zahájen v roce 1743. Během války o rakouské dědictví se zúčastnil několika misí v Atlantiku a v Indickém oceánu . Byl zajat královským námořnictvem v roce 1755, na začátku sedmileté války , zatímco na misi do Kanady . Integrován do anglického námořnictva se účastnil různých operací proti francouzskému a španělskému majetku v zámoří a svou kariéru ukončil v roce 1772.

Hlavní rysy

Alcide byl mírně dělostřeleckou put cév podržen v souladu s normami stanovenými v letech 1730-1740 francouzským stavitele za účelem získání / manévrovatelnost / výzbroj poměr dobré nákladů, aby bylo možné postavit se k anglickému námořnictvu, který měl hodně více lodí. Byla součástí takzvané „ 64-dělové  “ kategorie plavidel  , z nichž první byla vypuštěna v roce 1735 a po níž následovalo několik desítek dalších až do konce 70. let 17. století, kdy byly definitivně překonány „  74 děly“ . "

Stejně jako u všech válečných lodí té doby byl jeho trup vyroben z dubu, jeho lanoví z borovice, jeho plachty a provazy z konopí . Bylo méně silné než lodě se 74 děly, protože kromě toho, že neslo méně dělostřelectva, mělo také částečně nižší ráže, a to:

Toto dělostřelectvo odpovídalo obvyklé výzbroji 64 děl . Byl vyroben ze železa. Při střelbě mohla doručit soustředěný útok o hmotnosti 540 liber (zhruba 265 kg) a zdvojnásobit, pokud by loď vystřelila současně na obě strany. Každé dělo mělo v záloze asi 50 až 60 dělových koulí , nepočítaje veslované dělové koule a hroznové hrozny.

Aby nakrmil stovky mužů, kteří tvořili jeho posádku, byl to také velký transportér, který podle tehdejších měřítek musel mít dva až tři měsíce autonomie ve sladké vodě a pět až šest měsíců v potravě. Takto naložil desítky tun vody, vína, oleje, octa, mouky, sušenek, sýrů, soleného masa a ryb, sušeného ovoce a zeleniny, koření, sýrů a dokonce i živého dobytka určeného k porážce v průběhu kampaně.

Kariéra lodi

Válka o rakouské dědictví

Mise v Atlantiku (1745 - 1746)

Alcide vstoupila do služby jako válka obnovena mezi Francií a Anglií . Jeho přítomnost není uvedena v operacích roku 1745. Na jaře roku 1746 se připojil k letce, která se shromáždila na ostrově Aix na rozkaz vévody z Anville . Skládalo se z deseti lodí linky , tří fregat , tří bombardérů , více než šedesáti transportních lodí a vyloďovacího sboru 3500 vojáků. Jeho úkolem bylo znovuzískat Louisbourg na Île Royale, který se v předchozím roce dostal do angloamerických rukou . L ' Alcide , přikázal Monsieur de Crenay.

Eskadra vyplula 22. června 1746, ale z Azor se setkala s protivětry, které značně zpomalily přechod. Čekání na ostrově Aix již bylo velmi dlouhé , část jídla se zhoršila a mnoho mužů bylo již před odjezdem nemocných. Jak cesta postupovala, posádky byly postupně pohlceny tyfem a kurdějí . Když výprava konečně dorazila před Île Royale směrem15. září, strašlivý hurikán rozptýlil doprovod a nosiče. Po několika dnech putování dostal Alcide rozkaz doprovázet až na Západní Indii březen 64 děl, která bouří velmi trpěla a která vyprodukovala stopu vody za hodinu. Ve společnosti transportéru naloženého sušenkami, Raphaela , obě lodě linky našly útočiště na Martiniku. Alcide se téměř okamžitě vrátili na pevninu a dorazili do Brestu se zapnutým transportérem2. listopadu. Po pozorování úplného neúspěchu expedice se jim také podařilo porazit anglickou blokádu, což u ostatních lodí nebylo zvykem .

L ' Alcide se do kampaně vrátil téměř okamžitě. S novým velitelem, Comte de Kersaint , dostal za úkol účastnit se mise na ochranu obchodu v malé divizi Dubois de La Motte, která doprovázela velký konvoj do Západní Indie. Tato mise vedla k několika bojům. Mezi Martinikem a Santo Domingem byl napaden silami Commodora Digbyho Denta, ale dokázal se mu postavit. The8. prosince 1746, přijel do Kapského Města, aniž by ztratil budovu. The1 st 04. 1747Alcide , stále v divizi Dubois de La Motte , vyrazil jako doprovod malého konvoje z Cap Français do Petit-Goave . Tehdy byl napaden5. dubnatřemi plavidly Digby Dent. Po více než čtyřhodinovém boji byli útočníci odrazeni, ale Alcide byl ve svém aparátu vážně poškozen. The2. květnadivize obnovila směr Francie s konvojem více než 160 obchodních plachet. The20. června, na dohled od pobřeží Francie, spadl na eskadru devíti lodí Commodora Foxe. Nerovnováha sil znemožnila bojovat o záchranu konvoje: Alcide a další dvě plavidla se podařilo dosáhnout Brestu , ale Angličané zajali více než čtyřicet lodí.

Mise v Indickém oceánu (1747 - 1749)

Kersaint, který prokázal své vynikající vlastnosti jako námořník, udržoval velení nad Alcidou v roce 1747. Na rozkaz vůdce letky Alberta du Chesne dostal za úkol doprovod malého konvoje posily na místo určení ve východní Indii . Tato síla se skládala ze tří lodí a fregaty. Alcide se svými 64 děly, byl druhý nejlepší ozbrojená budovy. Odplula z Brestu dále24. ledna 1748, ale brzy se rozptýlily kvůli mlze a silné vichřici. Albert du Chesne, izolovaný na své poškozené lodi, byl zajat při pokusu o návrat do Brestu, což z Alcide učinilo vlajkovou loď zbytku expedice, která v rozptýleném pořadí pochodovala k Indickému oceánu.

The 28. června 1748Alcide dorazil na Ile de France . Podílel se na obraně ostrova, který byl napaden,4. červencesilami Edwarda Boscawena . Vzhledem k tomu, že Port-Louis byl pevně opevněn, Angličané po několika dnech obléhali, což umožnilo, aby se ke Kersaintu přidaly lodě jeho konvoje a poté ulevilo Bouvetovi de Lozierovi, který se vracel z Madrasu, kde právě zásoboval vojska. Dupleix . Kersaint shromáždil všechny dostupné síly a znovu vyplulLeden 1749na Alcide v čele smíšené eskadry ( Royal Navy / Compagnie des Indes ) sedmi lodí. The9. února 1749zakotvila před Pondicherry v pozici síly po anglické kontrole proti městu . Příchod zprávy o míru , která byla v Evropě uzavřena před několika měsíci, však operace ukončil. Alcide vrátila do Brestu na konci roku 1749 nebo na začátku roku 1750.

Sedmiletá válka

Ztráta lodi mimo Newfoundland (1755)

Jako většina francouzských plavidel v době míru byla vyřazena z provozu a ponechána v doku. V roce 1753, 10 let po uvedení na trh, prošla v Brestu zásadní opravou . V roce 1754 válka mezi Francií a Anglií znovu hrozila kvůli koloniálnímu napětí v Severní Americe . Na začátku roku 1755 byl Alcide vyzbrojen a přijat jako velitel Hocquart de Blincourt , lord Serville. Plavidlo bylo integrováno do eskadry osmnácti plachet na příkaz Dubois de La Motte  : tři doprovodné lodě linky , jedenáct lodí linky vyzbrojených flétnou (nosiče) a čtyři fregaty . Jejím úkolem bylo shromáždit 3 000 vojáků směřujících do Kanady , které byly naloděny z větší části na jedenáct plavidel se sníženou na flétny. The8. června, Alcide , který byl součástí doprovodu, byl napaden s Lys podél pobřeží Newfoundlandu flotilou viceadmirála Boscawena, který dostal rozkaz zadržet francouzský konvoj.

Protože Francie a Anglie byly stále oficiálně v míru , plavidlo, které oddělila od zbytku letky mlha ve společnosti Lily a královského Dauphina , se nechalo anglickými plavidly přiblížit. „Jsme v míru? » Velitel of Alcide požádán megafonem na HMS Dunkerque (60 zbraně). „Mír, mír,“ odpověděl anglický velitel, než nařídil střílet. Tento bezvýrazný výstřel zabil několik desítek mužů a zničil kormidlo Alcide . Navzdory tomu loď kladla prudký odpor a několik hodin se nevzdala pěti okolním plavidlům. Lys , slaběji dělostřelectvo, protože vyzbrojený flétny, sdílí stejný osud. Ale třetí lodi, královskému Dauphinovi, se podařilo uprchnout, což výrazně snížilo úspěch tohoto anglického odposlechu, protože prošlo šestnáct z osmnácti lodí. Alcide je jedním z třiceti sedmi plavidel ztracených Francií během sedmileté války .

Služba v Royal Navy (1755-1772)

Alcide byl integrován do Královského námořnictva a stal se HMS Alcide . Není přesně známo, kde byl umístěný mezi jeho zajatím a začátkem roku 1757, pravděpodobně v Halifaxu v Novém Skotsku. vÚnora 1757, byl v Portsmouthu. The4. dubna, byl svěřen kapitán James Douglas. Jak konflikt pokračoval, zúčastnil se operací proti Francii. V září 1757 se zúčastnil útoku na Rochefort u letky, které velel Edward Hawke (sedmnáct lodí linky, šedesát pět dopravců s 10 000 vojáky). Vzhledem k tomu, že expedice selhala, vrátil se v říjnu se zbytkem letky do Spitheadu . vÚnor 1759se Alcide plavil jako součást výpravy proti Quebec City v eskadře Charlesa Saunderse (více než dvacet lodí, více než dvacet fregat, desítky nosičů s 10 000 vojáky).

The 21. dubna 1759Sauders dorazili do Louisbourgu , přístavu, kde se anglické síly měly přeskupit. Ale místo stále blokované ledem, muselo zakotvit v Halifaxu . Flotila se v květnu vrátila do Louisbourgu. Mezi 1. st června a 6, plavidla opustila Louisbourg do Quebeku. The23. června, Saunders se setkal s flotilou Durell na Ile aux Coudres pak nahoru do St. Lawrence . The26. června, anglická eskadra zakotvila v jižním bodě Île d'Orléans , několik kilometrů od Quebecu, poté byly jednotky vysazeny. Po dlouhém obléhání a pozemní bitvě se město vzdalo18. září. Na konci října opustil viceadmirál Saunders se svou flotilou ústí svatého Vavřince a vrátil se do Británie . Kapitána Colvilla nechal za sebou s malou letkou včetně Alcida . Od té doby22. záříměla loď nového velitele Thomase Hankersona.

V roce 1762 - po prvním pokusu v roce 1759 - se Anglie vrátila k útoku na Martinik . The5. lednase před ostrovem představila síla třiceti tří lodí, včetně čtrnácti lodí linie, aby vystoupila z jednotky 8 000 mužů. Velil mu George Brydges Rodney . Mezi plavidly byl Alcide . Byla to jedna ze tří 60-64 dělových lodí zapojených do operace. The12. února, Martinik byl zcela pod anglickou kontrolou .

Tato operace sotva skončila, většina lodí byla přeskupena, aby byla zasažena proti Kubě . Ostrov byl ve vlastnictví Španělů (Londýn a Madrid právě vstoupily do války). Aby zaujaly tuto klíčovou pozici, přivedly různé posily anglickou eskadru k dvaceti osmi lodím linky včetně Alcide , stále pod velením Thomase Hankersona. Tato letka byla umístěna pod velením George Pococka . Ona se prezentovala v přední části Havany na6. června. Čtverec kapituloval13. srpna, po obtížném obléhání .

Jednalo se o poslední operaci, které se Alcide účastnil . Po návratu míru v roce 1763 byla vyřazena z provozu v Portsmouthu . Zůstal tam devět let. The27. května 1772, téměř dvacet devět let po svém uvedení na trh, byla prodána k demolici za 1510 liber . Prožil dvě války, sloužil dvanáct let ve francouzském královském námořnictvu a sedmnáct let v britském královském námořnictvu .

  • Útok na ostrov Aix a Rochefort v září 1757.
  • Plán obléhání Quebecu v roce 1759, ukazující pozice anglické flotily.
  • Zajetí Martiniku v Únor 1762.
  • Eskadra George Pococka v roce 1762, jejíž součástí byla Alcide .
  • Útok na Havanu v Červen 1762, poslední operace, které se zúčastnila Alcide .

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Obvyklý poměr na všechny typy válečné lodi v XVIII -tého  století, je v průměru 10 mužů na hlaveň, bez ohledu na funkce každé desce. Tak, 100 pistole nese 1000 posádky, an 80 zbraně 800 mužů , A 74 pistole 740 , což je 64 zbraně 640 , atd Personál je navíc. V případě epidemie, ztráty v boji nebo nedostatku námořníků na palubě se tato regulační síla může značně lišit.
  2. 74 děl bylo také technickým rozšířením, které se objevilo devět let po startu prvních 64 děl , Borée . Pokud jde o chronologii startů a řady budov, viz také seznam francouzských plavidel .

Reference

  1. Francouzská loď třetího řádu linky L'Alcide (1743) , na anglickém webu Three Decks - Warships in the Age of Sail after Demerliac 1995 . Ronald Deschênes, francouzské lodě linky od roku 1682 do roku 1780 , „2. du druhý zazvonil“ .
  2. britská loď třetího řádu linky Alcide (1755) , na anglickém webu Three Decks - Warships in the Age of Sail podle Demerliac 1995 .
  3. Acerra a Zysberg 1997 , str.  220. Viz také Jean Meyer ve Vergé-Franceschi 2002 , s.  105.
  4. Meyer a Acerra 1994 , str.  90-91.
  5. Acerra a Zysberg 1997 , str.  67.
  6. Meyer a Acerra 1994 , str.  90-91.
  7. Acerra a Zysberg 1997 , str.  107 až 119.
  8. Podle měřítek loď bojující v řadě vypálila pouze na jednu stranu. Střelil na obě strany, pouze pokud byl obklíčen nebo pokud se pokusil překonat nepřátelské zařízení. Základ výpočtu: 1 libra = 0,489 kg.
  9. Jacques Gay ve Vergé-Franceschi 2002 , str.  1486-1487 a Jean Meyer in Vergé-Franceschi 2002 , str.  1031-1034.
  10. Lacour-Gayet 1910 , str.  193-194.
  11. Město kapitulovalo 26. června 1746. Lacour-Gayet 1910 , str.  191-192.
  12. Troude 1867-1868 , str.  309.
  13. Monaque 2016 , s.  131.
  14. Frégault 1948 , s.  44-46.
  15. Frégault 1948 , s.  51-52.
  16. Objednávka na vrácení byla vydána 27. října. Poslední lodě se vrátily až v prosinci. Frégault 1948 , str.  51-52.
  17. Taillemite 2002 , str.  276.
  18. Lacour-Gayet 1910 , str.  199-200.
  19. Ostatní lodě byly Magnanime (74 zbraní, vlajková loď) a Arc-en-Ciel (50 zbraní). Lacour-Gayet 1910 , str.  200.
  20. Lacour-Gayet 1910 , str.  218-219.
  21. Ostatní lodě byly Magnanime (74 zbraní, vlajková loď), Arc-en-Ciel (50 zbraní) a fregata Cumberland .
  22. Šest lodí linky, dva bomboví galoti, dvacet transportů a téměř 4000 mužů. Lacour-Gayet 1910 , str.  216-218.
  23. Roche 2005 , str.  44.
  24. Troude 1867-1868 , str.  391, Lacour-Gayet 1910 , str.  254-255, Bérenger a Meyer 1993 , str.  206-211
  25. Citováno v Bély 1992 , s.  521.
  26. Podrobně: osmnáct lodí zajatých nepřítelem; devatenáct plavidel spálených nebo ztracených vrakem lodi. Vergé-Franceschi 2002 , s.  1327.
  27. Lacour-Gayet 1910 , str.  328-332.
  28. Zysberg 2002 , str.  269-270.
  29. Bylo zde také deset fregat, pět korvet, čtyři bombové galioty a nosiče. Operace proti Martiniku, 7. ledna 1762 - 10. února 1762 , na anglickém webu Three Decks - Warships in the Age of Sail .
  30. Bylo zde také dvanáct fregat, šest korvet, čtyři bombové galioty a nosiče. Operace proti Havanně, 6. června 1762 - 13. srpna 1762 , na anglickém webu Three Decks - Warships in the Age of Sail .

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

  • Michel Verge-Franceschi , francouzské námořnictvo v XVIII -tého  století: Války, administrativa, průzkum , Paris, SEDES, spol.  "Pohledy do historie",1996, 451  str. ( ISBN  2-7181-9503-7 )
  • Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dictionary of maritime history , Paris, Robert Laffont editions , coll.  "Knihy",2002, 1508  str. ( ISBN  2-221-08751-8 a 2-221-09744-0 , vývěsní BNF n o  FRBNF38825325 ). Kniha použitá k napsání článku
  • Jean Meyer a Martine Acerra , Historie francouzského námořnictva: od jeho počátků do současnosti , Rennes, Ouest-France ,1994, 427  s. [ Detail vydání ] ( ISBN  2-7373-1129-2 , oznámení BNF n o  FRBNF35734655 ) Dokument použitý k napsání článku
  • Jean Berenger a Jean Meyer , Francie ve světě v XVIII -tého  století , Paříži, SEDES, spol.  "Pohledy na historii",1993, 380  s. ( ISBN  2-7181-3814-9 ). Kniha použitá k napsání článku
  • Rémi Monaque , Historie francouzského námořnictva , Paříž, vydání Perrin,2016, 526  s. ( ISBN  978-2-262-03715-4 ). Kniha použitá k napsání článku
  • Guy Frégault , Expedice vévody z Anville: Přehled dějin francouzské Ameriky , sv.  2, Montreal,1948( číst online ). Kniha použitá k napsání článku
  • Olivier Chaline , La mer et la France: Když Bourbonové chtěli ovládnout oceány , Paříž, Flammarion, kol.  "Skrz historii",2016, 560  s. ( ISBN  978-2-0813-3327-7 )
  • Patrick Villiers , La France sur mer: Od Ludvíka XIII. Po Napoleona I. , Paříž, Fayard, kol.  "Množný",2015, 286  s. ( ISBN  978-2-8185-0437-6 )
  • Martine Acerra a André Zysberg , Vzestup evropských námořnictev: přibližně 1680-1790 , Paříž, SEDES, kol.  "Insights do historie" ( n o  119),1997, 298  s. [ Detail vydání ] ( ISBN  2-7181-9515-0 , oznámení BNF n o  FRBNF36697883 ) Dokument použitý k napsání článku
  • Lucien Bely , Mezinárodní vztahy v Evropě: XVII th  -  XVIII th  století , Paříž, Lisy Universitaires de France, Sb.  "Themis",1992, 731  s. ( ISBN  2-13-044355-9 ). Kniha použitá k napsání článku
  • Jonathan Dull , Sedmiletá válka , Bécherel, kol.  "Perzeidy",2009
  • Onésime Troude , francouzské námořní bitvy , t.  1, Paříž, Challamel starší, 1867-1868, 453  s. ( číst online ). Kniha použitá k napsání článku
  • Georges Lacour-Gayet , francouzské vojenské námořnictvo za vlády Ludvíka XV. , Redaktora šampiona Honoré ,1910( 1 st  ed. 1902) ( číst řádek ). Kniha použitá k napsání článku
  • Jean-Michel Roche ( dir. ), Slovník budov francouzské válečné flotily od Colberta po současnost , t.  1, od 1671 do 1870, vydání LTP,2005, 530  s. ( číst online )
  • Alain Demerliac , La Marine de Louis XV: Názvosloví francouzských lodí od roku 1715 do roku 1774 , Nice, Omega,1995
  • André Zysberg , Osvícenská monarchie: 1715-1786 , Paříž, Éditions du Seuil, kol.  "Body historie",2002, 552  s. ( ISBN  2-02-019886-X ). . Kniha použitá k napsání článku
  • Laurent Veyssière ( dir. ) A Bertrand Fonck ( dir. ), Sedmiletá válka v Nové Francii , Québec, Septentrion (Kanada) a PUPS (Francie),2012, 360  s. ( ISBN  978-2-89448-703-7 )

Související články

externí odkazy