| Stavitel | Alfa Romeo Avio |
|---|---|
| aplikace | Jet Engine ( v ) |
| Dispozice | 9 hvězdicových válců ( d ) |
|---|---|
| Otvor | 146 mm |
| Závod | 190 mm |
| Chlazení | Vzduch |
| Hořlavý | Benzín |
| maximální výkon | 485 kW (2000 ot./min a 3350 m) |
|---|---|
| Kompresní poměr | 5,5 : 1 |
| Rozměry (∅ × L) | 1407 × 1328 mm |
|---|---|
| Hmotnost | 515 kg |
Motor Alfa Romeo 125 RC.35 byl hvězdicový , vzduchem chlazený letecký motor vyráběný italským výrobcem Alfa Romeo Avio od roku 1935.
Tento motor byl během druhé světové války používán na mnoha stíhacích letadlech Regia Aeronautica , letectva Italského království , zejména na Breda Ba.64 , Caproni AP1 a Savoia-Marchetti SM.81 .
Motor Alfa Romeo 125 RC.35 byl zkonstruován v roce 1935. Byl součástí důležité řady hvězdných motorů od italského výrobce v té době. Původně Alfa Romeo vlastnila práva na motor Bristol Jupiter od roku 1918. Společnost Bristol zkrachovala v roce 1920, kdy vývoj motorů teprve začínal. V té době byly licence převedeny na řadu výrobců, jako jsou Gnome et Rhône ve Francii, BMW a Siemens & Halske v Německu, Nakajima v Japonsku, PZL v Polsku, Alfa Romeo Avio v Itálii, Walter v Československu a Shvetsov v Rusku.
Alfa Romeo pracovala na vývoji projektu a odvozila od něj řadu 125/126/128/129/135/136. Tento motor byl navržen výslovně pro použití na stíhacích letadlech. Hlavním rysem tohoto motoru byla jeho jednoduchost konstrukce v dobách válečných omezení, kdy byly suroviny vzácné a drahé. Motor Alfa Romeo jako první přijme odstředivý kompresor optimalizovaný pro let nad 3000 metrů nad mořem a také reduktor rychlosti mezi motorem a vrtulí.