Alfa Romeo 145 | ||||||||
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio | ||||||||
Označit | Alfa romeo | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roky výroby | Z roku 1994 - 2001, | |||||||
Výroba | 221037 kopií | |||||||
Třída | Kompaktní | |||||||
Montážní závod | Pomigliano d'Arco ( Kampánie , Itálie ) | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) |
Benzín do vstřikování ( boxer : 1,3, 1,6 a 1,7; T.SPARK: 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0) Nafta (1,9 TD a JTD ) |
|||||||
Poloha motoru |
Boxer : podélný V řadě : příčný |
|||||||
Přemístění | 1 351 až 1 970 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 90 až 155 k | |||||||
Maximální točivý moment | 115 až 255 Nm | |||||||
Přenos | Trakce | |||||||
Převodovka | 5stupňová manuální | |||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1135 až 1245 kg | |||||||
Maximální rychlost | 1,3 boxer a 1,9 TD: 178 km / h 2,0 T. Park: 211 km / h |
|||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 8,3 až 12 s | |||||||
Smíšená spotřeba | 6,6 až 8,7 l / 100 km | |||||||
Emise CO 2 | 1,9 TD: 185 g / km | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Karoserie | Hatchback 3-dveře, 5-místný | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 100 mm | |||||||
Šířka | 1720 mm | |||||||
Výška | 1430 mm | |||||||
Rozvor | 2540 mm | |||||||
Způsoby vpředu / vzadu | 1470 až 1480 mm / 1430 až 1440 mm | |||||||
Hlasitost kufru | od 320 do 1130 dm 3 | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Alfa 145 je třídveřový, hatchback kompaktní sedan vyrábí Alfa Romeo od roku 1994 do roku 2001. Tento model se vyznačuje velké skleněné plochy. Model 145 je k dispozici v devíti čtyřválcových motorech: benzínový boxer a Twin Spark (v) , zdvihový objem se pohybuje od 1351 do 1970 cm 3 a nafta 1910 nebo 1929 cm 3 .
První vozy Alfa Romeo 145 byly poháněny legendárním motorem typu boxer ( plochý čtyřválcový motor ) (verze 1.3 a 1.6; 1.7 se 16 ventily a dvěma ACT na řadu válců), známým svým charakteristickým zvukem.
Tyto motory jsou nahrazeny generací Twin Spark (T.SPARK) s dvojitým 16V zapalováním (dvě zapalovací svíčky na válec ) a fázovým měničem (elektrohydraulické ovládání řízené jednotkou Motronic (in) ), což je také pozoruhodný zvuk. Různé objemy tohoto motoru (1,4, 1,6, 1,8 a 2,0) se vyvíjejí mezi 103 a 155 hp (76 až 114 kW ). Více než 90% maximálního točivého momentu je k dispozici mezi 2 500 a 3 000 ot./min . Některé motory 1,8 a 2,0 T.SPARK těží z variabilního sání (in) .
K dispozici je také přeplňovaný vznětový motor 1,9 l (1,9 TD: 90 k , 66 kW ) a motor 1,9 JTD ( 105 k , 77 kW ).
Na straně podvozku je 145 založeno na platformě Fiat Tipo (sdílená také Alfa Romeo 155, stejně jako dvojčata Fiat Bravo / Brava a Lancia Delta II ), proto má vysokou hmotnost (až 1 245 kg ) na úkor celkového výkonu. Ty jsou nicméně čestné, zejména u sportovních verzí.
V průběhu roku 1998 byla dokončena úprava a interiér předělán. Následně, v roce 1999, byly přepracovány nárazníky, které získaly zaoblenější tvar. Technicky je vozidlo také vylepšeno (zejména airbagy („airbag“) a proporcionální ventil). Odtud dostal interiér nádech chromu (zvonění měřičů a provzdušňovačů) a objevily se diesely nové generace JTD.
Jeho mírně delší pětidveřovou variantou je Alfa 146 .
Quadrifoglio : jedná se o sportovní model s dvoulitrovým motorem T.SPARK (150 nebo 155 k) se dvěma vyvažovacími písty hřídele (fr) , sportovním podvozkem, řadou ABS, polosedadly - kapotou a specifickými prvky karoserie (malý spoiler, specifické prahy se slavným čtyřlístkem).
Junior : speciální série vyrábí v 5,167 jednotek, který je vybaven 1,4-litrový motor T.Spark dodávání 103 hp, sportovní podvozek, semi-korečkové sedadla s Junior logem , specifické patnáct palců ráfky a specifické součásti karosérie (specifické prahy, tělo - barevná zrcátka atd. ). Výbava vozu vychází z výbavy klasického 1,4 litru.
Sport Kit : jedná se o sportovní model, který přebírá vlastnosti Quadrifoglio, se sníženým podvozkem a speciální sadou karoserie (přední a zadní nárazníky, prah, spoiler). Připravil v roce 1998 Galliker. Určeno výhradně pro švýcarský trh .
Omezené série: několik omezených sérií bylo uvedeno na trh v malém množství (méně než pět set výtisků), včetně dvou ve spolupráci s německým zpracovatelem Zenderem (Limited 500 a Edizione Sportiva pouze pro Německo ).
Model 145 navrhl Chris Bangle . Má agresivní tlamu a několik zvláštních stylistických detailů, jako je například výřez dveří na úrovni předního okna, kontinuita zadních oken se zadní čtvrtinou a zadním oknem, jeho „V“ řez (poté zobrazený na 147 a mnoho vozidel jiných značek). Zadní rozeta skrývá zámek dveří zavazadlového prostoru.