Alois negrelli

Alois negrelli Popis tohoto obrázku, také komentován níže Portrét Aloise Negrelliho. Klíčové údaje
Narození 23. ledna 1799
Fiera di Primiero
Smrt 1 st 10. 1858
Vídeň
Státní příslušnost rakouský
Profese inženýr
Primární činnost Železnice

Alois Negrelli (it. Luigi Negrelli ), (narozen dne23. ledna 1799ve Fiera di Primiero , v Trentinu Alto Adige - zemřel dne1 st 10. 1858ve Vídni ) je inženýr rakouský XIX th  století, průkopník železnice v Rakousku , v Itálii a ve Švýcarsku .

Životopis

Luigi Negrelli se narodil ve Fiera di Primiero v Trentinu (tehdy součást rakouské říše). Studoval ve Feltru a Padově. Po zahájení své kariéry v tyrolské provincii žil nějakou dobu ve rakouském Vorarlbergu.

Jeho konstrukce, vášnivá po železnici, umožnila rozvoj tohoto druhu dopravy v rakouském císařství a ve Švýcarsku ve 30. a 40. letech. V roce 1832, kdy odešel pracovat do Švýcarska, mu dlužíme zejména první švýcarskou linku mezi Curychem a Badenem a výstavba Munsterova mostu za pomoci Ferdinanda Stadlera odpovědného za tesařství, stejně jako 3,6 km železniční most přes benátskou lagunu, který dodnes umožňuje příjezd vlakem do města Doges.

V roce 1840 se vrátil do Rakouska a do roku 1857 byl inspektorem u Rakouských drah.

V letech 1846 - 1850 postavil viadukt s výhledem na pražský Štvanický ostrov , který je součástí trati Praha-Drážďany. Tento odvážný projekt si pro něj vysloužil predikát šlechty von Mold-Labe .

Souběžně s různými funkcemi v císařských železnicích se věnoval studiu stavby budoucího Suezského průplavu , které podnítil průzkumník a vědec Alexander von Humboldt . Delegován habsburskou monarchií do Mezinárodní komise pro propíchnutí šíje Suez je jedním z tvůrců plánů na vybudování kanálu, který má postavit Ferdinand de Lesseps . V roce 1846 poslal Alois Negrelli inženýry, aby provedli první měření budoucí struktury, a vytvořil první náčrtky. V roce 1857 byl místokrálem Saidem Pasha jmenován generálním inspektorem všech egyptských kanálů.

Jeho náhlá smrt ve Vídni dále 1 st 10. 1858kvůli infekci ledvin mu brání v práci. Po jeho smrti, šest měsíců před zahájením vrtání Suezského kanálu, by Ferdinand de Lesseps získal od Negrelliho vdovy plány kanálu pro 20 000 zlatých, což je obtížné přijmout, protože všechny plány byly vypracovány. A přijato Mezinárodní komisí pro piercing šíje Suez a publikováno Lessepsem v roce 1856.

Publikace

Poznámky a odkazy

  1. Kamenné mosty v té době byly postaveny na dřevěném rámu.
  2. Do roku 1910 byl most s délkou 1100 metrů nejdelší v Evropě.

Podívejte se také

Související články

Externí odkaz