Mezinárodní asociace letecké dopravy

Situace
Mezinárodní asociace letecké dopravy Mezinárodní asociace letecké dopravy

Tvorba	Dubna 1945v Havaně
Ústředí	Montreal , Quebec
Jazyk	Angličtina
Organizace
Členové	295
Generální ředitel	Willie walsh
Výkonné ředitelství	Ženeva , Švýcarsko

webová stránka	www.iata.org

Asociace mezinárodní letecké dopravy ( IATA , English International Air Transport Association ) je mezinárodní obchodní organizace letecké dopravy společnosti a lobby. Její společnosti jsou speciálně oprávněny konzultovat ceny mezi sebou prostřednictvím této organizace.

Sdružení založené v Havaně na Kubě v roce 2006Dubna 1945, byl obviněn z jednání jako kartel a mnoho nízkonákladových dopravců není řádnými členy.

Její sídlo se nachází v Montrealu , ve Stock Exchange Tower a její výkonné ředitelství v Ženevě .

Dějiny

v listopadu 2014, sdružuje 250 společností, které představují 84% celosvětové osobní dopravy. Od té doby1 st 04. 2021, jejím generálním ředitelem je Willie Walsh .

Úkon

Hlavní činností IATA je zjednodušení fakturace mezi leteckými společnostmi a cestovními kancelářemi (BSP) nebo zasilateli / přepravci (CASS).

Od roku 1967 přiděluje IATA letištím (stejně jako hlavním železničním stanicím) tři kódy symbolů (čísla / písmena) a leteckým společnostem dva kódy symbolů (čísla / písmena). Tyto kódy se používají po celém světě, aby usnadnily práci určitým společnostem, které je zaměstnávají.

Rovněž vydávají předpisy pro přepravu nebezpečného zboží a zveřejňují příručku IATA Dangerous articles Handbook (DGR), což je celosvětově uznávaný odkaz pro letecké společnosti, které musí přepravovat nebezpečné zboží.

Poznámka: Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO, se sídlem také v Montrealu) také přiděluje letištím kódy , čtyři písmena a kódy leteckým společnostem , tři písmena.

Zúčtovací dům

IATA je používána členskými společnostmi jako clearing ( clearing house v angličtině), což umožňuje členským leteckým společnostem sdílet přepravu cestujících, zejména během zápasů.

Příklad: cestující cestuje mezi počátečním bodem D a koncovým bodem F přes mezilehlý bod I pomocí společnosti C1 mezi D a I, poté společnosti C2 mezi I a F. Cestující si však kupuje všechny své jízdenky společnosti C1, která proto inkasuje celý výnos, zatímco C2 ponese náklady na dopravu mezi I a F. C2 předloží fakturu C1 a prostřednictvím clearingového střediska IATA obdrží část výnosů, zatímco C1 obdrží provize na pokrytí jeho prodejních nákladů.
Pravidlo rozdělení výnosů
- U celkového receptu obsahujícího n sekcí je jim přiřazen recept podle váhy dané každému: R{\ displaystyle R} $R$
  - $P_ {i} = ak _ {{geo_ {i}}} d_ {i} ^ {{(1-b)}}$
  - kde je konstanta přiřazená geografickému sektoru, do kterého sekce patří, s hodnotou blízkou 1 (1,079 pro transatlantickou sekci) $k _ {{geo_ {i}}}$
  - a je neustálý cíl přiblížit nalezenou hodnotu blíže hodnotě vzdálenosti
  - b je hodnota nastavená IATA tak, aby převýšila krátké úseky, aby se zohlednily vyšší náklady
  - recept přiřazený k části se stane: $R_ {i} = {P_ {i} \ over \ Sigma (P_ {i})} R$
Pokud s ním dvě společnosti souhlasí smluvně, může pravidlo IATA nahradit konkrétní pravidlo.
Kromě těch, zaměřené na rozdělení příjmů, mohou existovat zvláštní uvedení pravidla, a to zejména v případě sdílení kódů ( code-sharové spolupráci ).
IATA také stanoví konvenční směnné kurzy mezi členskými leteckými společnostmi pro obchod mezi nimi.

IATA kód

Tyto IATA kódy jsou kódy pro dvě nebo tři písmena přidělených Mezinárodní asociace leteckých dopravců ( IATA angličtině) na adrese:

Letecké společnosti;
letiště;
nádraží.

Kodifikace leteckých společností

Dvoupísmenný kód

Kodifikace letiště

Třípísmenný kód. Ne všechna letiště mají IATA kód; mají to pouze letiště s komerčním provozem. Tyto kódy ICAO (složené ze čtyř písmen) zavést více vyčerpávající seznam.

Kodifikace železničních stanic

Podobný kód je přidělen také důležitým železničním stanicím umístěným na železničních tratích v souvislosti s trolejovými vedeními (třípísmenný kód)

Lobování

S institucemi Evropské unie

IATA je od roku 2008 registrována v registru transparentnosti zástupců zájmových skupin u Evropské komise a v roce 2018 deklaruje roční výdaje na tuto činnost ve výši 900 000 až 1 000 000 EUR.

Ve Francii

IATA prohlašuje Vysokému úřadu pro transparentnost veřejného života, že bude ve Francii provádět lobbování za částku, která nepřekročí 50 000 eur pro rok 2018 .

v dubna 2020, píše zástupce Matthieu Orphelin několika organizacím, včetně IATA, aby je vyzval k odpovědnosti za jejich „lobbistické akce během krize s koronaviry“ , přičemž poukazuje na společné akce s Medefem , Výborem francouzských výrobců automobilů , Francouzskou asociací soukromých podniků (Afep) a zaměřené na zrušení nebo zpoždění environmentálních standardů.

Zdroje

Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku s názvem „ Kodex AITA “ (viz seznam autorů ) .

Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku s názvem „ Seznam kódů IATA “ (viz seznam autorů ) .

Poznámky a odkazy

(in) „ Aktuální členové letecké společnosti “ na iata.org .
[1] .
(in) členské letecké společnosti IATA .
(in) „ IATA Senior Management “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na iata.org (přístup k 21. dubnu 2021 ) .
„ Transparentnost rejstřík “ , na webových stránkách Evropské komise (přístup 23. června 2018 ) .
„ IATA list “ , na na webových stránkách HATVP (přístupné 23.června 2019 ) .
Laure Equy , „ Lobbování celého světa se v době Covid-19 daří dobře “ , na Liberation.fr ,20. dubna 2020(zpřístupněno 21. dubna 2020 ) .