Fiumicino útok

Fiumicino útok
Ilustrační obrázek článku Fiumicino útok
Letadlo Pan Am zapojené do útoku
Umístění Fiumicino ( Řím )
cílová Civilisté
Kontaktní informace 41 ° 48 ′ 01 ″ severní šířky, 12 ° 14 ′ 20 ″ východní délky
Datováno 17. prosince 1973
13:10
Typ Bombardování - střelná zbraň
Mrtví 34
Zraněný 22 (včetně teroristy)
Organizace PLO
Hnutí Palestinský terorismus
Geolokace na mapě: Itálie
(Viz situace na mapě: Itálie) Fiumicino útok
Geolokace na mapě: Lazio
(Viz umístění na mapě: Lazio) Fiumicino útok

Fiumicino bombardování definuje útoky a únosy z římského letiště v roce 1973. Jedná se o sérii palestinských teroristických útokůna mezinárodní letiště Leonardo da Vinci - Fiumicino ve italském Fiumicinu v Laziu , které si vyžádaly životy 34 lidí. Útoky začaly invazí do letištního terminálu a braním rukojmích, po nichž následoval výbuch bomby v Pan American World Airways Flight 110.

Let 110 z Pan Am byl pravidelným letu Pan American World Airways z Říma (Itálie) a Teherán (Írán) přes Bejrút (Libanon). Dne 17. prosince 1973, krátce před vzletem se terminál na letišti a letadla byla napadl a letadlo hořelo ozbrojenci Palestinců zahynulo třicet lidí v „letadla a dva v terminálu.

Po napadení letadla ozbrojenci unesli let 303 společnosti Lufthansa a zabili další dva lidi, než byli zatčeni státem Kuvajt .

Kontext

Vzhledem k tomu, demontáž je Palestina osvobozenecké organizace (PLO) Jordánu, po takzvané černé září období (letech 1970-1971) , palestinští vojenské organizace učinili jižním Libanonu svá sídla, nábor aktivisty v palestinských uprchlických táborech. Jižní Libanon je také označován jako Fatahland , vzhledem k téměř úplné kontrole palestinských vojenských organizací z tohoto oficiálně libanonského regionu, který se používá k zahájení útoků proti Izraeli zaměřených hlavně na civilisty a k účasti na mezinárodní teroristické kampani.

Terminální invaze a útok letu Pan Am 110

The 17. prosince 1973„Let Pan Am 110 měl vzlétnout z Říma do libanonského Bejrútu , poté do Teheránu (Írán). U řízení Boeingu 707-321B ( registrace N407PA, N407PA, Clipper Celestial ) byli kapitán Andrew Erbeck, první důstojník Robert Davison a letový inženýr Kenneth Pfrang.

Přibližně ve 12:51 místního času, když se cestující letu 110 připravovali na palubu, prošlo terminálem pět Palestinců vyzbrojených automatickými střelnými zbraněmi a granáty . Teroristé vytáhli z kabelů kulomety a začali střílet po celém terminálu, rozbíjeli okna a zabili dva lidi. Posádka v kokpitu letadla mohla pozorovat cestující a zaměstnance letiště v budově hledající ochranu. Kapitán Erbeck oznámil prostřednictvím veřejné letadla adresy systému , který tam byl hluk v terminálu a nařídil všem na palubě se dostat na břeh.

Několik ozbrojených mužů překročilo asfalt k tryskovému Panamericanu a vypálilo nejméně dva zápalné granáty na fosfor dveřmi v přední a zadní části letadla. Výbuchy srazily posádku a cestující na zem a kabina se naplnila hustým štiplavým kouřem z požárů. Tyto letušky byli schopni otevřít nouzový východ nad křídlem na jedné straně roviny, druhá bytost blokována ozbrojenci. Posádka se pokusila evakuovat co nejvíce cestujících dostupným východem, ale v letadle zahynulo 29 cestujících a letuška Diana Pérez, včetně jedenácti cestujících první třídy . Čtyři marockí úředníci cestující do Íránu na návštěvu, stejně jako Bonnie Erbeck, manželka kapitána, jsou mezi mrtvými. Kapitán Erbeck útok přežil. Zahynulo také čtrnáct zaměstnanců společnosti Aramco a jejich zaměstnaní členové rodiny. Letadlo bylo zničeno.

Únos letadla Lufthansa 303

Další ozbrojení muži vzali několik italských rukojmích a pozemní posádku Lufthansy v Boeingu 737, ze kterého připravovali let LH303 (registrace D-ABEY) do Mnichova . Antonio Zara (20), italský celník, byl po příjezdu na místo útoku po obecném poplachu oznámeném letištní kontrolní věží střelen k zemi. Poté přinutili posádku, která už byla na palubě, přesunout letadlo na vzletovou dráhu. Letadlo pronásledovalo pro první část taxíku několik vozidel Carabinieri a Guardia di Finanza ( italská vojenská policie ), kteří poté po hrozbách únosců opustili pronásledování, aby zabili všechny rukojmí na palubě. Ve 13:32, něco málo přes půl hodiny po zahájení akce, letadlo vzlétlo do Atén, kde přiletělo ve 16:50.

Zastavit v Aténách

Po přistání v Aténách teroristé vyslali rádio na propuštění dvou palestinských ozbrojenců odpovědných za předchozí útok na terminál na mezinárodním letišti Hellinikon v Aténách. Tvrdili, že zabili pět rukojmích, včetně prvního důstojníka letadla. Teroristé také hrozili havárií letadla uprostřed Atén, pokud nebudou splněny jejich požadavky. Ve skutečnosti byl zabit pouze jeden italský rukojmí, Domenico Ippoliti, další zraněn. Letadlo po 16 hodinách na zemi znovu vzlétlo z Atén a poté, co ozbrojenci osvobodili zraněného rukojmí a hodili tělo mrtvého rukojmí na asfalt.

Zastavte v Damašku

Letadlo poté směřovalo do Bejrútu , kde libanonské úřady odmítly přistát a blokovaly přistávací dráhu vozidly. Kypr také přistání odmítl. Teroristé na palubě nakonec nařídili letadlu přistát v syrském Damašku , zřejmě proto, že letadlu došlo palivo. V Sýrii se generálmajor Naji Jamil, velitel syrských vzdušných sil , pokusil přesvědčit Palestince, aby rukojmí propustili, ale oni to odmítli. Syřané poskytli jídlo a natankovali letadlo. Rovněž ošetřili poranění hlavy jednoho z únosců. Letadlo vzlétlo asi po dvou až třech hodinách mezipřistání.

Přistání v Kuvajtu

Letadlo pak směřovalo do Kuvajtu , kde kuvajtské úřady odmítly přistát, ale letadlo bylo nakonec schopné přistát na sekundární dráze. Po hodině vyjednávání mezi palestinskými ozbrojenci a kuvajtskými úřady bylo zbývajících dvanáct rukojmích propuštěno výměnou za „volný průchod“ do neznámého cíle únosců. Teroristům bylo umožněno ponechat si zbraně a při opouštění letadla udělali rukama znamení vítězství za vítězství .

Důsledky

Kuvajtské úřady později údajně vzal únosce se vzduchovým základnu pro dotazování . Kuvajt oznámil, že nemá v úmyslu přivést únosce k soudu a zpočátku považován za uvolnění jejich prospěch z Palestiny Organizace pro osvobození (PLO). vBřezen 1974„ Egyptský prezident Anwar Sadat souhlasil, že jim umožní odejít do Káhiry pod odpovědností OOP, která prohlásila, že oba muži budou postaveni před soud za to, že provedli „ neoprávněnou operaci “ .

Těchto pět teroristů bylo později během jednání propuštěno při dalším únosu , ke kterému došlo dne22. listopadu 1974, před předáním PLO. Není známo, co se s nimi stalo po jejich návratu na OOP. .

Související články

Poznámky a odkazy

  1. RAND Corporation, „  Stránka incidentu TKB: Jiná skupina zaútočila na cíl Letiště & Aerolinie (17. prosince 1973, Itálie)  “ [ archiv30. září 2007] , MIPT Terrorism Knowledge Base , Oklahoma City, Oklahoma, Memorial Institute for the Prevention of Terrorism,3. dubna 2001(zpřístupněno 10. dubna 2007 )
  2. „  Shrnutí incidentu pro GTDID: 197312170002  “ , Globální databáze terorismu , College Park, Maryland, Národní konsorcium pro studium terorismu a reakcí na terorismus (START),2012(zpřístupněno 2. února 2014 )
  3. „  Shrnutí incidentu pro GTDID: 197312170003  “ , Globální databáze terorismu , College Park, Maryland, Národní konsorcium pro studium terorismu a reakcí na terorismus (START),2012(zpřístupněno 2. února 2014 )
  4. (in) „  N407PA (cn 18838/412)„ Celestial Clipper '  ' , Wings on the Web , Demand Media, Inc.1973(zpřístupněno 26. července 2014 ) .
  5. „  Piloti, manželka zemřela v ohni  “, The Milwaukee Journal , Newspapers, Inc.,1973( číst online , konzultováno 11. února 2015 )
  6. (in) „  ÚTOK TERORISTŮ V LETIŠTI ŘÍM - PROSINEC 1973  “ [ archiv11. února 2015] , aramcoexpats.com/obituaries , Aramco ExPats Corporation (přístup 11. února 2015 ) .
  7. „  State Man Recalls Attack  “, The Milwaukee Sentinel ,1973( číst online , konzultováno 11. února 2015 ).
  8. (in) "  Řím únos  " , LET International , IPC Transport Press Ltd. letu.  104, n O  3380,27. prosince 1973, str.  1010 ( číst online , konzultováno 11. února 2015 ) :

    "  Vrhli se na zástěru a dvě fosforové bomby byly vrženy do předních a zadních vchodů panamerické 707 Celestial Clipper se 170 cestujícími na palubě."  "
  9. „  Popis únosu: pondělí 17. prosince 1973  “ , aviation-safety.net , nadace pro leteckou bezpečnost,11. února 2015(zpřístupněno 11. února 2015 )
  10. „  AUTORY ŘÍM SE ZÚČASTNÍ V PROSINCI 1973 BUDOU VYZKOUŠENI PALESTINSKÝM SOUDEM  “ , na Le Monde.fr , Le Monde,5. března 1974( ISSN  1950-6244 , přístup 10. září 2019 ) .
  11. „  Ozbrojenci potrestáni, oznamuje PLO  “, The New York Times ,26. ledna 1975, A1 ( číst online , konzultováno 29. prosince 2011 ).

Zdroje