Přístav a pravobok jsou navigační výrazy používané k jednoznačnému označení levé a pravé strany lodi, jak je vidí pozorovatel na lodi a dívá se směrem k přídi lodi. Rozšířením se přístav a pravobok používají k označení všeho nalevo nebo napravo od lodi. Tyto termíny se také používají ve světě letectví a v železničním sektoru.
Termín bord (dříve bort ), tedy bordage , border, bordée , je doložen již v roce 1160 a je pravděpodobně odvozen od staré Bas Francique (jazyk není doložen) * okrajová „deska“ vyztužená starým skandinávským borðem, což znamená „deska, strana trupu lodi “. Skutečnost, že výrazy na pravoboku , stejně jako přístav , jsou doloženy teprve pozdě ve francouzštině, a nikoli ve starších normanských textech (které používají výrazy „ destre “ „vpravo“ a „ zlověstně „ nalevo “), zpochybňuje Skandinávský původ těchto pojmů.
Přístav pochází ze středo holandského bakboordu, což znamená „strana ( boord ) zadní části (středo holandský bac nebo bak , sám od staré Francique bas * bakko , dos. Srov. Slanina ) kormidelníka “, která je obrácena k veslovému veslu (Middle holandský Stier „kormidlo“), odkud stierboord stal estribord v klasickém francouzštině pak na pravoboku. Před vynálezem záďového kormidla v pozdním středověku se kormidlo skládalo z kormidlového vesla připevněného vzadu vpravo, přičemž kormidelník byl nejčastěji pravák.
I dnes je velení letadlové lodi umístěno na pravoboku.
Pravoboku je zmíněn poprvé ve francouzském textu v roce 1484 jako treboit (ve stejném dokumentu jako bAbort „port“), pak se v roce 1522 jako estribord , která bude použita až do začátku XVII th století společně pravobok , aferézou z estribord . Kromě pozdní povahy atestací je pro počáteční výpůjčku ze současného jazyka charakteristické udržování počátečních písmen před [t], slova staré francouzštiny skutečně vědí pouze [e] poznamenal é před [t ]. S největší pravděpodobností jde o výpůjčku ze středního nizozemštiny , kdy si francouzština z tohoto jazyka vypůjčila mnoho slov týkajících se námořních technik a obchodu v té době. Holandský forma je stuurboord , od stuur „směrovka“, který je také nalezený v angličtině vola , němčině Steuer nebo bretaňské Štúr „ Gouvernail “ (srov staré francouzské estiere „ Gouvernail “ ze staré spodní francique) a Boord „hraně“.
Lze uvést mnoho mnemotechnik založených na předponách:
Mluvíme také o Bâbordais (nebo lemovaném přístavu) a pravoboku (nebo lemovaném pravoboku), abychom zmínili dva týmy námořníků, kteří se střídají na směny .
Červená barva je obecně spojena s levou stranou. Zelená je spojena s pravobokem. Tento barevný kód se používá také ve světě letectví .
Na lodi plující v noci červené boční světlo označuje levou stranu a zelené pravé straně a poskytuje představu o směru jízdy a směru plavidla. (viz článek mezinárodní předpisy zabraňující srážkám na moři : RIPAM).
Bóje (přístavní bóje) vyznačující nalevo od kanálů v zeměpisné zóně „A“, které přicházejí od moře směrem k pevnině, jsou červené, pokud nesou světlo, jsou také červené. Naopak zelené bóje označují vpravo od kanálů. (viz označení článku ).
Buďte však opatrní, v oblasti „B“ (Severní Amerika, Západní Indie, Karibik atd.) Je barva bočního značení obrácena, značky, bóje nebo majáky musí být ponechány na levoboku, když přicházejí z moře do porty jsou zelené a ty, které mají být ponechány na pravoboku, jsou červené.
Výrazy plný pravý a plný port se v námořnictvu nepoužívají. Pro kormidelníka , který stojí u kormidla směrem dopředu, by měla být použita slova Right and Left , například: zcela vpravo nebo vpravo 5 , což znamená „všichni vpravo“ nebo „5 stupňů vpravo“. Na plachetnicích byly rozkazy kormidel vydávány po větru nebo po větru .