Babyflot je neformální název pro všechny letecké společnosti, který vyplývá z ukončení monopolu Aeroflot na počátku 90. let po pádu SSSR . Toto slovo je kontrakcí výrazů „dítě“ a „Aeroflot“, což je termín blížící se k dětským zvonům (in) .
V roce 1992 byla společnost Aeroflot rozdělena na více než 300 regionálních leteckých společností, z nichž mnohé měly pouze jedno jediné letadlo, zatímco mezinárodní linky zůstávaly samostatně provozovány společností Aeroflot - Russian Airlines. Některé z těchto společností jsou nyní národními společnostmi zemí, které vznikly rozpadem SSSR, například Uzbekistan Airways .
Takových leteckých společností bylo najednou více než 800 a mnoho z nich bylo uzavřeno kvůli otřesným bezpečnostním zprávám v roce 1994. Následně 118 z důvodu poklesu počtu leteckých společností ukončilo svoji činnost.
Vláda začala omezovat udělování licencí a certifikace a sladit normy bezpečnosti letectví s mezinárodními normami. V roce 2000 mělo Rusko pouze asi osm federálních leteckých dopravců a 40 až 45 regionálních leteckých společností. Letecké společnosti „Babyflot“ byly obviněny z prudkého poklesu ruské letecké bezpečnosti. Většina nehod, které se staly, byla způsobena nedostatečnou údržbou a laxní kontrolou mnoha malých dopravců, což zanedbávalo bezpečnost letu v jejich závodě o zisk.
Přibližně osm set leteckých společností „Babyflot“ mělo tak špatné bezpečnostní záznamy, že v roce 1994 přijalo Mezinárodní sdružení leteckých dopravců neobvyklé rozhodnutí doporučit cestování vlakem jako nejméně nebezpečnou formu dopravy v SSSR.