Bitva u nadjezdu (v angličtině : The Battle of nadjezdu ) je odbor násilné agrese Spojených Automobile Workers (UAW) členové bezpečnostní služby společnosti Ford se26. května 1937Přede dveřmi n o 4 obrovského závodu Ford River Rouge v Dearborn ( Michigan ), přičemž Spojené státy americké . Tato událost získala široké mediální pokrytí a znamenala zlom v boji za uznání UAW.
Americké dělnické hnutí získávalo na síle v polovině 30. let 20. století , ale ještě se nedokázalo usadit v Detroitu , hlavním průmyslovém městě země. Tři bratři, Victor, Roy a Walter Reuther , inspirovaní okupačními stávkami, které se konaly v Evropě , se pokusili ohnout obry automobilového průmyslu.
Po úspěšném útoku na Kelsey-Hayes, subdodavatele pro automobilový průmysl, bratři REUTHER organizována na 11. ledna 1937 , je sit-down úder na Fisher tělo závodu n o 2 General Motors v Flint (Michigan). Šikmá bitva postavila proti policii dělníky po dobu tří hodin, kteří použili slzný plyn a výstřel . Útočníci odpověděli požárními hadicemi a smyčkami, které vypustily téměř kilogram kilogramové kovové závěsy. Tato konfrontace známá jako Bitva o běžící býky (doslova býčí proudy ), skončila útěkem policie.
v Února 1937Po diverzní akce na Chevrolet rostlin n ° 9, stávka ochromila továrny Chevrolet n o 4 Flint, přinášet General Motors, aby podepsal smlouvu s UAW. V březnu se 192 642 pracovníků zúčastnilo rušných stávek na svých pracovištích a několik výrobců automobilů, Chrysler , Studebaker a Cadillac , podepsalo smlouvu s UAW. Pracovníci v těchto společnostech získali minimální mzdu, zrušení kusových mezd, komise pro stížnosti, uznání seniority.
Stávky solidarity vypukly mezi subdodavateli v automobilovém průmyslu, v hotelech, prádelnách, obchodních domech, skladech dřeva, průmyslových řeznictvích a továrnách na doutníky. Když UAW požadovaly generální stávku, město Detroit se zastavilo. Sto padesát tisíc demonstrantů sledovalo Waltera Reuthera a obrovskou americkou vlajku z detroitské radnice na náměstí Cadillac, kde projevy požadovaly volbu kandidáta podpořeného dělnickými odbory a sesazení těch, kdo jsou za to odpovědní. policie, obviněn z toho, že jsou pěšci ve službách velkých společností.
Po takových úspěších získala společnost UAW vážnost a Walter Reuther cítil, že nastal čas vypořádat se s nejtěžším případem: Ford Motor Company. Henry Ford řekl, že se nikdy nevzdá odborům. Chtěl mít plnou kontrolu nad svými továrnami a zaměstnanci. Vládl ve svém podnikání směsí paternalismu a strachu. Jeho pravá ruka, Harry Bennett, najal zlatonky a stoupence - z nichž mnozí byli pachatelé - celkem 2 až 3 000 mužů, kteří tvořili „servisní oddělení“ továrny v River Rouge, což je obrovský komplex. Zaměstnávající více než 80 000 dělníci. Tito muži nenosili uniformy a mnozí pracovali v dílnách. Byly podporovány aktivity proti odborům, pracovníci byli povzbuzováni, aby se navzájem špehovali, a riskovali ztrátu zaměstnání, pokud by mluvili o odborech.
UAW zahájila plakátovou kampaň se slogany jako „Fordismus je fašismus“ a „Unionismus je amerikanismus“ . Organizace UAW v továrně v River Rouge organizovala malé tajné schůzky, aby vyvedla vedoucí odborů. Walter Reuther také chtěl ukázat, že UAW je stejně silný jako Ford. Ale první operace - letadlo letící nad továrnou s reproduktorem - nemělo žádný účinek. Reuther se poté rozhodl zorganizovat rozsáhlou distribuci letáků v továrně River Rouge,26. května 1937. Po získání povolení od města Dearborn, otevřel dvě místní úzkém spojení k továrně a dělal dvě návštěvy uznání u dveří n o 4 rostliny na Miller Road.
Walther Reuther věděl, že jít sám bude šílenství, a pozval členy církve, novináře, fotografy a členy senátního výboru pro občanská práva, aby se připojili k odborářům. Ráno přednesl projev na stovku žen na UAW Local 174, které měly distribuovat letáky na Miller Road. Přišel velmi brzy u dveří n o 4, novináři viděli 25 vozů naplněných mužů bezpečnostní služba Fordově, sluneční brýle, který požádal, aby zmizet tím, že ohrožuje.
Hodinu před změnou směny, krátce před 14:00, dorazili Walter Reuther a Richard T. Frankensteen odpovědný za celou operaci Fordu Robert Kantor a JJ Kennedy, regionální vedoucí sektoru East Side v UAW. V domnění, že deska Fordu v pozadí by na fotografii šla dobře, požádal fotograf Detroit News James E. Kilpatrick, aby byla unie umístěna na nadjezd ( nadjezd ). Reuther a jeho kolegové vylezli na kovové schodiště a postavili se fotografům tváří v tvář, aniž by viděli, jak se k nim zezadu přibližují stoupenci. Byli napadeni velkou brutalitou, údery a kopy. Reuther byl udeřen do obličeje, břicha a zad, poté byl svržen ze schodů. Kantor byl tlačen přes zábradlí a spadl z výšky deseti metrů.
Ženy, které měly rozdávat letáky, dorazily trolejbusem a byly násilně zatlačeny zpět do aut nebo vytaženy ven a zbity. Policista, pobouřený scénou, prosil muže bezpečnostní služby, aby přestali bít ženu: „Zabiješ ji ...“ Policisté v Dearbornu neudělali nic jiného, později vysvětlili, že muži Fordu byli jen obrana soukromého majetku. Richard Merriweather, odborář, který kráčel po ulici o dva bloky dál, byl zbit tak hrozně, že musel několik měsíců strávit v nemocnici se zlomenou zády.
Bennettoví stoupenci poté zaútočili na reportéry, vytrhli stránky ze svých notebooků a zničili fotografické desky . Ale Kilpatrick dokázal skrýt svůj pod zadním sedadlem svého vozu. Následujícího dne zveřejnil Detroit News jeden z těchto obrázků, které byly pořízeny v mnoha novinách po celém světě. Mohli být identifikováni muži z Bennettovy „služby“ , včetně toho, že byl Frankensteen zbit.
Bitva o nadjezd skončila vítězstvím Fordu, ale ten prohrál válku veřejného mínění. National Labor Relations Board odsoudil metod Ford a Bennett. V příštích volbách zdvojnásobili kandidáti podporovaní dělnickým hnutím v Detroitu své skóre.
v Červen 1941, po další mobilizační kampani UAW, Ford skončil podepsáním smlouvy s United Automobile Workers.
Fiktivní popis tohoto incidentu lze najít v knize Auto King: Henry Ford od Uptona Sinclaira , publikované v roce 1938 (anglický název The Flivver King , 1937).