Bateau-Mouche je typ raketoplánu používané pro říční turistiku v Paříži , stejně jako ve Štrasburku a v Lyonu , kde to vzniklo. Tento termín se stal obecným názvem pro tento typ dopravy.
Ve Francii je název „ Bateaux Mouches “ ochranná známka registrovaná a registrovaná od roku 1950 společností „Compagnie des Bateaux Mouches“, zejména pod čísly 1092478 a 1611120, k označení turistických turistických služeb.
Slovo riverboat pochází z běhu, který byl na konci XIX th století název oblasti, jižně od Lyonu na levém břehu řeky Rhôny , dnes Gerland . V roce 1860 byla v La Mouche založena loděnice a zde vyráběné lodě se nazývaly Mouche 1 , Mouche 2 , Mouche 3 ... Les Mouches byly provozovány pro přepravu zboží a cestujících na různých řekách a kanálech v oblasti Lyonu . Od prosince 1862 do roku 1913 provozovala společnost „Compagnie des Bateaux Mouches“ společností Sieurs Chaize a Plasson linku osobní dopravy mezi Mulatière a Vaise s pěti loděmi.
Tyto lodě nebyly nikdy použity pro turistiku nebo pro procházky z místa, kam se měly vrátit. Bylo to u příležitosti Světové výstavy v roce 1867 , kdy se do hlavního města připlávaly první čluny. Organizátoři výstavy vyhlásili soutěž, která vyhrála loděnice La Mouche spojené s „Compagnie des Bateaux Omnibus de Lyon“ společnosti MM. Plasson et Bonne a několik dalších lyonských společností. Přivezli asi třicet svých osobních lodí do Paříže přes Saône , burgundský kanál , Yonne a Seinu . V Paříži přepravila jediná linka společnosti Bateaux-Omnibus během výstavy více než 2,5 milionu cestujících.
Po druhé světové válce , kdy říční osobní doprava zmizela ve prospěch pozemní dopravy (koleje na břehu) nebo metra ( pařížské metro ) , získal Jean Bruel (1917-2003), zakladatel Compagnie des Bateaux Mouches , jednu z posledních lodě byly postaveny pro Všeobecnou výstavu s cílem nabídnout turistické procházky po Seině . Z tohoto nového konceptu vytvořil Jean Bruel novou aktivitu a v roce 1950 zaregistroval značku „Bateaux Mouches“ .
Aby dal své nové turistické činnosti na Seině dostatečnou proslulost a publicitu, vynalezl Jean Bruel mýtickou postavu Jean-Sébastiena Moucheho , kterého představil jako návrháře Bateaux-mouche. Zorganizoval tak1 st April 1953, přístav Solférino , slavnostní inaugurace své nové lodi představením busty „Jean-Sébastien Mouche“ za přítomnosti ministra dopravy, pařížského prefekta a tehdejší kulturní a umělecké All-Paris . Tisk vyvolal tuto neobvyklou událost, zakládající akt nové turistické aktivity na Seině, která od té doby přilákala miliony návštěvníků.
Dále jen „Bateau-Mouche na starém přístavu v Montrealu “ je společnost, která vznikla v roce 1992 postaven ve starém přístavu samotném se Bateau-Mouche byl slavnostně otevřen u příležitosti oslav 350 tého výročí města Montrealu v roce 1992 .
Bateau-Mouche de Montréal je loď s kapacitou 190 osob, která nabízí pět denních výletů: čtyřdenní a jeden večer. Loď má dvě paluby. Vrchlík horní paluby je během dne odkryt.
Stejně jako jeho pařížský bratranec se pohybuje po řece: Saint Laurent . Jeho cílem je nabídnout turistické procházky v srdci Starého přístavu a jeho ostrovů ( ostrov Montreal , Notle Notre-Dame , Île Sainte-Hélène ) a objevovat městskou i přírodní krajinu.
Nízký ponor Bateau-Mouche mu umožňuje podniknout cestu nepřístupnou pro tradiční lodě: vstup do Lachine Canal , Habitat 67 , proud Sainte-Marie, hodinová věž , most Jacques-Cartier , La Ronde , kanál Lemoyne , biosféra atd.
Od roku 1992 Bateau-Mouche přivítal více než milion návštěvníků. Večer se zde během večeří podávalo přes 400 000 jídel.
Linka se stejným názvem operovala v Rio de Janeiru v zálivu Guanabara . 31. prosince 1988 Bateau Mouche IV ztroskotal a způsobil 55 úmrtí a bankrot společnosti.
Několik scén z filmu Le cave se rebiffe (1961) se odehrává na pařížských člunech.