Bronzavia Industry | |
Logo Bronzavia | |
Závod v Sartrouville v roce 2015 | |
Tvorba | 1931 |
---|---|
Ústředí |
Sartrouville Francie |
Mateřská společnost | SIFKA (rodinná investiční společnost a spolupracovníci společnosti Krempp) |
webová stránka | www.bronzavia.com |
Bronzavia Industrie je francouzská společnost vyrábějící kotel se specializací na letecký průmysl .
V roce 1931 dokončil inženýr Vysoce výkonnou zapalovací svíčku z bronzového jádra pro letecké motory. Společnost s názvem Bronzavia (Bronze like the metal of the candles and Avia like aviation) is created for its exploitation. Ale rychle se vyrábějí další materiály: rádia, optika, výfukové plyny, zapalování motoru a všechny druhy vybavení pro vojenská letadla.
V roce 1937 byla podle plánů architekta Georgesa Hennequina (syn) v rámci intenzivní politiky vyzbrojování, kterou požadoval stát, postavena nová továrna Bronzavia v Courbevoie ( Boulevard Saint-Denis ) . Zvyšuje výrobu v závodě v Lyonu a závodě v Blois na výrobu leteckých motorů a různých leteckých dílů.
V roce 1937 byl Jean Daninos , který pracoval jako nezávislý s různými leteckými společnostmi, pověřen Bronzavií reorganizací leteckého kotlového oddělení posledně jmenovaného a stal se jedním z jejích technických ředitelů. V té době tuto společnost řídil Henri Feuillée (1887-1975).
V prosinci 1939, za účelem zesílení válečných rozkazů státu, vytvořila Bronzavia dceřinou společnost Société des Forges et les Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir, která dostala obchodní zkratku Facel . Facel se sídlem v Dreux je veden Marcelem Koehlerem, jmenovaným výkonným ředitelem, zatímco (neexekutivním) prezidentem je generál letectva René Aloïs Keller, kteří jsou zároveň oběma řediteli Bronzavie. Marcel Koehler byl známý již tím, že v 10. letech 20. století vytvořil značku sportovních motocyklů Koehler-Escoffier.
V roce 1941 odešel technický ředitel Bronzavie Jean Daninos do Spojených států, aby „pokračoval ve válečném úsilí se Spojenci“, odkud řídil novou subdodavatelskou továrnu na vojenské letectví využívající patenty Bronzavie: „General Aircraft Equipment Inc“, zatímco Bronzavia prošla pod německým jhem.
V roce 1944, ještě v období války, obdržel vojenský delegát pařížského regionu zprávu od generálního štábu: „Pokud Bronzavia za sedm dní neskočila, vysílá RAF pět set bombardérů do Courbevoie!“. Aby se zabránilo spojencům bombardovat celé město Courbevoie a jeho okolí, rozhodla se skupina odbojářů (FFI) vedená Pierrem Pènem 3. března 1944 sabotovat továrnu Bronzavia, což se stalo obtěžováním. Lyonská továrna (27 Chemin de Grange Rouge) měla stejný osud 27. ledna 1944
Po osvobození ztratil Henri Feuillée směr Bronzavia a spadl zpět na Facela, odkud si vzpomněl na Jeana Daninose. V srpnu 1945 původní manažeři rezignovali a ustoupili Jeanovi Daninosovi, jmenovanému generálnímu řediteli. Zbytek se již netýká Bronzavia: Vášnivý k luxusním a sportovním vozům, Jean Daninos směřuje aktivity Facel směrem k automobilovému průmyslu a v roce 1954 vytvoří vlastní automobilovou značku Grand Touring: Facel Vega, která se proslaví po celém světě.
V roce 1949 koupila společnost Air France továrnu Bronzavia (Potez) v Lyonu, bývalou továrnu konstruktéra Alessandra Anzaniho , tvůrce prvních vzduchem chlazených hvězdicových motorů se třemi válci. Alessandro Anzani jej získal v roce 1907 a v roce 1923 jej prodal Henri Potezovi. V roce 1955 se pak Bronzavia přestěhovala do průmyslové zóny Petit-Nanterre. Společnost specializující se na dodávky komponentů pro letecká zařízení tam vytvořila testovací centrum pro přesná zařízení vyráběná v mateřském závodě v Courbevoie, poté výrobu kotle na výrobu dílů určených pro letectví.
V roce 1961 koupila Bronzavia společnost Vermorel (od zakladatele Victora Vermorela ) ve Villefranche-sur-Saône, aby získala oporu v automobilovém průmyslu. Činnost je zlikvidována o 4 roky později. V roce 1968, Bronzavia vytvořila společnost Sermel (studie a výzkumná společnost pro mechaniku, elektřinu a elektroniku), aby mohly soutěžit s Microturbo výrobou malých plynových turbín.
V roce 1970 nechala Bronzavia zničit svoji továrnu na Boulevard Saint-Denis, aby znovu zaměřila svoji činnost na Nanterre. V roce 1972 převzala společnost „Microturbo“ společnost „Sermel“ pod názvem IDA. 22. listopadu 1973 dodalo centrum Courbevoie poslední pístový motor, který prošel generální opravou ve svých dílnách.
V roce 1982, po spojení Thomson-CSF s anglickou společností Lucas, se Bronzavia ocitla v holdingové společnosti, která také spojila Auxillec a Abg Semca. Po fúzi se společností Air Equipment (skupina Bendix) v roce 1986 se společností stala společnost Bronzavia Air Equipment (BAE) v rámci francouzsko-britského holdingu Thomson-Lucas. Na začátku února 1988 prodala společnost BAE Nanterre své mechanické svařování, výrobu kotlů, výrobu kompozitních tkanin a prodej vodíkových generátorů a prostorových izolačních materiálů na ulici Jean Perrin, což vedlo k uzavření továrny Bronzavia v Courbevoie. Konec roku 1989 V roce 1991 společnost "Breguet Industrie" vytvořila průmyslovou skupinu složenou ze společností Delage Aéro Holding a Bronzavia Industrie. V roce 1994 převzala společnost „Steiner“ společnost „Bronzavia Aéronautique“ pod názvem „Steiner Bronzavia“.
V roce 2002 společnost Bronzavia koupila a poté absorbovala společnost HFT se sídlem v Saint-Cannat , poté přesunula svou dílnu do Alès. V roce 2005 byla továrna Nanterre, otevřená v roce 1970, uzavřena a přesunuta do ZI des Perrier v Sartrouville .
V roce 2005 skupina Eramet , jediný akcionář Bronzavia Industrie, prodala 80% svých akcií finanční holdingové společnosti SIFKA (rodinná investiční společnost a společníci Krempp), kterou vlastnili stejně Olivier a Guillaume Krempp, kteří převzali vedení. Předseda a výkonný ředitel.
V červenci 2010 převzala společnost Bronzavia činnost společnosti Aéro92, bývalé dceřiné společnosti Auvergne Aéronautique, absorbované skupinou Slicom. Aktivita Aéro92 se přenáší z místa Chilly-Mazarin do Sartrouville. Toto převzetí poskytuje společnosti Bronzavia další technické dovednosti a růst jejího obratu.
Bronzavia je společnost vyrábějící mechanické kotelny (hydraulické nádrže, výfukové potrubí, raketomety Ariane atd.) Se specializací na letecký průmysl. Společnost sídlí ve francouzském Sartrouville a patří do holdingové společnosti SIFKA (rodinná investiční společnost a spolupracovníci společnosti Krempp).