Carl-Magnus Skogh

Carl-Magnus Skogh Popis obrázku Carl-Magnus Skogh - 1965 Rally Finland.jpg. Životopis
Datum narození 10. prosince 1925
Místo narození Vårgårda ( Švédsko )
Státní příslušnost Švédsko

Kariéra
Kvalitní Závodní řidič
Cesta
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Hlavně Saab

Carl-Magnus Skogh , narozen dne10. prosince 1925ve Vårgårdě ( Švédsko ) je rally a okruhový závodník. Dlouho byl spojován s firmou Saab, pro kterou řídil služební vozy. Jeho historie je dlouhá a různorodá, mimo jiné vyhrál Midnattssolsrallyt v letech 1960 a 1961. V roce 1963 odešel ze společnosti Saab do společnosti Volvo .

Životopis

Kariéra Carl-Magnuse Skogha začala na špatných lesních cestách v Dalslandu . Pracoval tam jako lesnický technik. Cestou po těchto silnicích získává techniku ​​řízení, kterou uplatní při malých místních automobilových akcích.

Po několika neúspěšných účastích udělal průlom na Rallye Dalsland v roce 1954. Následovala řada úspěchů Carla Magnuse Skogha, který v té době řídil Saab. V roce 1955 skončil na Rikspokalen Rally s pátým místem. Carl Magnus vyhraje Rikspokalen třikrát. S třemi vítězstvími na norské rally Vikingů a dvěma vítězstvími v Midnattssolsrallytu a dvěma severskými mistrovskými tituly hlásí Carl Magnus vítězství společnosti Trollhättan , Saab .

v Leden 1963, Carl Magnus Skogh podepisuje Volvo . Není jedním z oficiálních pilotů, ale je najat jako zkušební pilot. Prvním úkolem bylo udělat si poznámky ( itinerář ) pro Gunnara Anderssona a Sylvii Österbergovou na Rally Monte Carlo v roce 1963. Díky jeho schopnosti cítit auto a neustále se snažit zlepšovat jeho chování se Carl Magnus stal specialistou bohatým na jeho zkušenosti v lesích Dalsland. Je to mimo jiné na počátku významného vývoje výběru tlumičů.

Carl Magnus Skogh měl během svých let jako řidič rally pověst řidiče, který se nejvíce staral o jeho trajektorii. Tom Trana byl známý svými širokými zatáčkami, Carl Magnus běžel po vnitřním okraji zatáčky. I když byl rychlý, nešel často ze silnice. Ale na RAC Rally 1964 se to stalo! Kapota se otevřela a vyrušila řidiče, který zapomněl „houpat“ se svým autem, aby se vyhnul jezeru u silnice, Carl-Magnus zatáhne za ruční brzdu, auto se otočí. Posádka vyšla bez úhony s několika modřinami a ztuhlým krkem.

V roce 1965 Carl Magnus Skogh vyhrál Rally Akropolis v Řecku s Volvo Amazon 122 S. Byla to velmi těžká soutěž, pouze 15 z 87 startujících byli v cíli; test 2750  km trati. Carl Magnus tvrdě bojuje o vítězství proti svému bývalému kapitánovi týmu v Saabu Erikovi Carlssonovi . Carl Magnus se ale ujal vedení s 9 sekundovým náskokem před Erikem Carlssonem. Volvo poté oficiálně zastavilo automobilové závody po sérii smrtelných nehod. Carl-Magnus odloží helmu ... dočasně.

Carl Magnus dělal dočasný návrat k Hankirallyt ve Finsku v roce 1969. Jel tam své osobní auto, Volvo 145 (vůz stanice!). Bylo to úplně standardní, pouze s přístroji standardní palubní desky. Byl požádán, aby se zúčastnil rally v kategorii veteránů. Nejprve váhal, ale nakonec se rozhodl závodit se svými 145. Po nalezení spolujezdce a připoutání lyží ke střeše odjel do Finska. Ve skutečnosti se ujali vedení své třídy s velkým 145. V několika rychlostních zkouškách posunuli výkon k nejrychlejšímu ve všech kategoriích. Byli v soutěži s Porsche a dalšími mnohem rychlejší auta.

Ocenění

Dvakrát severský šampion (ze Skandinávie) a také:
1956

1957

1958

1959

1960

1961

1965

Reference

  1. Carl-Magnus Skogh a jeho Amazon
  2. Skogh na Rallye Monte Carlo 1964
  3. Volvo 145 na finské rally
  4. Bilsporthistorie 1956 (a následující Vicking)
  5. Bilsporthistorie 1961

Podívejte se také