Datum narození | April 17 , je 1927 |
---|---|
Místo narození | Dalsland ( Švédsko ) |
Datum úmrtí | 9. června 2009 |
Státní příslušnost | Švédsko |
Kvalitní |
Řidič automobilu, ředitel společnosti Volvo Sport |
---|
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Volvo |
Gunnar Andersson je švédský jezdec rally a okruhu , který se narodil April 17 , je 1927v provincii Dalsland , zemřel dne9. června 2009.
Po učňovském výcviku ve švédském letectvu otevřel Gunnar Andersson garáž, kde prodával a udržoval předválečná vozidla.
Jeho sportovní kariéra začala v roce 1953 během závodu v centru Göteborgu , který vyhrál na svém Jaguaru XK120 (10 závodů, včetně impozantní rychlosti vzad). Během krátkého stoupání do kopce dosáhl času, který organizátory nechal bez slova.
Svou kariéru zahájil ve věku 26 let, v roce 1957, nákupem vozidla Volvo PV 444, které bylo vybaveno motorem o výkonu 85 hp, jaké lze nalézt u modelů PV určených pro americký trh.
V roce 1958 vyhrál Midnattsolsrallyt , v Volvo PV 444 . V té době byla Midnattssolsrallyt Švédská rally. Letos bude na svých PV 444 a PV 544 mistrem Evropy v rally . Poté byl jedním z pilotů, za nímž „následovalo“ Volvo, které mělo status „polotovaru“, značka ho již zaměstnávala jako pilota-instruktora.
Rallyman triumfoval také na okruzích (švédský šampion v roce 1959).
V roce 1960 jsme ho našli vítězem Gran Primo Argentina ( Argentinská rally s předstihem na šotolině, obzvláště vytrvalou, z níž bude v roce 1962 druhá) hájit barvy Volva; vyhrál také Německou rally (spolujezdec Walter Karlsson) před Reném Trautmannem .
V roce 1961 vyhrál poslední ročník Mille Miglia , výjimečně na Ferrari 250 GT (s Carlem Lohmanderem).
V roce 1963 se stal mistrem Evropy v rally ve voze Volvo Amazon (Volvo 122 S) a mimo jiné obsadil druhé místo v Rally Acropolis .
Již v roce 1962 jej však vedení společnosti Volvo požádalo, aby omezil svou pilotní činnost, aby se mohl věnovat řízení konkurenčního oddělení společnosti Volvo. Bude tak vychovatelem několika nových jezdců, jako jsou Tom Trana , Carl-Magnus Skogh , Sylvia Österberg a o něco později Bengt Söderström .
V roce 1972 založil Volvo závod Track Racing Trophy , pak se postaral o vývoji účasti Volvo v rallycrossu, zejména s jeho modelem 343 a vytvoření R týmu .
Do roku 1992 zůstal zkušebním pilotem a „velvyslancem“ značky.