Erik Carlsson

Erik Carlsson Popis tohoto obrázku, také komentován níže Erik Carlsson a jeho Saab 96 Životopis
Přezdívka Carlsson na střeše
Datum narození 5. března 1929
Místo narození Trollhättan ( Švédsko )
Datum úmrtí 27. května 2015
Státní příslušnost Švédsko

Kariéra
Kvalitní Závodní řidič


Erik Carlsson , alias Carlsson på taket („Carlsson na střeše“), narozen dne5. března 1929v Trollhättan , Švédsko , a zemřel27. května 2015, je švédský řidič rally pro výrobce automobilů Saab . Díky svému postu manažera public relations pro společnost Saab je také známý jako pan Saab.

Protože prvnímu Saabovi, se kterým se účastnil soutěží, zjevně chyběla síla díky svému malému motoru dvakrát 758  cm 3 , vyvinul Erik Carlsson velmi speciální techniku ​​jízdy. U tohoto malého dvoutaktního motoru bylo nutné udržovat otáčky, to znamená udržovat motor ve vysokých otáčkách, aby se šetřila síla. Bylo důležité ztratit pouze minimální rychlost v zatáčkách. Využil výhody lehkosti a ovladatelnosti vozu a vyvinul techniku ​​brzdění levou nohou . Kombinace brzdění levou nohou při zachování pravé nohy na plynovém pedálu usnadňovala rozjezd zezadu vozu v kontrolovaném smyku při zachování přijatelné rychlosti. Nevýhodou této metody je, že významně snížila životnost brzdového obložení.

Životopis

V roce 1965 napsali Pat Moss a Erik Carlsson knihu The Art of Driving Techniques (nakladatelství Heinemann, Londýn). Tato kniha byla přeložena do nizozemštiny, němčiny, japonštiny a španělštiny.

Carlssonova přezdívka på taket, kterou dostal Carlsson, má svůj důvod ve svém zvyku občas převrátit své rallyové auto na střechu. Na Safari Rally dokonce úmyslně otočil své auto, aby unikl kaluži bláta. Když novináři později pochybovali o jeho příběhu, dokázal jim, že může, když převrátil své auto. Po Carlssonově příkladu se tým Fordů pokusil o stejný kousek se svým Fordem Cortina , nedostatek praxe řidiče a hranatý design vozu způsobily větší škody než soutěžní akce.

Erik Carlsson během své rally kariéry udělal řadu neobvyklých věcí. Při utrpení ve Velké Británii zoufale potřeboval náhradní. Najde nový Saab 96 na parkovišti. On a tovární mechanik začali auto rozebírat, když je objevil jeho poněkud rozrušený majitel ... Naštěstí se druhému pilotovi podařilo zmírnit situaci vysvětlením, že Erik byl továrním řidičem Saabu a že majitel bude kompenzován ustanovením zbrusu nového auta. V té době předpisy rally stanovovaly pokuty při příjezdu v případě poškození vozu. Ke konci rally mělo Erikovo auto známky nárazu na přední blatníky i na dveře. Aby se vyhnuli trestným bodům, zastavili se a vyměnili dveře a křídla s asistenčním vozem. Potom Erik zjistil, že by bylo trochu podezřelé mít čisté dveře a blatníky, když byl zbytek vozu pokrytý blátem a prachem. Protože neměli vodu, k mytí auta použili benzín ze své nouzové nádoby . Novináři, kteří událost pokrývali, byli velmi ohromeni tím, že měli čas umýt auto, než překročili cílovou čáru rally. Jakmile slavnosti příchodu skončily, Erik Carlsson se vrátil do svého hotelového pokoje, podíval se z okna a uviděl auto zaparkované před příletovou plošinou: bylo čisté, ale jedny z jeho dveří a křídel byly špinavé, stále na sobě s rasou číslo viditelné skrz prach a bláto.

Soukromý život

Erik Carlsson se oženil s Patem Mossem (1934-2008), který byl také slavným jezdcem rally (a mladší sestrou Stirlinga Mosse ). V roce 1970 se jim narodila dcera Suzy Carlssonová, která se později stala jezdkyní světové úrovně.

Vítězství a další čestná místa

Rozdíl

Bibliografie

Reference

  1. [1]
  2. Carlssonova bible
  3. Saab na střeše!
  4. Erik Carlsson se obnoví po 180 °
  5. Pat Moss
  6. Reklama Saab 1959
  7. Saab 96 RAC Rallye
  8. Saab 96 Erik Carlsson
  9. Saab 95 kombi na Rally Monte Carlo
  10. Saab 96 na Rallye Monte-Carlo 1963
  11. Vítězství 1962
  12. Vítězství 1963
  13. 2. ročník  v Ženevě Rally 1962

Související článek

externí odkazy