Volvo Group | |
Logo Volvo | |
Tvorba | 1927 |
---|---|
Klíčová data | stvoření 1927 1999 : Volvo AB prodává svou automobilovou pobočku Volvo Cars společnosti Ford, která ji v roce 2012 prodává čínské Geely |
Zakladatelé | SKF |
Klíčové postavy | Martin Lundstedt |
Právní forma | Aktiebolag ( v ) |
Akce | OMX : VOLV B |
Ústředí |
Gothenburg Švédsko |
Směr | Martin Lundstedt ( v ) |
Akcionáři | Geely : 8,2% |
Aktivita | Automobilová konstrukce |
produkty | Nákladní automobily , stavební stroje, autokary a autobusy, lodní motory a pro průmyslové aplikace, financování |
Dceřiné společnosti | Volvo Trucks , Renault Trucks , Mack Trucks , Nissan Diesel , Arquus |
Efektivní | 94 914 (konec roku 2018 ) |
webová stránka | https://www.volvogroup.fr/ |
Vlastní prostředky | 474,6 miliardy SEK (výroční zpráva za rok 2018) |
Obrat | 390,8 miliard SEK (výroční zpráva za rok 2018) |
Čistý zisk | 25,3 miliardy SEK (výroční zpráva za rok 2018) |
Volvo , založené v roce 1927 ve Švédsku za pomoci společnosti SKF , je švédský průmyslový konglomerát, který vyrábí nákladní automobily , autokary a autobusy, stavební stroje a lodní a průmyslové motory. V latině , Volvo - první osobě přítomného času slovesa Volvere - znamená „válet I“.
Spotřebitelské automobilové činnosti prováděné pod jménem Volvo Cars, které společnost AB Volvo původně vlastnila od roku 1927 , vlastní od roku 2010 čínská automobilová skupina Geely poté , co ji jedenáct let vlastnil Ford .
Volvo vyrábí nákladní automobily, autobusy a autokary od roku 1928 . AB Volvo je dnes jedním z předních světových výrobců nákladních vozidel, autobusů, autokarů, stavebních strojů, lodních a průmyslových motorů. Je druhým největším světovým výrobcem těžkých nákladních vozidel . Na začátku roku 2002 společnost AB Volvo restrukturalizovala své podnikání v oblasti nákladních vozidel rozdělením na tři různé značky: Renault Trucks , Mack Trucks Inc. a Volvo Trucks . Nakonec se společnost UD Trucks ke skupině připojila v roce 2006 , zejména kvůli posílení své přítomnosti v Asii.
AB Volvo také vyrábí generátory a motory pro loďařský průmysl ( Volvo Penta ) i pro stavební stroje ( Volvo Construction Equipment ). V posledně jmenovaném oddělení je firma známá svými kloubovými sklápěči . Skupina Volvo také integruje několik obchodních jednotek, například Group Trucks Technology pro výzkum a vývoj, Group Trucks Purchasing pro nákup nebo Group Information Technology pro svá IT řešení a služby.
V automobilovém průmyslu rychle následoval vývoj ve 20. letech 20. století, Assar Gabrielsson, obchodní ředitel SKF , skutečně plánoval otevření továrny určené pro výrobu automobilů, pro které by SKF dodávala kuličková ložiska a válečková ložiska. Kontaktoval tedy designéra Gustafa Larssona, který se pustil do navrhování automobilů.
Plány byly dokončeny na jaře 1925 a Assar Gabrielsson a Gustaf Larsson dokončili výrobu deseti automobilů. Jakmile byly tyto kopie připraveny, bylo v roce 1926 rozhodnuto, že Volvo, dceřiná společnost SKF, bude pokračovat ve výrobě automobilů. Tato společnost dříve vyrobila jednořadé kuličkové ložisko známé jako „Volvo“ (odvozeno z latiny, což znamená „I roll“) - název, který také dobře vyhovoval novým produktům. Logo bylo vybráno tak, aby představovalo švédskou sílu, a původně kopírovalo starší vyobrazení železného prvku.
Sériová výroba konvertibilního modelu (ÖV4 „Jakob“) byla zahájena v roce 1927. Později byla do sestavy přidána verze sedan, která pomohla zvýšit prodej vozidel, ale společnost byla životaschopná až po roce 1930. Od té doby Volvo prošla dynamickým vývojem a rozrostla se v největší společnost ve Skandinávii .
V roce 1971 byl založen čtyřčlenný klub: Euro Truck Development Group Saviem , DAF , Volvo a Magirus-Deutz se dohodly na společné výrobě modelu střední třídy z buňky a společné skládky kabiny, což snížilo náklady na vývoj, ale toto sdružení skončila po zavedení kabin na nákladních automobilech.
1980 viděl relativní výslech montážní linky práce , pravděpodobný vedlejší efekt května 68 . Ve snaze prolomit monotónnost práce na montážní lince tedy zavádíme rotaci úloh. To stále probíhá, zejména například v závodě Volvo v belgickém Gentu .
V roce 1995 získala společnost Volvo část aktiv společnosti Prevost Buses (Prévost Car Inc.) v Severní Americe a o devět let později převzala veškerý majetek této společnosti, která se specializuje na výrobu cestovních autobusů .
V roce 1999 skupina Volvo AB prodala svou automobilovou pobočku skupině Ford za 6,5 miliardy USD.
V roce 2010 americký Ford prodal starou automobilovou pobočku Volva čínské Geely za 1,8 miliardy dolarů. Transakce byla dokončena včervence 2010.
v Prosinec 2012„Renault, hlavní akcionář skupiny, prodává svůj 6,5% podíl ve společnosti Volvo AB za 1,5 miliardy eur.
v prosinec 2013Volvo prodává svoji dceřinou společnost v Severní Americe za 1,1 miliardy dolarů.
v prosince 2017„ Geely oznamuje, že získá menšinový podíl ve výši 8,2%, což jí poskytne právo na 15,6% hlasovacích práv, ve společnosti Volvo za 3,25 miliardy eur. vprosince 2019, Volvo oznamuje prodej své japonské dceřiné společnosti UD Trucks společnosti Isuzu Motors za 2,3 miliardy dolarů.
Seznam hlavních akcionářů na 31. října 2019.
Swedbank Robur | 6,88% |
Shu fu li | 4,77% |
AB Volvo (publ) | 4,50% |
Vzájemné důchodové pojištění Alecta | 4,21% |
AMF | 3,17% |
Správa investic SEB | 3,09% |
Harris Associates | 2,60% |
Skupina Vanguard | 2,51% |
Första | 2,03% |
Správa investic BlackRock | 2,00% |
AB Volvo nebo Volvo Group vyrábí hlavně přepravní vozidla. Poté, co byla skupina Renault hlavním akcionářem, prodala všechny své akcieProsinec 2012. Jejími dceřinými společnostmi jsou:
Skupina rovněž provádí činnosti související s jejími produkty:
Představenstvo skupiny má čtrnáct členů:
v listopad 2013Společnost Volvo Trucks vyzvala Jean-Clauda Van Damme, aby vytvořil velkou mezeru mezi dvěma kamiony vzad. Cílem této kampaně s názvem „Epické rozdělení“ je demonstrovat stabilitu a přesnost jejich modelu „Dynamické řízení“. Za pouhé 3 týdny video rozproudilo a na Youtube vygenerovalo více než 61 milionů zhlédnutí .
Dva roky po velkolepém rozdělení chce společnost Volvo Trucks stále demonstrovat odpor jednoho z těchto nákladních vozidel a poté svěřila ovládání jednoho z nich čtyřleté dívce Sophie. Podle představ švédské agentury Forsman a Bodenfors je široce distribuovaný videoklip vybaven dívkou vybavenou dálkovým ovládáním a dálkovým pilotováním stroje přes různé překážky.
v dubna 2015, agentura Gray a Volvo zahajují kampaň „Volvo life paint“ ke zvýšení povědomí mezi britskými cyklisty, a tak nabízejí sprejovou barvu viditelnou v noci díky odrazu světlometů automobilů.
Inženýr Nils Bohlin přijatý společností Volvo v roce 1959 patentoval moderní bezpečnostní pás instalací kotevních bodů pro tříbodové pásy s břišním a diagonálním pásem. Společnost se poté rozhodla ponechat patent bez práv a ostatní výrobci mohli z této zálohy těžit. Poprvé ve stejném roce byl vybaven standardním vybavením ve vozech Volvo Amazon a Volvo PV 544. Jednalo se o první sériové modely, které byly vybaveny.
Společnost Volvo spolupracuje s dalšími hráči, společností Luminar, Zenseact, na partnerství s cílem prodat automatizovaný systém řízení dálnice úrovně 3, který je sériově montován pod obchodním názvem „Sentinel“.