Mistrovství světa sportovních vozů 1968
Mistrovství světa sportovních vozů 1968
Ford GT40 Mk1 : vítězství v Brands Hatch, Monza, Spa, Watkins Glen a Le Mans a konečné vítězství konstruktérů.
Sportovní automobil Mistrovství světa 1968 je 16 th sezóna Mistrovství světa sportovních vozů (WSC) FIA . Je otevřen pro prototypy Sport pro kategorie S (Sport) a P (Prototyp) a Grand Touring pro kategorii GT. Na tomto šampionátu se jezdilo3. února 1968 na 29. září 1968, zahrnující deset ras.
Na protest proti změně předpisů, které vyřadily jeho čtyřlitrový model 330 P4 ze hry, Scuderia Ferrari ten rok šampionát bojkotovala.
Kalendář
| Rukojeť | Závod | Obvod | Účastníci | Datováno |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 hodin Daytona | Daytona International Speedway | 63 | 3 na 4. února |
| 2 | 12 hodin Sebringu | Sebring International Raceway | 68 | 23. března |
| 3 | 6 hodin značky Hatch - BOAC † | Značky se líhnou | 35 | 7. dubna |
| 4 | 1000 km od Monzy | Autodromo Nazionale di Monza | 35 | 25. dubna |
| 5 | Targa Florio | Palermo | 66 | 5. května |
| 6 | 1 000 km od Nürburgringu | Nürburgring | 76 | 19. května |
| 7 | 1 000 km od Spa | Okruh Spa-Francorchamps | 37 | 26. května |
| 8 | 6 hodin Watkins Glen | Watkins Glen International | 28 | 14. července |
| 9 | 500 km od Zeltweg † | Zeltwegův okruh | 19 | 25. srpna |
| 10 | 24 hodin Le Mans | Le Mans | 54 | 28. až 29. září ‡ |
† - Závod přijímá pouze vozy Sport-Prototype, GT se neúčastní.
‡ - Událost 24 hodin Le Mans byla původně naplánována na 15. a 16. června , ale byla odložena v kalendáři kvůli událostem v květnu 68 .
Výsledky sezóny
Udělování bodů
Body jsou rozděleny mezi šest nejlepších v každém závodě v pořadí 9-6-4-3-2-1 bodů.
Výrobci získávají body pouze za své nejvýše postavené auto, přičemž ostatní vozy od stejného výrobce nezískávají žádné body.
Závody
Mistrovství konstruktérů
Existují dvě klasifikace, první pro všechny kategorie a druhá pouze pro kategorii GT.
Automobily, které se účastní závodů a které nepatří do kategorií S (Sport), P (Prototypy) nebo GT (Grand Touring), nejsou do šampionátu zařazeny. Při hodnocení se zohledňuje pouze pět nejlepších výsledků. Ostatní body se nepočítají a jsou vyznačeny kurzívou .
Hodnocení všech kategorií| Poz | Stavitel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 † | 10 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brod | 9 | 9 | 4 | 9 | 9 | 2 | 9 | 45 | |||
| 2 | Porsche | 9 | 9 | 6 | 6 | 9 | 9 | 6 | 3 | 4.5 | 6 | 42 |
| 3 | Alfa romeo | 3 | 6 | 2 | 1.5 | 3 | 15.5 | |||||
| 4 = | Chevrolet | 4 | 4 | |||||||||
| 4 = | Howmet | 4 | 4 | |||||||||
| 4 = | Alpine - Renault | 4 | 4 | |||||||||
| 7 | Ferrari | 2 | 2 | |||||||||
| 8 | Lola | 1 | 1 |
† - K 9 th kolo oznámila, že polovina bodů, protože jeho krátké vzdálenosti.
Klasifikace kategorie GTKategorie GT se nezúčastnila třetího a devátého kola. Pro šampionát je zachováno pouze pět nejlepších výsledků.
| Poz | Stavitel | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 6 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 45 |
| 2 | Chevrolet | 9 | 9 | 6 | 24 | |||||
| 3 | MG | 1 | 2 | 6 | 9 | |||||
| 4 | Lancia | 4 | 4 | |||||||
| 5 | Fiat | 1 | 1 |
Bibliografie
- Alain Bienvenu, Vytrvalost: 50 let historie 1964-1981 - Svazek 2 , vydání ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )