Stanice Charleroi-Sud
| Charleroi-Sud | |||||
 Budova pro cestující a vchod do stanice. | |||||
| Umístění | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Země | Belgie | ||||
| Komuna | Charleroi | ||||
| Okres | Downtown | ||||
| Adresa | Náměstí des Martyrs du 18. srpna 6000 Charleroi |
||||
| Zeměpisné souřadnice | 50 ° 24 ′ 16 ″ severní šířky, 4 ° 26 ′ 19 ″ východní délky | ||||
| Řízení a provoz | |||||
| Majitel | SNCB | ||||
| Operátor | SNCB | ||||
| Kód UIC | 88 72009 4 | ||||
| Služby |
InterCity (IC) Suburban (S) Omnibus (L) Špička (P) |
||||
| Vlastnosti | |||||
| Linka (y) |
124, Bruxelles-Midi do Charleroi-Sud 130, Namur do Charleroi-Sud 130A, Charleroi-Sud do Erquelinnes (hranice) |
||||
| Pruhy | 12 | ||||
| Doky | 11 | ||||
| Historický | |||||
| Uvedení do provozu | 23. října 1843 | ||||
| Korespondence | |||||
| Light Rail | M1 M2 M3 M4 | ||||
| Autobus | A (Letiště) , 1/3, 15/25/35, 18, 43/83, 52, 67, 68, 70, 71/74, 85, 86, 109A, 170, 173 | ||||
Geolokace na mapě: Belgie
| |||||
Vlakové nádraží Charleroi-South je železniční stanice belgický nachází jižně od centra města z Charleroi , v provincii Hainaut ve Valonsku .
Zaujímá významné místo v železniční síti valonského regionu. S více než 11 200 nástupy za den je to čtvrtá nejrušnější stanice ve Valonsku po Namuru , Ottignies a Liège-Guillemins .
Železniční situace
Stanice Charleroi-Sud je železniční uzel, ze kterého linky vyzařují:
- do Bruselu a Antverp ( linka 124 ),
- do Luttre ( linka 124A ),
- do Philippeville a Couvin ( linka 132 ),
- do Erquelinnes a Jeumont ve Francii (linka 130 A),
- na Fleurus a Ottignies ( linka 140 ),
... stejně jako „valonská páteř“
Dějiny
V roce 1843 rozšířila belgická státní společnost svou železniční síť v Hainautu . Po připojení Brusel na Mons , to se připojí na stanici Braine-le-Comte linku pro Charleroi a Namur . V té době šlo o zdvojnásobení vodních cest, které byly považovány za příliš pomalé, ale jejichž výhodou je krystalizace měst a průmyslových odvětví. Přímé spojení (přes Nivelles ) s hlavním městem bylo slavnostně otevřeno až v roce 1874. V roce 1848 zahájila Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse část do důležitých provozních míst Walcourt a Morialmé .
V roce 1852 Compagnie du Nord Belge propojila Charleroi se svou francouzskou sítí prostřednictvím Erquelinnes. V roce 1855 La Compagnie du Grand Central Belge, která vznikla spojením různých soukromých společností, spojila Ottignies s Charleroi-Ouest a linku 132 s Walcourt.
V roce 1874 byla slavnostně otevřena současná budova. V té době se velmi podobá Liège Guillemins , který byl od té doby zničen. Tato podobnost a podobnosti se stanicí Namur naznačuje, že tyto stanice by mohly mít stejného architekta APJ Lambeau. Jeho struktura je docela klasická z hlavních tranzitních stanic postavených v té době (Arlon, Namur , Mons, Tournai): Centrální pavilon vyhrazený pro příjem cestujících, orámovaný dvěma křídly, které obsahují bufet a pomocné služby, a dva koncové pavilony . Celý vydává zdánlivě impozantní dojem, vlak byl v té době symbolem pokroku, který se šíří po celé zemi. V uhlí, oceli a průmyslové pánvi Carolégien se poté vyvinula důležitá síť průmyslových linek. Několik výcvikových stanic je zřízeno za účelem sestavení konvojů, které jsou odesílány do čtyř rohů země a za hranice.
V roce 1949 byla trať do Bruselu druhou hlavní tratí, která měla být elektrifikována (po trati Brusel - Antverpy, elektrifikována v roce 1935).
V roce 1987 byla stanice spojena s Charleroi-Ouest jedinou tratí překračující Sambre na zakřiveném mostě, kde byla rychlost konvojů omezena na 30 km / h .
V roce 2005 byla zrenovována vnější část budovy. Interiér bude postupně následovat, zejména s pokrytím části široké platformy dráhy 1, aby se z ní stala malá nákupní a servisní galerie. Rovněž je vyměněn nábřeží nábřeží. Quayside oznámení byla představena prvními tóny populární hymny v Pays de Charleroi až do roku 2009, kdy byl hlasatel nahrazen systémem převodu textu na řeč. V roce 2011 byla zrekonstruovaná stanice slavnostně otevřena.
- Památník 1914-1918 v čekárně
Cestovní služba
Domov
Tato stanice je vybavena automatickým hlasovým a digitálním systémem hlášení vlaků (PIDAAS).
Obsahuje 12 skladeb, na 8 th nejsou přístupné prostřednictvím platforem. Tyto tratě se obvykle používají následovně: na tratích 1 až 3 se nacházejí vlaky L Ottignies - Tamines, někdy vlaky do Nivelles a Bruselu, tratě 4 a 5 dostávají IC vlaky do Bruselu, Antverp (a Essenu ), trať 6 používá L Charleroi - Mons vlak, tratě 7 a 9 přijímat IR a IC vlaky z valonské páteře. Konvoje zboží procházející Charleroi také používají tyto dvě trasy. A konečně, koleje 10 až 12 jsou využívány vlaky do Walcourtu a Couvinu, Erquelinnes nebo Braine-le-Comte.
Dráhy přehlíží R9 (obchvat kolem centra Charleroi). Vedle koleje 1 byla umístěna signalizační kabina postavená v roce 1984 a zničená v roce 2021 připomínající věž řízení letového provozu. Na úpatí této věže bude v roce 1985 instalována parní lokomotiva 41.195. V roce 1999 bude nahrazen motorem řady 46 (4603), který tam zůstane do konce roku 2015, kdy se připojí k 41.195 ve Stoomcentrum Maldegem .
-
Trať 8 a nástupiště pro tratě 9 a 10 přehlíženy obchvatem R9
-
Motorový vůz 4603, který byl instalován jako pomník v letech 1999 až 2015.
-
Signalizační stánek v roce 2012.
-
Signální schránka byla zbořena v květnu 2021.
Poušť
Hlavní spojení procházející Charleroi-Sud jsou:
- služba InterCity provozovaná každou hodinu (a od prosince 2007 dokonce půl hodiny ve všední dny a implementace druhého InterCity, který druhý víkend nefunguje) mezi Charleroi-Sud a Antwerp-Central přes Brusel , rozšířená na Antwerp-Noorderdokken nebo Essen
- služba InterCity běžící každou hodinu na „Dorsale wallonne“ (mezi Mons / Mouscron a Liège ).
- služba InterCity mezi Namur a Tournai . Tento IC nefunguje o víkendech.
- služba InterCity mezi Namur a Maubeuge s jedinou mezizastávkou v Charleroi-Sud (neprobíhá o víkendech).
- Omnibus vztahy (linky S61 , S62 a S63 z RER Charleroi ) a Mons , La Louvière , Tamines , Namur , Ottignies (dříve rozšířena na Wavre ) a Erquelinnes . Tato spojení jsou ve všední dny časována každou hodinu, o víkendech každé dvě hodiny, vlak L Ottignies-Tamines je poté rozdělen na dvě části: Ottignies-Charleroi a Charleroi-Namur.
- Služba Couvin , složená z vlaků S64 obsluhujících snížený počet zastávek a které jsou také jediné, které jezdí o víkendech přibližně každé dvě hodiny. Tento vztah představuje plán, který již není dokonale načasovaný, což je u SNCB výjimka od příchodu plánu IC-IR z roku 1984, který tento princip zobecnil.
- Různé dopravní špičky (P) do az Bruselu, Namuru, Luttru, Ottignies, Couvinu a Erquelinnes.
- Během turistické sezóny různé vlaky IKT (turistické vlaky) do Blankenberge (pracovní dny během letních prázdnin a víkendů) a Bierges-Walibi (víkendy).
Intermodalita
Stanice je obsluhována lehkým metrem Charleroi a autobusy TEC přes stanici Sud . Cestující se mohou vydat do horního města ze západu a do mnoha škol a nemocnic v Charleroi z východu. Odtud také opouští autobus A, který jej spojuje přímo s letištěm Charleroi Bruxelles-Sud .
- Zařízení a služby
-
Síň ztracených příčin.
-
IC vlak do Bruselu a Antverp-Central.
-
Stanice metra SUD
Poznámky a odkazy
- „ Bruxelles-Midi, první stanice v zemi, Namur první stanice ve Valonsku “, La Derniere Heure / Les Sports ,20. listopadu 2013( Přečtěte si on-line , přístupný 1 st 09. 2020 ).
- Dujardin 2017 , s. 11.
- Didier Albin , „ Jižní Charleroi v čele dopravních informací “, L'Avenir ,14. července 2012( číst online )
- Christine Borowiak, „ Létající talíř na stanici Charleroi-sud bude zničen “ , na rtbf.be ,9. dubna 2021(zpřístupněno 24. května 2021 )
- „ Bagr v kontejneru zvednutém vysoko jeřábem: v Charleroi jsou všechny prostředky dobré k demolici staniční věže!“ » , Na Sudinfo ,21. května 2021(zpřístupněno 24. května 2021 ) .
- (nl) " " Grootste relikwie uit Eerste Wereldoorlog " " , na http://deredactie.be ,29.dubna 2014(zpřístupněno 21. února 2016 )
- Gwenael Piérart, " 4603 listy Charleroi-Sud ", En ligne , n o 131,února 2016, str. 25
- „ Brožury SNCB “ na www.belgiantrain.be ,15. prosince 2019(zpřístupněno 19. ledna 2020 ) .
Podívejte se také
Bibliografie
- 150 let železnice v Charleroi , Brusel, Édition PFT asbl,1993, 268 s.
- Valérie Dejardin , Stanice včerejška a dneška , Namur, Institut du Patrimoine wallon, kol. "TIR du Patrimoine" ( n o 145),2017, 40 str. ( ISBN 978-2-87522-021-9 ).
Související články
- Železniční doprava v Belgii
- Železniční vztahy v Belgii
- Seznam stanic v Belgii
- Linka 124 (Infrabel)
- Řádek 132 (Infrabel)
- Schéma řádku 132 (Infrabel)
- Linka 130A (Infrabel)
- Linka 140 (Infrabel)
- Linka 112 (infrabel)
externí odkazy
- Informace o vlakovém nádraží Charleroi-Sud na webových stránkách SNCB
- Rozvrhové listy (brožury) na webových stránkách SNCB