Řidič taxíku

V New Yorku existují různé typy taxíků: „Medailonové taxíky“ (nebo více hovorově „žluté taxíky“, žluté barvy) a „Boro taxíky“, zelené barvy, oddělené oblastmi pro vyzvednutí zákazníkem. vyvážení, aby tyto méně centrální okresy měly více taxíků, město, kde průměrná cena licence v dražbě vzrostla z 283 300 na 965 000 dolarů v letech 2004 až 2014. Tato částka, považovaná za přemrštěnou, vedla k zahájení soudního řízení proti městu .

Strádání

Taxikáři patří k těm, kteří jsou vystaveni znečištění silnic , například s rizikem kardiovaskulárních problémů, které se zhoršují pro ty, kteří pracují v nejrušnějších oblastech.

S ostatními řidiči veřejné dopravy se dělí také o další zdravotní rizika, jako jsou dopravní nehody, bolesti zad spojené se sezením, psychosomatické a kardiovaskulární stavy související se stresem z časových omezení a nakonec související rizika s fyzickými útoky. Z tohoto posledního důvodu jsou pařížští taxikáři osvobozeni od používání bezpečnostních pásů během výkonu své činnosti.

Problémy spojené s povoláním

Ve Francii čelící konkurenci osobních vozidel s řidičem (VTC) hlavní taxislužby často vyzvaly odborníky, aby jednali organizováním demonstrací, takzvaných „  šnečích  “ operací nebo stávek, zejména v roce 2014.

Ve stejné zemi navzdory implementaci zákona Grandguillaume, který upravuje status profesionálů v soukromé dopravě, mnoho řidičů a taxislužeb také v rámci akce odsoudilo dopravní službu Uber s řidičem . Bezprecedentní kolektiv, který je založen na rozsudku Kasační soud vydal v březnu 2020 výzvu gigantovi VTC, aby zacházel se zaměstnanci jako se všemi řidiči, které přijme, jako součást své služby, aniž by byl oficiálně zaměstnavatelem, čímž vytvořil formu obchodní strategie k zachycení trhu považovaného za nefér. Protesty založené na vypovězení konkurence aplikací mobilních telefonů, jako je Uber, se konaly také v Číně v roce 2015 a v Indii v roce 2016.

Existuje také problém falešných taxíků, které podvádějí zákazníky, obvykle zahraničního původu, a kteří tedy zcela ignorují francouzskou legislativu, pokud jde o individuální dopravu. Tito falešní taxikáři, kteří žádají přemrštěné částky za zajištění svých závodů, velmi často cvičí na stanicích a na letištních plochách.

Profese související s kontrolou taxikářů

Ve Francii a v mnoha zemích podléhají řidiči taxislužby povinným lékařským kontrolám, zejména na začátku své činnosti, poté je periodicita stanovena podle věku osoby vykonávající tuto profesi.

V Paříži, „skupinové taxi přepravě osob“, se brigáda policejní prefektury specializuje na kontrolu řidičů taxislužby a řidičů ostatních vozidel, na něž se vztahují předpisy veřejné silniční dopravy osob, jakož i represi řidičů nelegální taxíky. Tito policisté jsou profesionály často označováni jako „boers“. Ačkoli je toto slovo homonymní se jménem předchůdců Afrikánců, kteří přijeli do Jižní Afriky z Nizozemska, neexistuje mezi nimi absolutně žádná souvislost. Původ tohoto slova ve Francii sahá do minulosti, ve skutečnosti do roku 1917, kdy do této země dorazili první bílí Rusové vyhnaní z Ruska říjnovou revolucí . Určitý počet těchto emigrantů, kteří vykonávali povolání taxikářů, poté taxikářů, zkreslili svým přízvukem slangový výraz „bourres“, slangově označující policisty během tohoto období, „Boers“. ".

Image a popularita

Průzkum veřejného mínění provedený webem hotels.com v roce 2011 mezi mnoha zákazníky ve velkém počtu zemí umožnil řadit taxikáře. Londýnské taxíky před newyorskými a hongkongskými jsou považovány za „nejlepší taxíky na světě“. Pařížské taxíky jsou klasifikovány na 16. místě, dotázaní zákazníci kritizovali především cenu závodů a nedostatek přívětivosti. Podle průzkumu provedeného institutem Odoxa zveřejněného Le Parisien (nedělní vydání) v roce 2015 naznačuje, že 58% Francouzů má špatný názor na taxikáře tím, že je vnímá jako „korporativisty“ (72%), „reakcionáři „(59%) a„ nepřátelský “(57%).

Tváří v tvář tomuto poněkud degradovanému obrazu a po 5 až 10% poklesu obchodních předplatných zavádí pařížská taxislužba G7 v roce 2016 lepší kvalitu služeb s cílem získat zpět zákazníky.

• Některé ilustrace ukazující poznávací značky a správní dokumenty týkající se této profese

• Poznávací značka pro trajekt v Londýně v 10. letech 20. století .

• Povolení do oběhu pro pařížské taxíky v 80. letech .

• Osvědčení o způsobilosti k řízení taxíku v 80. letech .

• UK taxi SPZ z 90. let .

• Americká značka SPZ z 90. let .

• Japonský řidičský průkaz taxikáře v roce 2010 .

• SPZ v Irsku od roku 2010.

Dějiny

Ve Francii se profese nosiče křesel sedan poprvé objevila za vlády Ludvíka XIII . Královská moc uděluje první provozní povolení, přičemž se inspiruje tím, co již v Anglii existovalo za vlády Jindřicha VIII. , Před sto lety. Ve Francii však jeho použití není vyhrazeno elitě, ale je přístupné všem. Zálivkou nebo „najal kolečko“ se objevil zároveň s tím rozdílem, s předchozím obchodu, který je pouze požadované služby jednoho muže.

V průběhu roku 1637 objevili Pařížané kabinu taženou koněm. Jedná se o první autoservis, který řídí jeden muž a je k dispozici veřejnosti. Řidič taxíku je často považován za prvního přímého předka taxikáře. V XIX th  století se průměrná cena kurzu je dva franky za hodinu.

Během přestavby v Paříži v roce 1819 se objevily dva typy kabiny: čtyřmístné vozidlo tažené dvěma koňmi nebo dvoumístné vozidlo tažené jedním koněm, kočí je umístěno v přední nebo zadní části vozu auto. Kolem roku 1906 se první pařížské ženy-kočárky objevily současně s prvními pokusy o instalaci taxametrů .

Město New York spatřilo své první taxikáře před XX. Stoletím  , když společnost Electric Carriage and Wagon v roce 1897 uvedla do města dvanáct elektrických taxíků. Historie připomíná, že byla vypracována první pokuta za překročení rychlosti ve Spojených státech. v roce 1899 proti taxikáři jménem Jacob German a pracuje pro tuto společnost kvůli rychlosti 12 mil za hodinu (necelých 20 km / h).

V roce 1899 zahájilo zahájení projektu Automédon používání motorových vozidel s řidičem v Paříži, přičemž řidiči nepodléhali stejným pravidlům jako kočí, zejména pokud jde o ceny. V roce 1902 byla vytvořena G7, první pařížská taxislužba. Od roku 1907 jsme v Londýně pokřtili kabinu taxametru , vozidla vybavená taxametry, čímž jsme zahájili termín taxi-auto, kontrakce taxametru-automobilu, nebo dokonce auto-taxi.

V roce 1906, Compagnie Française des automobily de Place vytvořil v General Motors Cab Company v Londýně s pěti sty rudých vozů Renault, všechny jsou vybaveny taxametry, které vedly k náhlému přílivu motorová vozidla taxislužby. Téhož roku anglické orgány zavedly pravidla pro jejich design. Nejznámějším z těchto standardů je požadavek, aby tato vozidla měla malý poloměr otáčení 7,62 metrů, což je zásadní kritérium, aby řidiči těchto vozidel mohli vysadit zákazníky před vchodem do prestižního hotelu Savoy. , který se nachází na prameni .

První světová válka vypukla v roce 1914 a také taxíky a jejich řidiči se zapíše do historie kováním legendu, „  Taxis de la Marne  “. Tato operace, která se uskutečnila v prvních dnech září 1914 a která spočívá v zabavení pařížských taxikářů, což umožňuje rychle přepravit na frontu přibližně 3 000 až 5 000 mužů, nezmění směr moře ani válku. zvrátit průběh první bitvy na Marně, ale silně se zaregistruje v kolektivní představivosti francouzského obyvatelstva, zejména díky tisku, který trval na této události prezentované jako účast řidičů v národním úsilí.

• Některé ilustrace ukazující taxikáře a jejich předchůdce v historii

• Madame Dufaut, kočár trenér kolem roku 1920

• Holandské motocyklové taxi v roce 1942

• Sikhský taxikář a jeho druhý pilot v Kalkatě v roce 1945

• Taxikář v Tel Avivu v padesátých letech

• VW Beetle Taxi v Mexico City v roce 2006

• Taxikář v Kalkatě (Indie) v roce 2009

V populární kultuře

V písni

Píseň Vanessy Paradisové , Joe le Taxi , napsaná Étienne Roda-Gilem a složená Franckem Langolffem , velmi populární, když vyšla v roce 1987, přispěla k jistému obrazu taxikáře. Ačkoli určitá legenda chtěla, aby byla píseň spojena s newyorskými taxikáři , autor se nechal inspirovat vzpomínkami pařížského taxikáře jménem Maria-José Léao Dos Santos.

V literatuře

Román Le Taxi od Violette Leduc , publikovaný Gallimardem v roce 1971, evokuje den bratra a sestry, kteří k vyznání lásky používají taxi. Sbírka Nocturne d'un chauffeur de taxi spojuje deset korejských povídek od deseti různých korejských autorů vydaných v edicích Philippe Rey . Pouze první příběh se stejným názvem evokuje život korejského taxikáře.

V komiksu

V komiksovém dítěti zůstává Noddy (Noddy) jednou z nejznámějších osob, která taxikáře přepravuje z povolání. Postava a jeho taxi, které vytvořil britský romanopisec Enid Blyton v roce 1949, budou poté předmětem několika animovaných seriálů pro velmi malé děti na všech televizních kanálech na světě.

Strapontin je komiksový seriál vytvořený belgickým karikaturistou Berckem a francouzským scenáristou Reném Goscinnym a publikovaný v časopise Tintin v roce 1958. Tento komiks vypráví v poměrně vtipné podobě dobrodružství taxikáře s našroubovanou věčnou čepicí . Jednoduchý a skromně vypadající nesprávný usměrňovač, tento taxikář za volantem poněkud zastaralého vozidla má sympatickou podobu.

Taxi Girl , postava ve francouzsko-belgické komiksové sérii stejného jména vytvořená v Journal de Spirou v roce 1992 karikaturistou Laudcem a scenáristou Raoulem Cauvinem , je představena v rozhodně modernější podobě, blízké kinematografickým standardům a televizi, ale nebude velmi úspěšný.

Červená taxi je první komiksové album dobrodružství Benoit Brisefer , charakter vytvořený Peyo , publikovaných v novinách Spirou. V tomto příběhu se mladý hrdina se supervelmocemi rozhodl pomoci svému příteli panu Dussiflardovi, taxikářovi z obchodu, který čelí konkurenci taxislužby docela zvláštními metodami. Tento komiks byl adaptován pro kino v roce 2014.

V kině

Postava taxikáře se nachází v mnoha filmech, velmi často jako jednoduchý komparz, jehož role slouží pouze k přepravě hlavních postav filmu, jako je film Frantic od Romana Polanského (vydaný v roce 1988), ve kterém dvojici hrála Betty Buckleyová a Harrison Ford jedou taxíkem do hlavního města. Předčasná defekt je donutí přestoupit ke kabině, aby se dostali do hotelu.

Navzdory svému názvu film Un taxi pour Tobrouk režiséra Denysa de La Patellièra , který byl uveden v roce 1961 , nevyvolává ani vesmír taxíků, ani svět jejich řidičů.

Jiné filmy používají postavu a jeho aktivitu, ale jako jednoduché společné vlákno, které vede k mnoha dobrodružstvím, někdy bez přímé souvislosti s výkonem profese, ne-li profese hlavní postavy, jako Monsieur Taxi d ' André Hunebelle s Michelem Simonem, vydané v roce 1952 nebo Taxi, Roulotte a Corrida , stejným režisérem s Louisem de Funès , vydané v roce 1958 . Ještě tragičtější je však snímek Bez zanechání adresy, který režíroval Jean-Paul Le Chanois v roce 1951, a vypráví o dobrodružstvích mladého provinciála, který s pomocí taxikáře s velkým srdcem (interpretoval Bernard Blier ), vydá se najít otce svého dítěte, který odešel najít jinou ženu do Paříže, kterou nezná.

Film Back to the Future 2 režiséra Roberta Zemeckise, který byl uveden v roce 1989, představuje originalitu létajícího taxíku (vyvinutého na základě Citroën DS), který však nepředstavuje důležitý prvek zápletky. Film První den zbytku života , který režíroval Rémi Bezançon v roce 2008, evokuje povolání taxikáře, kterého hraje Jacques Gamblin, ale děj se více točí kolem životů všech členů rodiny. Ve filmu Pátý element od Luca Bessona , který vyšel v roce 1997 , je hlavní postava, kterou hraje Bruce Willis, také taxikářem, který mu umožňuje poznat postavu, kterou hraje Milla Jovovich , ale zbytek filmu tuto činnost opouští v pozadí.

Film Ahoj mami, tady dítě , režírovaný Amy Heckerlingovou, který byl uveden v roce 1989, představuje zvláštnost vypravěče dětí, jehož chůvou je taxikář (hraje ho John Travolta), který vezme jeho matku do porodnice.

Další filmy, například Taxikář , režírovaný Martinem Scorseseem , hraný hlavně Robertem de Nirem a uvedený do kin v roce 1976 , nebo série taxislužby , režírované Gérardem Pirèsem , Gérardem Krawczykem a Franckem Gastambidem , se Samym Nacerim, poté Malikem Bentalhou , všichni přímo představují toto povolání, přičemž hlavní postavou spiknutí je sám taxikář. Můžeme také citovat tři další americké filmy; SOS Taxi (DC Cab) , autor: Joel Schumacher , vydaný v roce 1983, Taxis pro terč (3:00) , Lee Davis, vydán v roce 2001, a Collateral od Michaela Manna , vydán v roce 2004, přičemž tato profese je jádrem zápletky, bez zapomenout na ruský snímek režiséra Pavla Lounguine , Taxi Blues (Такси-блюз), vyrobený v roce 1990 .

V televizi

Slavné policejní series of 1960 , Posledních pět minut má epizodu, která představuje život a dílo pařížských taxikářů, s názvem Night tarif (první vysílání v televizi, 06.4.1968).

Madame jste bez série? je francouzský televizní seriál ve třinácti epizodách, režírovaný Jean-Paulem Le Chanoisem a vysílán v roce 1971. Tato série evokuje dobrodružství mladé ženy, která odchází ze své provincie do Paříže, aby nahradila svého otce, taxikáře, oběť agrese . Tato série má tu zvláštnost, že spojuje hlasatelku Denise Fabre a Coluche, která také hraje roli taxikáře.

Série Taxi , vysílaná ve 114 30minutových epizodách, vytvořená Jamesem L. Brooksem , Stanem Danielsem a Davidem Davisem včetně Dannyho De Vita , byla vysílána v období od září 1978 do května 1983 na několika amerických televizních sítích. Tato série obsahuje různé zaměstnance New York City Taxi Company.

Celebrity, které se této profesi věnovaly

Herec a písničkář Pierre Perrin , autor hitu Un clair de lune à Maubeuge, který ve francouzských hitparádách zůstane devět týdnů, pracoval jako taxikář. Během této činnosti se také setkal s televizní moderátorkou Aimée Mortimerovou, která zahájila jeho kariéru.

Herec Marc Eyraud, který hrál v mnoha filmech a televizních filmech, pokračoval ve své profesi taxikáře, zatímco byl hercem a řekl, že ho udržoval v kontaktu s každodenní realitou.

Francouzský komik a herec Ary Abittan , syn taxikáře, vykonával toto povolání, což mu umožnilo financovat jeho první hodiny herectví.