Haut Forez železnice
| Haut Forez železnice | |
 Motorový vůz X 4001 | |
| Země | Francie |
|---|---|
| Typ asociace | Zákon z roku 1901 |
| Prezident | Yvon Charasse |
| Tvorba | 1986 |
| Rozchod | normální způsob |
| Linka provozována | Estivareilles - Sembadel |
| webová stránka | http://cheminferhautforez.com |
Chemin de fer du Haut Forez (CFHF), je turistická železnice , spravuje nezisková asociace, která provozuje vlaky přes 40 km od starého vedení, normální rozchod , mezi Estivareilles ( Loire ) a La Chaise-Dieu ( Haute-Loire ), překračující regionální přírodní park Livradois-Forez .
Turistická nabídka
Chemin de fer du Haut Forez nabízí tematické vlaky po celý rok.
Dějiny
Současná turistická linka je částí linie Bonson - Sembadel , což je projekt, který je ve středu křižovatky zájmů a prodlouží její těhotenství na 46 let.
Linka od Bonson do Sembadel byl ve středu dlouhých jednáních od roku 1855 , a to zejména mezi „ Compagnie du Grand Central “, který chtěl vytvořit čáru mezi Lyon a Clermont-Ferrand v rámci velké příčné z Ženevy do Lyonu a Bordeaux nejkratší cestou, a Hospodářská komora města svatého Štěpána , který pro místní potřeby, podívejte se na odkazy na zdroje potravy pro Etienne pánve. Uvažuje se o několika projektech a výběr je na jiné linii.
V roce 1870 se projekt vrátil k aktuálnosti a 24. září 1870 byl úsek „ Bonson do Saint-Bonnet “ udělen „MM. Bessay et Cie “, poté byla udělena„ Banque Parisienne “, nakonec ji otevřela„ Compagnie de la Loire et de la Haute-Loire “v roce 1873 .
Zbytek si musíme počkat na plán Freycinet , aby znovu proběhla důležitá jednání ohledně různých projektů. K dvěma předchozím protagonistům můžeme přidat zejména Stát a Generální radu Loiry. Na závěr dne 22. července 1882, je vyhlášen na veřejné služby, v rámci Grand příčném průřezu Montrond podle Bonson a Saint-Bonnet v Massiac podle Sembadel . Stát převezme linku Saint-Bonnet do Bonsonu z „Compagnie de la Loire et de la Haute-Loire“ a jejím provozem je pověřena PLM .
Úsek ze Saint-Bonnetu do Craponne byl otevřen v roce 1897 a od Craponne do Sembadel v roce 1903 nebude Grand Central propojen, v potrubí zůstávají úseky Bonson Montrond a Sembadel Massiac.
"Linka z Bonsonu do Sembadel je částí Velkého transverzálu, pouze na papíře; ve skutečnosti to bylo postaveno pouze na popud místních zájmů. Veškerý provoz je po Bonsonovi smrtelně odkloněn do Saint-Étienne. "
- JB Robert
Trať byla v 80. letech uzavřena pro veškerý provoz , železniční trať z Estivareilles do Sembadel byla dlouhá 36 km .
Linku provozuje od roku 2006 opět Chemin de fer du Haut Forez.
Konzervovaný materiál
Haut Forez Railway má:
- 3 lokomotivy
- BB 63 705 Brissonneau a Lotz
- Decauville
- Moyse ,
- 2 draisines (DU50 a DU65)
- 4 motorové vozy
Poznámky a odkazy
- Haut Forez Railroad site, prezentace číst online (přístup 4. června 2010).
- Site France při pohledu ze železnice, železniční list Haut Forez čten online (konzultován 4. června 2010) .
- JB Robert, 1944, strany 44–49 Číst (konzultováno 25. 8. 2009)
Bibliografie
- Pierre Gouttefangeas a Pierre Simonet ( pref. Jean-Paul Quatresous), historie železnice v Livradois - Forez , La Roche Blanche, La Régordane ,1994, 128 s. ( ISBN 2-906984-18-3 )
- JB Robert , „ Vedlejší železniční trať v Massif Central. Hranice ze Saint-Etienne (Bonson) do Sembadel a její vztah k okolnímu životu “, Les études rhodaniennes , roč. 19, n kost 1-2,1944, str. 43-61 ( číst online )