Mule track , někdy označované jako mezek dráhy , je komunikační cesta dohledat v přírodním prostředí historicky používané mezka řidičů a jejich zvířata.
Jak název napovídá, umožňuje cestujícím doprovázeným jedním nebo více mezky (nebo bardoty ) nebo dokonce osly používanými jako přepravní zvířata a vybavenými k přepravě zboží nebo osobních věcí se dostat z jednoho místa do druhého.
Podle webové stránky CNTRL je mezková dráha „[...] úzká a strmá cesta, po které by se mělo šplhat pouze mezky. "
Někdy navržené na trase starorímských silnic , ale také vytvořené od nuly, mezky, během středověku (v Evropě) a až do současnosti (na jiných kontinentech), měly funkci spojovat mezi nimi vesnice a horské osady mezi nimi .
V horských oblastech Evropy byly stezky navrženy a vytyčeny podle jejich využití. U stezek, u nichž se předpokládá vysoká návštěvnost, byla vypočítána šířka tak, aby se dva muly mohly protínat, tj. Asi 1,40 m, a jejich svahy byly studovány, aby se zabránilo příliš velkému sklonu. Tyto cesty byly obecně ohraničeny kamennými zdmi, které umožňovaly směrovat tok zvířat.
Na místní úrovni také sítě cest usnadňovaly dosažení plodin a louk přítomných v okolí vesnic, ale daleko.
V kantonu Graubünden a konkrétněji v Engadinu bylo zboží naloženo na tanky, břemena nebo sáňkování a podle regulovaného systému bylo svěřeno členům korporátních mulových společností zvaných „Porten“. Každá společnost mezků pokrývá pouze přidělenou část, která provádí překládky v závislosti na odvětví. trasa Saint-Gothard (obrázek) byla nejfrekventovanější.
Ve Francii během Ancien Régime a v celé Evropě, v horských oblastech, mulice, jediné komunikační prostředky mezi vesnicemi a jinými městy nacházejícími se na pláních, používaly sokolníci , potulní obchodníci, trenéři medvědů a další výstaviště zásoby, informace a zábava pro obyvatele často omezené na jejich údolí.
Před XIX. Stoletím nevedla žádná průjezdná cesta do různých vesnic Vercors. Chcete-li se dostat do Villard-de-Lans , hlavní vesnice náhorní plošiny, sokolníků , hlavních spojnic mezi náhorní plošinou a zbytkem francouzského království, překročili Allierský stupeň (na západ), zelený průsmyk (na na východě) a Pas de la Balme (na jihu) na vícezemních cestách, aby prodali své zboží, ale také přinesli různé novinky. Jejich muly se často organizovaly do „coubles“, tedy týmů dvanácti zvířat, nesly cibule, semena a semena, dřevěné uhlí, víno, různé nástroje, užitečné pro obyvatele náhorní plošiny.
Starobylá cesta čaje a koní (v čínštině: 茶 马 古道, Cha ma gu dao ) je starodávná síť stezek po mulách, které se vinou horskými oblastmi od čínského S'-čchuanu a Yunnanu. Tento komunikační kanál existoval v VII -tého století až po XX th století.
Oblast střední hory , bývalá provincie Velay, byla protkána mnoha mulovými stopami, které umožňovaly projíždět po víně Dolní Vivarais a dolů po zrnech a náhorních plošinách Vellaves.
Po svém návratu do Francie na začátku období na sto dnů , Napoleon já první vypůjčené mezek stopy v pre-Alpes de Haute-Provence, aby se zabránilo setkávat příznivé vojska krále Ludvíka XVIII .
Staré mulské stezky, jako je mulská stezka Puy de Dôme , turistická stezka poblíž jezera Sainte-Croix , v Drôme Vercors nebo v masivu Oisans, byly přeměněny na turistickou stezku
Robert Louis Stevenson : Voyage avec un ass dans les Cévennes ( Travels with a Donkey in the Cévennes , 1879): tato kniha sleduje túru po různých stezkách s oslem, která přenáší účinky skotského spisovatele jako volnočasovou aktivitu a objev
Některé filmy distribuované v kinech, zejména ty, které představují život obyvatel horských vesnic před objevením se silnic, představují stopy mezků, které se během natáčení často rekonstituují, jako ve filmu La Trace , produkční Francie a Švýcarsko v režii Bernarda Favra , které vyšlo v roce 1983 a s životem podomní obchodník ve vysokohorských oblastech v průběhu XIX th století.
Dokumentární film Du Muletier Au Guide De Montagne režiséra Švýcarů Yanicka Turína a Bastiena Pigueta představuje sdružení, které pracuje v malé vesnici v Peru a umožňuje místním farmářům vytvořit turistickou strukturu, která turistům umožní objevovat hory. .