Puy de Dome

V roce 2006 byla zahájena studie, která zkoumá možnost přeinstalování lanovky na výstup na vrchol Puy de Dôme. The28. ledna 2008, generální rada Puy-de-Dôme hlasovala pro stavbu ozubnicové železnice .

Výstavba infrastruktury byla udělena společnosti SNC-Lavalin (Kanada) a výstavbě železničních vozů společnosti Stadler Rail (Švýcarsko). Motorové vozy jsou extrapolací těch, které jsou v provozu v Montserrat (Španělsko). Trolejové vedení dodává nepřetržitě 1,5  kV . Operaci získala společnost SNC-Lavalin.

Trať byla slavnostně otevřena brzy 26. května 2012. Ve stejný den však prudké bouřky vedly k sesuvům půdy a sesuvům půdy a mnoho turistů zůstalo několik hodin uvězněno na vrcholu Puy de Dôme i uprostřed trati, než bylo evakuováno, a stanice, která se nachází níže, našla sám zaplaven. Provoz byl pozastaven do16. června 2012, čas na opravu. Od té doby však na infrastruktuře došlo k mnoha incidentům. 100000. cestovatel byl uvítán na1 st August 2012.

Tento přístup po železnici se stal jediným přístupem na vrchol motorizovanou cestou od roku 2012, přestože nouzová vozovka zůstává.

Činnosti

Cyklistika

První výstup na Puy de Dôme na kole provedl v roce 1892 Fernand Ladoux z klubu Véloce Club Auvergnat z Clermont-Ferrand na Col de Ceyssat a poté na vrchol u mezek.

Od uvedení ozubnicové železnice do provozu 26. května 2012, je zakázáno dosáhnout na vrchol Puy de Dôme na kole po silnici, kromě akce nebo soutěže cílené a organizované ve spolupráci s ministerskou radou Puy-de-Dôme. Pro horská kola je rovněž zakázán přístup po stezce Muleteers z Col de Ceyssat nebo Chemin des Chèvres .

Před zákazem od roku 2012 měl výstup na Puy de Dôme na kole vyhrazený pro nejvíce trénované cyklisty tři varianty počínaje od Clermont-Ferrand po okresních silnicích 941 a 942, od Chamalières po silnici D 68 a nakonec Col de Ceyssat (1078  m ).

Přes D 68 začíná výstup na křižovatce (390  m ) rue Blatin, avenue de Royat a bulvárů Berthelot a Duclaux na 13,2  km s průměrným stoupáním 7,75%. Začalo to 800  m nepravého bytu až po křižovatku (413  m ) mezi cestami Royat, Fontmaure a Aristide Briand v Chamalières . Obtížnost je postupná a zhoršuje se po kruhovém objezdu na Place Allard (456  m ) v Royatu v km 1,8, kde pokračujeme po D68 (počínaje směrem k 944 a D5E směrem do centra města z Royatu, který by přidal 800  m na trasu). Svah je obzvláště strmý za školním kruhovým objezdem (541  m ) v km 3 na výjezdu z Royatu, kde se setkávají D68 a D5E. Až do Royatu byla výzdoba městská, protože je součástí aglomerace Clermont-Ferrand, ale nyní až do Fontanas v kilometru 6 jsme v atmosféře lesa a louky; míjíme před Arboretum de Royat a cesta vede po malém potoku. Svah zůstává obtížný s několika zatáčkami, ale méně strmý než při opuštění Royatu. 1,5  km od Fontanany po kruhový objezd (822  m ) v km 7,4 u D942 a D68 po Font-de-l'Arbre vám umožní trochu si vydechnout s mírnějším sklonem. Že jsou zde fontány pro cyklisty, kteří by rádi pijte nebo plňte plechovky ve Font-de-l'Arbre. Následuje kilometr s téměř 5% před příjezdem na křižovatku (871  m ) se silnicí na Col de Ceyssat v km 8,5, kde první „rána zadkem“ ohlašuje budoucí potíže. Protože ze starého mýtného o 500  m dále zůstává 4,11  km na přibližně 12% průměru, někdy až na vrchol 14%. Výstup se uskuteční na „hlemýžďové“ cestě, bez odpočinku, na začátku v lese, ale krajina se odhalí, když se blížíte k vrcholu. Poté dorazíme na nástupiště vedle restaurace ve výšce 1415  m . Vrcholová anténa je v nadmořské výšce 1465  m .

Z Clermont-Ferrand přes D 941 a 942 je v průměru 13,4  km na 7,7%, počínaje od křižovatky (382  m ) mezi rue Fontgiève, avenue Raymond Bergougnan a bulváry Berthelot a Lavoisier. (2,7 km) po startu je panorama z oblasti Clermont-Ferrand z pohledu Pierre Carrée (581  m ). Od tohoto bodu po křižovatku (781  m ) mezi silnicemi D941 (která vede směrem k Col des Goules) a 942 v osadě La Baraque v km 5,5 je výstup obtížný, některé průchody jsou 10%. Krátce před Barakem necháme napravo pomník věnovaný odporu . Rovněž projdete křižovatkou (823  m ) v km 7,6 D942 (která pokračuje k průsmyku Moreno) a D68 těsně nad Font-de-l'Arbre. Poslední kilometry výstupu jsou tedy běžné u svahu stoupaného z Chamalières a počet najetých kilometrů i průměrné procento obou stoupání jsou téměř podobné. Tento svah, který zahájila silnice D 941, má však tu nevýhodu, že je velmi využíván motoristy, a to na široké silnici, někdy se dvěma pruhy ve stejném směru až k La Baraque, a proto méně vhodný pro cyklisty.

Můžete také začít po sestupu průsmyku Moreno na křižovatce (823  m ) D942 a D68 nad Font-de-l'Arbre na 5,7  km stoupání nebo po sestupu Col de Ceyssat na 4,6  km stoupání se stejně obtížným finále na trase hlemýžďů jako dvě výše zmíněné sjezdovky.

Puy de Dôme byl třináctkrát pokryt etapami Tour de France . Je to jediný výstup na Massif Central, který při dvou příležitostech (1983 a 1986) těží z zařazení mimo kategorii . První příjezd se uskutečnil v roce 1952 nesporným vítězstvím Fausta Coppiho . V roce 1959 vyhrál časovku Federico Bahamontes, který porazil Charly Galii o 1 min 26 s . Nejpamátnějším rokem bezpochyby zůstane rok 1964 s mano mano mezi Jacquesem Anquetilem a Raymondem Poulidorem . Etapu vyhrál Julio Jiménez, ale vrcholem bylo především to, že Anquetil na posledním kilometru praskl a Poulidor se v celkové klasifikaci vrátil na 14 sekund. V roce 1967 se Felice Gimondi také prosadil na vrcholu. Luis Ocaña tam dosáhl dvojnásobku v letech 1971 a 1973, dokonce získal 15 sekund od Eddyho Merckxe v roce 1971, i když o několik dní později musel po nehodě odejít do důchodu. Lucien Van Impe také vyhrál etapu v roce 1975, ale vrcholem byl úder do jater, který dal divák Eddymu Merckxovi. Na řadě byl Joop Zoetemelk, který se v časových zkouškách 1976 a 1978 zdvojnásobil. Novou časovku pro jednotlivce v roce 1983 vyhrál Ángel Arroyo . V roce 1986 zvítězil Erich Maechler v brejku. Méně známí běžci jako Pierre Matignon v roce 1969 nebo Johnny Weltz v roce 1988 také vyhráli etapu Puy de Dôme.

Tour do Puy de Dôme nedorazila od roku 1988 kvůli finančnímu sporu mezi organizátory akce a majiteli sopky. V roce 2012 se silnice díky výstavbě Panoramique des Dômes výrazně zúžila a uzavřela. Podle místních volených úředníků i bývalého dvojky Tour Jean-Françoise Pescheuxa se návrat akce stal nemožným kvůli úzkosti silnice. Nicméně, Christian Prudhomme , současný ředitel Tour de France, stále chce Tour de France k návratu na vrchol Puy de Dôme. V rozhovoru v roce 2018 Thierry Gouvenou , ředitel závodu, zmínil možnost cíle navzdory technickým omezením.

Běh

Každoročně v září se na svazích sopky koná časovaná událost, která začíná od Col de Ceyssat , T2C Muleteers Trophy .

Cesta Muleteers je stará cesta, která stoupá v 15 očíslovaných zatáčkách v tkaničkách 350 metrů svislého pádu, který vede na vrchol Puy de Dôme. První část výstupu v podrostu je nejjednodušší a umožňuje vám zahřát se. Je to po křížení se silnicí a přejezdem na ozubené dráze, že svah se stává vážnějším a začíná řetězec serpentin. Odtud výstup již nenabízí žádnou úlevu na vrchol, ale zůstává většinou ve stínu podrostu. Finále s posledními serpentinami na straně skal je vystaveno větrům, ale nabízí nerušený výhled na celý jih oddělení. Pouze poslední hektometry umožňují vidět anténu a vrchol.

Cílová čára je přibližně 1410  m nad mořem po posledních krocích vedoucích k hlavnímu nástupišti. Abyste se dostali do chrámu Merkuru po stupňovité cestě, musíte vylézt asi 50  m dalšího převýšení .

Rekord akce, kterou v roce 2014 vytvořil mezinárodní Timothée Bommier, je 10 minut a 54 sekund.

Cestovní ruch

V roce 2000 se řetězec Puys stal klasifikovaným přírodním místem . Společnost puy de Dôme je součástí sítě významných webů ve Francii a na začátku roku 2008 získala označení „Grand site de France“ .

Puy de Dôme je jedním z nejnavštěvovanějších míst v Auvergne s téměř půl milionem návštěvníků ročně. Je to zejména místo vzletu pro mnoho nadšenců paraglidingu . Na druhou stranu praxe klouzání na klouzání spojená s obrazem Puy de Dôme od roku 1973 byla od uvedení ozubnicového vlaku do provozu ohrožena.

Na Puy de Dôme je možné vystoupit pěšky po turistických stezkách: na jedné straně široká stezka, známá jako mezková stezka , začínající od Col de Ceyssat (1078  m ) a vedoucí řadou serpentin až k chrámu Rtuť (1450  m ). Tato stezka je dlouhá 2  km s výškovým rozdílem 387 metrů nebo průměrným sklonem 19,35%. Je tedy krátký, ale obtížný.

Na druhou stranu, severní pěší přístup GR4, který začíná od mýtného z cesty vpravo. Krátce nato musíte následovat cestu vlevo, která stoupá až k Traversinově fontáně v nadmořské výšce 1125 metrů, což je jakási křižovatka vedoucí směrem k Puy de Dôme, Puy de Pariou a Puy de Côme . Když se vydáte 2 km dlouhou cestou Puy de Dôme,  rychle najdete nainstalované schody a dřevěné pontony, které vám umožní napojit se na silnici a následovat ji 200 metrů na vrchol.

Až do roku 2010 umožňovala mýtná silnice ve výši 4  km s 12% stoupání autem (nebo v létě autokarem z důvodu omezení provozu a ochrany životního prostředí) na vrchol. Panoramatické Domes umožňuje, protože 2012 , přístup k vrcholu.

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Jako jeden z druhů chráněných po celé Francii je zakázáno chytat, zranit, zabít, přesunout nebo dokonce zničit snášení vajec.
2. Hoax od regionálního deníku La Montagne pro1 st 04. 2015 naznačuje, že by se mělo uvažovat o demontáži stožáru, aby se podpořilo zařazení řetězce Puys na seznam světového dědictví UNESCO.
3. Ve skutečnosti, navzdory slibům, se vlak ukázal neschopný nést delta křídla nahoru .

Reference

1. „  Klasická mapa IGN  “ na Géoportail .
2. [PDF] Historie a vývoj: vícerychlostní konstrukce .
3. Jean Roux , L'auvergnat de pocket , Chennevières-sur-Marne (Val-de-Marne), Assimil , kol.  "Asimil evasion",2002, 246  s. ( ISBN  978-2-7005-0319-7 a 2700503198 )
4. Maurice Krafft a François-Dominique de Larouzière , Průvodce po sopkách v Evropě a na Kanárských ostrovech , Paříž, Delachaux a Niestlé ,1991, 455  s. ( ISBN  2-603-00813-7 ) , str.  78-86
5. Franck Charvais, 18 let na vrcholu Puy-de-Dôme: „Prošel jsem šílenými věcmi!“ , 1 st 06. 2012
6. Alex Hermant, sto snadno předvídatelných bouřek , strana 138
7. Sopka Puy de Dôme
8. Vzdělávací v Auvergne - Puy de Dôme , CRDP Akademie v Limoges
9. Plinius starší , Natural History , XXXVI, 18, 6
10. Blaise Pascal , Příběh velkého zážitku z rovnováhy alkoholických nápojů, který navrhl sieur BP [Blaise Pascal] pro splnění smlouvy, kterou slíbil ve svém zkráceném dotyku s vuideem, a vytvořil ji sieur FP [Florent Perier] v jedna z nejvyšších hor v Auvergne v Paříži, C. Savreux,1648( číst online )
11. Bernard Stephan, „  Jedenáct úžasných příběhů v řetězci Puys  “ , na lamontagne.fr ,13. července 2018
12. Peter Gabriel Gonzalez, XI th úmluva Sběratelé Michelin se bude konat od 20. do 22. července v Royat kasina , hory , 1 st 07. 2012
13. ozubnicová železnice Puy de Dôme: Panoramatická kopule - Trať
14. „  Anténa o délce 89 metrů, která sedí na obřích kopulích , zmizí z krajiny Auvergne  “ , na lamontagne.fr ,1 st 04. 2015(zpřístupněno 23. března 2017 )
15. [PDF] Oddělení letectva od Puy de Dôme
16. Počítačem obrázek
17. Ref. Stadlerrail
18. Střed Francie , „  Brutální bouře vyřadila Panoramatické kopule z provozu: příběh a svědectví ve videu  “ , na www.lamontagne.fr (konzultováno 11. května 2016 )
19. Puy de Dôme (sopka) - historie , generální rada Puy-de-Dôme
20. Praktické informace na webových stránkách generální rady Puy-de-Dôme]
21. „Puy de Dôme. Legendární summit “, časopis Le Cycle hors-série n o  506H, červen 2005, str.  122-125
22. „  Tour de France už nikdy nevystoupí na Puy de Dôme  “ , na webu Cyberbougnat.net (přístup 29. září 2010 )
23. „  Christian Prudhomme se nevzdává myšlenky návratu Tour na vrchol Puy de Dôme - France 3 Auvergne  “ (konzultováno 4. srpna 2016 )
24. „  Dlouhodobý rozhovor s ... Thierry Gouvenou - Le Gruppetto  “, Le Gruppetto ,4. července 2018( číst online , konzultováno 6. srpna 2018 )

Dodatky

Bibliografie

• Cédric Gourin, Le puy de Dôme, malý příběh o sopce , Éditions Alan Sutton, 2008.
• Claude Miramand, Tchouf-Tchouf, vláček Puy de Dôme , Éditions Création, 2004.
• (en) C. Deniel, P. Boivin, D. Miallier a MC Gerbe, „  Vícestupňový růst trachytické lávové kopule Puy de Dôme (Chaîne des Puys, Francie). Terénní, geomorfologické a petrogeochemické důkazy  “ , Journal of Volcanology and Geothermal Research , sv.  396,16. prosince 2019, str.  1-26, poz n O  106749 ( DOI  10,1016 / j.jvolgeores.2019.106749 )

Související články

• Řetěz sopečných kopců
• Síť hlavních webů ve Francii

externí odkazy

• (en) Le puy de Dôme na sopkách světa
• (en) Ozubený vlak Puy de Dôme: Panoramatický pohled na kopule - domov