Citroën C3 I

Citroën C3
Citroën C3 I
Citroën C3 Fáze II
Také zvaný Po uvedení modelu C3 II v závislosti na trzích:

Citroën C3 Génération
Citroën C3 Classic
Citroën C3 First
Citroën C3 First +
Citroën C3 Hit Classic

Označit Citroën
Roky výroby 2002, - 2012
Phase I: 2002, - 2005
Fáze II: 2005 - 2010
Brazílie: 2003, - 2012
Výroba 2250150 kopií
Třída Město
Montážní závod Aulnay-sous-Bois Madrid Porto Real Barra de Carrasco
Motor a převodovka
Motor (y) Benzín
1,1i 60
1,4i 75/90
1,6i 110

Diesel
1,4 HDi 70/92
1,6 HDi 90/110

CNG
68 k
75 k
Poloha motoru Přední příčný
Přenos Trakce
Převodovka Manuální 5stupňová
robotická 5stupňová
automatická 4stupňová
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 1048 až 1127 kg
Emise CO 2 Od 113 do 172 g / km
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 5dveřový a 5místný sedan
Rám PF1
Peugeot 207 / 208 / 301
Peugeot 1007 / 2008,
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroen Elysée II
Citroen C4 kaktusu
DS 3
Opel Crossland X
Rozměry
Délka 3 860 mm
Šířka 1667 mm
Výška 1510 mm
Rozvor 2460 mm
Hlasitost kufru 305 dm 3
Chronologie modelů
Předchozí Citroën Saxo Citroën C3 II
Citroën DS3 		Následující

Citroën C3 je automobilový model, vyrobené v Aulnay-sous-Bois , a v menší míře v Madridu , který nahradil Citroen Saxo . Model C3, který je k dispozici pouze v pětidveřové verzi, je komerčně podporován přísnou třídveřovou verzí C2 , zatímco model Saxo byl k dispozici v obou konfiguracích. Tento model konkuruje vozům Peugeot 206 , Renault Clio II a dalším městským vozům .

Citroën C3

Prezentace

Trvale proměnlivý elektrický posilovač řízení někdy chybí odvolání. Prostor pro cestující vzadu je trochu těsný, ale oceňujeme jeho poměrně velký kufr. Jedná se o první Citroën, který od začátku těží z multiplexování ( Xsara jej získala během změn designu). Model C3 byl prvním vozem skupiny, který těží z malého vznětového motoru DV 1.4 HDi . Rovněž představila volitelně řízené převodovky s řazením pomocí pádel umístěných za volantem. Jeho hlavní vadou je mírně lehká povrchová úprava interiéru. Jeho bohaté vybavení a moderní linie s podpisem Donato Coco však zajistila velký komerční úspěch.

C3 může být volitelně vybaven panoramatickým střešním oknem.

v Květen 2005, C3 1.4 HDi o výkonu 92 k je nahrazen 1.6 HDi 90 s lepším točivým momentem.

Povrchové úpravy a motory

C3 1 st  generace je k dispozici s 8 motory a 4 stupních výbavy.

K dispozici motory s touto povrchovou úpravou: 1,1i 60ch BVM5, 1,4 HDI 70ch BVM5

K dispozici motory s touto úpravou: 1,1i 60ch BVM5, 1,4i 75ch BVM5, 1,4i Benzín / CNG 75 / 68ch BVM5, 1,4 HDI 70ch BVM5.

K dispozici motory s touto povrchovou úpravou: 1,4i 75ch BVM5, 1,4i 16v 90ch BVM5 a Sensodrive, 1,4 HDI 70ch BVM5 a Sensodrive, 1,6 16v HDI 92ch BVM5

Od konce roku 2004 se 1.4i benzín, vybavena Sensodrive robotické převodovky, může být vybaven jako první na světě s „  Stop & Start  systém“, který protíná motor, jakmile rychlost vozidla klesne pod 5  km / h, a restartuje se bez trhání a téměř okamžitě (0,4 sekundy), jakmile řidič uvolní brzdový pedál. Zahrnuje reverzibilní alternátor poháněný specifickým řemenem a napínákem, který střídavě plní funkce startéru a alternátoru.

Systém je doplněn různými senzory, elektronickou řídicí jednotkou, která neustále sleduje chování motoru, a speciální olověnou baterií, určenou pro velký počet nabíjecích a vybíjecích cyklů. Ve srovnání se srovnatelným modelem je jeho spotřeba ve městě snížena přibližně o 20% a v normalizovaném cyklu o 5%.

Restyling řady C3

Start Října 2005, řada C3 získává lehký vzhled.

Na programu úhlednější interiér, svěží vzhled, výkonnější a méně znečišťující nafta a rostoucí ceny.

Interiér je modernizován přijetím nového designu palubní desky, ovládacích prvků středové konzoly a obložení dveří.

Celková kvalita materiálů a montáže je vylepšena, stejně jako u modelů C2 a C3 Pluriel, jejichž palubní desky jsou identické.

Všimněte si příchodu nového komfortního a asistenčního vybavení, jako je omezovač rychlosti a nové ovládací prvky robotické převodovky Sensodrive.

Na vnější straně má přední část impozantnější štít s poznávací značkou, která vede dolů ke spodní části štítu.

Mřížka je upravena (2 velké příčné lišty místo 3 tenčí) a má větší krokve.

Nová mřížka je zvýrazněna štěrbinou ve štítu, která má optimalizovat chlazení motoru.

Zadní světla mají středovou krystalovou zónu pro směrová světla a zpětná světla a výraznější jsou také šipky na dveřích zavazadlového prostoru.

Nabídku nafty pod kapotou završuje nový 1,6 HDi o výkonu 110 k vybavený filtrem pevných částic .

V posledním roce výroby jsou vnější zrcátka mírně zvětšena.

Stejně jako na Peugeot 206+, nebo Renault Clio Campus , kariéra C3 pokračuje v některých evropských trzích, bez ohledu na zahájení nové generace to uspět. Na podzim roku 2009 Citroën oznámil, že tento model zůstane v katalogu pod názvem Citroën C3 Génération, s řadou zjednodušenou na přísné minimum. O několik týdnů později se značka rozhodla pro označení tohoto modelu jiným názvem a přejmenovala jej na Citroën C3 Classic. Tento název se používá ve Francii, ale také v Řecku a Itálii . Další názvy lze najít na některých exportních trzích, například C3 Hit Classic v Belgii , C3 First ve Velké Británii a Německu nebo dokonce C3 First + ve Švýcarsku . Výroba modelu C3 I ve Francii pokračovala až do léta 2010 a model nakonec opustil katalog v únoru 2011.

Výroba a marketing jihoamerické verze pokračovaly až do roku 2012.

Technický list a výkon

motory
benzín 		1.1i 1.4i 1,4iA 1.4i 16V 1,4i 16V Sensodrive 1.6i 16V 1.6i 16V Sensodrive 1,6iA 16V
Typ 4 válce 8s v řadě trans. ( typ TU ) 4 válce 16s v řadě trans. ( typ TU )
Zdvihový objem
(cm 3 ) 		1124 1360 1587
maximální výkon
(hp - ot / min) 		60 až 5500 75 až 5400 90 až 5 250 110 až 5 750
Max. Točivý moment
(N m - ot / min) 		94 až 3200 118 až 3300 133 až 3250 147 až 4 000
Převodovka Manuální
5 rychlostí 		4 rychlostní auto Manuální
5 rychlostí
5stupňová robotizovaná		 Manuální
5 rychlostí
5stupňová robotizovaná
4 rychlostní auto
Přenos Před
Hmotnost
(kg) 		978 1005 1039 1051 1057 1063 1088 1133
, Aby 0 : 100  km / h
(s) 		15.9 12.4 15.7 11.9 13 10 12.9 11.5
maximální rychlost
(km / h) 		157 167 162 177 180 192 192 185
Spotřeba
(L / 100  km )
Mimo město /
Město /
Smíšené 		5 / 7,8 / 6 5 / 8,2 / 6,2 5,5 / 9,7 / 7,1 5 / 8,1 / 6,2 5 / 7,6 / 6 (4,9 / 6,9 / 5,7) 5,2 / 8,6 / 6,5 5.1 / 8 / 6.2 5,5 / 10,1 / 7,2
Emise CO 2
(g / km) 		143 145 - 148 - (135) 155 148 172
Roky výroby 2002-2010 2002-2009 2002-2005 2007-2009 2003-2009 2002-2008 2002-2008 2005-2009

() se systémem Stop & Start

motory
Diesel 		1.4 HDI 1.4 HDI Sensodrive 1.4 HDI 16V 1.6 HDI 92 1.6 HDI 110
Typ 4 válce 8s v řadě trans. turbo ( typ DV / DLD ) 4 válce 16s v řadě trans. turbo ( typ DV / DLD )
Zdvihový objem
(cm 3 ) 		1398 1560
maximální výkon
(hp - ot / min) 		70 až 4000 92 až 4000 110 až 4000
Max. Točivý moment
(N m - ot / min) 		150-160 až 1 750-2 000 200 až 1750 215 až 1750 245 až 1750
Převodovka Manuální
5 rychlostí
5stupňová robotizovaná		 Manuální
5 rychlostí
Přenos Před
Hmotnost
(kg) 		1022 1066 1072 1104 1127
, Aby 0 : 100  km / h
(s) 		13.4 15.4 11.7 10.8 9.5
maximální rychlost
(km / h) 		165 163 180 180 190
Spotřeba
(L / 100  km )
Mimo město
/ Město
/ Smíšené 		3,8 / 5,3 / 4,4 3,9 / 4,9 / 4,3 3,7 / 5,3 / 4,3 3,7 / 5,7 / 4,4 3,8 / 5,7 / 4,5
Emise CO 2
(g / km) 		115 113 112 118 120
Roky výroby 2002-2010 2003-2009 2002-2005 2005-2009 2005-2009

C3 X-TR

Na jaře roku 2004 byla uvedena na trh verze X-TR, inspirovaná modelem Berlingo X-TR MPV, který byl uveden na trh před několika měsíci, s rozšířeními blatníků, nárazníky, maskou chladiče a černými bočními prahy, střešními nosníky, díky nimž vypadá jako terénní vozidlo. Kromě toho je tento model volitelně k dispozici s diferenciálem s omezeným prokluzem, který zlepšuje trakci na kluzkém povrchu. C3 X-TR byl původně uváděn na trh s benzínovými motory 1.4i 16V a 1.6i 16V spojenými s robotickou převodovkou Sensodrive a naftu 1.4 HDI následně nahradil 1.6 HDI. Do nabídky motorů jsou poté přidány 1,4i a 1,4 HDI a také 1,4i 16V v manuální převodovce. Tento model opustil řadu v roce 2008 .

CNG

C3 CNG (zemní plyn) je poněkud speciální verze modelu C3 prodávaného v měsíciŘíjna 2005.

Jeho ekologické kvality snižují emise CO 2 o více než 20%ve srovnání s benzínem a jsou charakterizovány snížením emisí znečišťujících látek o 30 až 75% v závislosti na konkrétním případě ( NOx , CO , HC ).

Motor tohoto modelu C3 vyvíjí 68 k v režimu CNG a 75 k v benzínovém režimu. Celková autonomie se zvýšila z přibližně 500 na 700  km . Nová nádrž je 56  litrů a může být vyplněn buď doma (co měl na kompresor instalovaný Gaz de France ), nebo v vybaveném čerpací stanici .

Model C3 CNG vybavený benzinovým motorem 1.4i / CNG 75/68 hp se prodává od 15 930  EUR v provedení Ambiance Pack.

Mezinárodní

Model C3 byl vyráběn v brazilském závodě v Porto Real v letech 2003 až 2012. Tato verze byla prodávána lokálně a prodávána na jiných trzích Mercosuru . Jihoamerický model C3 se esteticky odlišoval od evropské verze během změn designu provedených v roce 2008, zejména nového předního nárazníku . Tento brazilský model C3 byl také sestaven ve verzi XTR.

Omezený počet C3s také sestavila v Uruguayi místní společnost Oferol. Tato továrna v Barra de Carrasco v oddělení Canelones nebyla výrobním závodem, ale montážním závodem, C3s pravděpodobně přicházející v soupravách typu CKD .

Kabriolet C3 Pluriel

C3 Picasso

Dodatky

Poznámky, zdroje a reference

  1. Dan Popa , „  Donato Coco:„ Získejte chuť, aniž byste byli znečištěni trendy “  “ na www.journalauto.com (přístup 23. května 2021 )
  2. (es) „  Citroen C3 Generation  “ na Mundoautomotor ,26. října 2009(zpřístupněno 23. května 2021 )
  3. „  Citroën C3 HIT CLASSIC  “ , na web.archive.org ,12. března 2010(zpřístupněno 23. května 2021 )
  4. „  Citroën UK Cars - Řada - Citroën C3 First  “ , na web.archive.org ,15. března 2010(zpřístupněno 23. května 2021 )
  5. (De) „  Citroën C3 First - autobild.de  “ , na www.autobild.de (přístup 23. května 2021 )
  6. „  C3 PRVNÍ + PODROBNĚ  “ , na web.archive.org ,24. února 2011(zpřístupněno 23. května 2021 )
  7. „  Citroën C3 Classic - Znatelná absence - Novinky - Časopis L'Automobile  “ , na web.archive.org ,9. února 2011(zpřístupněno 23. května 2021 )
  8. (Pt-BR) „  Confira preços da linha do Citroën C3 - Revista iCarros  “ , na iCarros (přístup 23. května 2021 )
  9. „  C3 mantém mimos e muda sutilmente para fisgar público maskulino - 31. 8. 2008 - UOL Carros  “ , na www.uol.com.br (přístup 23. května 2021 )
  10. (Pt-BR) „  Carros PCD Citroën  “ , na AZ Isenções (přístup 23. května 2021 )

externí odkazy