Město New Orleans | |
Vlak ve stanici New Orleans. | |
Typ | Cestující |
---|---|
Země | Spojené státy |
Odchod | Chicago |
Terminus | New Orleans |
Trasa | Carbondale , Memphis |
Délka kurzu | 1490 km |
Operátor | Amtrak |
První den oběhu | 1971 |
Vzdálenost | normální |
Město New Orleans je Amtrak- provozovat osobní vlak , který spojuje Chicago do New Orleans . Jedná se o nástupce společnosti Panama limited, kterou provozovala centrální železnice v Illinois
City Of New Orleans byl původně nejdelší den vlak ve Spojených státech až do roku 1971, kdy byl přepnut do nočního harmonogramu a přejmenován na Panama Limited. Současný název byl obnoven v roce 1981 ještě v nočním režimu.
Vlak jezdí po trase, která je obsluhována již více než století. Společnost Panama Limited fungovala v letech 1911 až 1971, ačkoli centrální železnice v Illinois již měla spojení Chicago - New Orleans od počátku 20. století. Dva další vlaky, kterými Illini a saluki zajišťují další služby mezi Chicagem a Carbondale v Illinois, používají stejnou trasu jako město New Orleans.
V průběhu roku 2018 vlak přepravil 237 781 cestujících, což je o 6,9% méně než v roce 2017. Za večer vygeneroval 18 706 915 dolarů, o 3,7% méně než v roce 2015
Illinois centrální železnice představila první město New Orleans na 27.Duben 1947. Byl to denní vlak bez lůžkových vozů , jehož účelem bylo dokončit noční vlak Panama Limited na stejné trase, ale který měl pouze lůžkové vozy . Oba vlaky používaly lokomotivy EMD E7 k tažení vozů Pullman. Výlet o délce 1 482 km trval 15:55 hodin, což z města New Orleans dělalo nejdelší denní službu ve Spojených státech . Vlak jel průměrnou rychlostí 97 km / h s maximální rychlostí 160 km / h na dlouhých rovných plochých úsecích podél Mississippi . Od 25. října 1959 trvala cesta 16.30 hod. Tento vlak zůstal populární během šedesátých let a byl k němu dokonce přidán kupolovitý vůz .
Když Amtrak převzal operaci amerických osobních vlaků na 1. st května 1971 potlačeno Panama omezena , ale držel město New Orleans na denním rozvrhu. Stal se obětí fatálního vykolejení poblíž Salemu . Nakonec, kvůli nedostatku spojení na stanicích v Chicagu a New Orleans , Amtrak přesunul vlak do nočního jízdního řádu 14. listopadu 1971 a přejmenoval jej na Panama Limited .
V únoru 1981 byl znovu přejmenován na City Of New Orleans, ale stejně zůstal v nočních hodinách. Amtrak pak doufal, že vydělává na písni, kterou napsal Steve Goodman a kterou v roce 1972 zaznamenal Arlo Guthrie . Pobočka byla vytvořena 29. dubna 1984 vytvořením River Cities, která spojila New Orleans s Kansas City přes Saint-Louis . Separace byla provedena v Centralia v Illinois zpočátku poté v Carbondale . Tato pobočka bude zrušena 4. listopadu 1994. 26. října 1986 je do Gilmanu v Illinois přidána nová zastávka , která tomuto městu umožňuje zkontrolovat vlakovou dopravu, kterou od roku 1971 neviděla. Naopak káhirská služba , také v Illinois a zastavil se 25. října 1987.
Společnost Amtrak během 80. a 90. let spolehlivě provozovala město New Orleans . V roce 1992 mělo město New Orleans nejvyšší přesnost ze všech služeb společnosti Amtrak na 87%. Služba na palubě nicméně poklesla. Redaktor časopisu Trains J. David Ingles nazval vlak „Amtrakův nejméně okouzlující dálkový vlak“. Abychom to napravili, bylo nejprve rozhodnuto na počátku 90. let o zdvojnásobení jídelního prostoru přidáním jídelního vozu Amfleet. 3. března 1994 nahradily jednostupňové vozy nové vozy Superliner . To umožnilo návrat skutečné plné stravovací služby.
Jak 10. září 1995, vlak byl přesměrován mezi Memphisem a Jacksonem kvůli touze Illinois Central opustit původní trasu ve prospěch novější, plošší trasy. Pět měst v deltě Mississippi ztratilo službu: Batesville , Grenada ; Winona , Durant a Canton .
Dne 15. března 1999 se město New Orleans srazilo s valníkovým návěsem poblíž Bourbonnais v Illinois . Z 217 cestujících ve vlaku bylo 11 zabito a 122 zraněno. K úmrtí došlo ve čtvrtém autě, které po srážce s přechodem začalo hořet .
Škoda způsobená Srpna 2005od hurikánu Katrina v Mississippi a Louisiana přinutily Amtrak odstranit osobní dopravu mezi Memphis a New Orleans. Služba se obnoví nejprve v Hammondu v Louisianě a poté 8. dneŘíjna 2005. V prosinci 2005 vedl Arlo Guthrie, který popularizoval chassonské město New Orleans, finanční sbírku na palubě města New Orleans .
Vlak začal sloužit Marksovi po výstavbě nové stanice 4. dubna 2018.
Od 1. st října 2019 jídel přípravné služby v jídelních vozů byly odstraněny a nahrazeny nabídce redukovanou pre-naložený na palubu. Výsledkem je, že změny ve složení vlaku umožní, aby jídelní vůz sloužil jako obývací pokoj pro výlučné použití cestujících spících vozů.
Město New Orleans (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Když byl Amtrak založen v roce 1971, bylo město New Orleans jedním ze čtyř vlaků, které zastavovaly na chicagském hlavním nádraží, což byl původně terminál Illinois Central v Chicagu . Všechny vlaky Amtrak byly sloučeny na stanici Union v březnu 1972.
Použité tratě byly kdysi součástí systému Illinois Central Railroad a jsou nyní ve vlastnictví kanadského národního .
Ve své současné podobě opouští město New Orleans na jih uprostřed večera Chicago , které prochází jižním Illinois a Kentucky na ranní snídani a dorazí příští ráno do Memphisu , poté na oběd do Jacksonu a nakonec v odpoledních hodinách v New Orleans . V opačném směru odjíždějí vlaky na sever brzy odpoledne z New Orleansu, podvečer přijíždějí do Jacksonu , poté přes noc projíždí Tennessee a Kentucky, než dorazí příští ráno v době snídaně do Champaign-Urbana a nakonec po špičce v Chicagu . V obou směrech trvá cesta přibližně 19 hodin.
Tento vlak poskytuje jediné přímé spojení mezi Tennessee a sítí Amtrak ; obsluhuje jediné dvě stanice Amtrak v Tennessee : Newbern a Memphis .
V průběhu roku 2004 získalo město New Orleans skóre výkonu 67,6%, pokud jde o přesnost. Míra přesnosti pak byla v průměru 86,8% a za měsíc květen 2006 dosáhla 93,5%.
V roce 2016, Amtrak zveřejnila studii o osobní železniční cestování na pobřeží Mexického zálivu v Mexiku, které doporučují rozšiřující se město New Orleans na Orlando , Florida , podél trati dříve křižuje Sunset Limited , ale nepodává od hurikánu Katrina .
Program přepravy a ekologické účinnosti v Chicagu (CREATE) je ve fázi předběžného návrhu projektu Grand Crossing. Tento projekt si klade za cíl přesměrovat Illini , Saluki a City of New Orleans z tratí Canadian National na tratě Norfolk Southern v Greater Grand Crossing v Chicagu . Tím se eliminuje časově náročné vrácení zpět.
Typický vlak města New Orleans se skládá z:
Tento vlak vzdává poctu písni City of New Orleans, kterou napsal Steve Goodman v roce 1971 a na kterou se vztahuje Arlo Guthrie .
Ve Francii popularizoval melodii Joe Dassin písní Salut les Amoureux .