Colossus třída (letadlová loď)

Třída Colossus
Ilustrační obrázek položky Colossus Class (letadlová loď)
HMS  Triumph , letadlová loď třídy Colossus. Na palubě vidíme přední část Seafires , zadní část Fireflies .
Technická charakteristika
Délka 211,8  m celkově
Mistr 24,4  m ponoru
Návrh 7,2  m střední
Řazení 13 600  standardních t
Pohon Parsons ) Turbíny s jednoduchou redukční převodovkou
4 Admirality 3-barel kotle, ražené na 400  psi (2,76 MPa), přehřátí 360 ° C (680 ° F); 2 řady stromů
Napájení 40 000  hp
Rychlost 25 uzlů (46 km / h)
Vojenské rysy
Vyzbrojení 32 protiletadlových děl Bofors 40 mm (4 x IV „pom-poms“  ; 16 x I)
Letadlo 48 letadel
Rozsah činnosti 12 000 námořních mil (22 000 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h)
Další vlastnosti
Osádka 1300
Dějiny
Stavitelé Vickers-Armstrongs
Swan Hunter
Cammell Laird
Harland & Wolff
Alexander Stephen and Sons
Hawthorn Leslie
Fairfield Shipbuilding
Podáváno  Argentinské námořnictvo Královské australské námořnictvo Brazilské námořnictvo Královské kanadské námořnictvo Národní námořnictvo Královské nizozemské námořnictvo Royal Navy
 
 
 
 
 
 
Doba služby 16. prosince 1944-16. Října 2001
Lodě postaveny 10
Předchozí Majestátní třída Třída kentaurů Následující

Třídy Colossus je třída lehká letadlová loď z královského námořnictva postavena během druhé světové války .

Bylo plánováno celkem šestnáct budov, ale pouze šest z nich bylo dokončeno před koncem druhé světové války, aniž by někdo poznal křest ohněm. Ostatní jednotky byly dokončeny, a to buď na začátku roku 1946 (u čtyř z nich), nebo později. Z prvních šesti byly dvě (HMS Perseus , ex- Edgar a HMS Pioneer ex- Mars ) dokončeny jako dílny pro údržbu letadel.

Po (dočasném) pozastavení byly následně obnoveny práce na posledních šesti jednotkách, které představovaly třídu Majestic . Jeden z nich (HMS Leviathan ) však nikdy nebyl dokončen; zatímco zbývajících pět bylo dříve či později postoupeno námořnictvu společenství .

Design

Když byly bitevní lodě HMS  Prince of Wales a HMS  Repulse potopeny v prosinci 1941 letadly z pozemních základen, byla zřejmá zranitelnost a nedostatečná ochrana hlavních budov flotily a konvojů před leteckými útoky. “ Britská admirality a zdůraznila naléhavou potřebu většího počtu námořní letectvo.

Na začátku války používalo královské námořnictvo pouze doprovodné letadlové lodě a těžké letadlové lodě tzv. Letky. Doprovodné letadlové lodě však byly navrženy pouze pro ochranu konvojů a mohly hrát pouze druhotnou útočnou roli. Jejich nízká rychlost na silnici jim bránila být efektivními letadlovými loděmi. Na druhou stranu nákladných letadlových lodí letky bylo příliš málo a jejich výroba by trvala příliš dlouho. O přeměně obchodních lodí se nějaký čas uvažovalo, ale tato možnost byla odmítnuta z důvodu velké potřeby přepravních lodí.

Třída Colossus se proto tváří v tvář kritickému nedostatku bojových letadlových lodí javila jako přiměřená záchranná služba. Tyto budovy by byly založeny na konstrukci letadlových lodí třídy Illustrious, ale menší velikosti by měly být postaveny a k dispozici do dvou let. Rychlý způsob stavby třídy Colossus umožňuje více se podobat schématům budování obchodních lodí než vojenským lodím.

Jejich pohon měl být zajišťován pohonnými zařízeními shodnými s těmi křižníků třídy Fiji , ale sníženými o polovinu (zejména majícími pouze dvě řady stromů místo čtyř). Kolos (15) a Edgar (51), každý přijatý polovina z pohonné zařízení křižníku Bellerophon (z této třídy Fidži), jehož dokovací ještě nebyl proveden, a jehož stavba byla zrušena.

Colossus , první ze čtyř letadlových lodí ve své třídě dokončeno v průběhu druhé světové války, byl poslán na Dálný východ, jakmile vstoupil do služby v prosinci 1944. Nicméně, žádný z těchto lodí zažil křest ohněm během války Pacifiku . Na rozdíl od jednotek třídy Illustrious neměly tyto jednotky obrněný most, který by je během operace Iceberg účinně chránil před kamikadze .

Posledních šest budov třídy Colossus bylo před jejich výstavbou rychle upraveno tak, aby vyhovovaly rychlejším a větším letadlům. Představují třídu Majestátní . Na konci konfliktu byly ještě ve výstavbě, poté byla jejich výstavba pozastavena, což již neodpovídalo naléhavé provozní potřebě. Pět z nich, po obnovení výstavby a provádění změn, mnohem později vstoupilo do služby u Královského australského námořnictva , Královského kanadského námořnictva a Indického námořnictva .

Po druhé světové válce tyto budovy umožňovaly ekonomickým způsobem provádět mise královského námořnictva po celém světě. Některé byly funkční během korejské války . Méně nákladné na provoz než letadlové lodě letky, mohly nést tolik letadel. Některé byly prodány zahraničním námořnictvům, kde sloužily až do 90. let.

Seznam letadlových lodí

Podívejte se na třídu Majestic za posledních šest.

Společné rysy

Ačkoli ne všechny budovy v této třídě byly postaveny a dokončeny stejným způsobem, jejich počáteční návrh měl následující obecné charakteristiky:

Poznámky a odkazy

  1. které vypadají jako staré bojové figurky - 47 mm - ale nyní střílejí prázdné.

Zdroj

Externí odkaz