Hill Climb Limonest - Mont Verdun
| Hill Climb Limonest - Mont Verdun | |||
| Hlavní rysy | |||
|---|---|---|---|
| Umístění |
Monts d'Or , Rhône Francie |
||
| Kontaktní informace | 45 ° 50 ′ 31 ″ severní šířky, 4 ° 46 ′ 40 ″ východní délky | ||
Geolokace na mapě: metropole Lyon
| |||
| Otevírací | 1905 | ||
| Rozměry | |||
| Délka | 2 680 m | ||
Hillclimb Limonest - Mont Verdun je automobilová soutěž z kopce stoupání , pořádané automobilového sportu Asociace Rhone .
Dějiny
Mont Verdun stoupá do 626 metrů nad mořem v Monts d'Or , který se nachází severozápadně od Lyonu . Je známá svou leteckou základnou , která se nachází patnáct kilometrů od Place Bellecour v Lyonu .
První ročník soutěže se koná v roce 1905. Akce se koná v době od konce dubna do konce května, poté se koná začátkem června na konci meziválečného období . Poté je opravena v polovině září.
V roce 1906 obsadil automobil Cottin & Desgouttes , značka Lyonu poháněná inženýrem Auguste Fraignacem , první místo ve své kategorii a Joseph Collomb zajel nejlepší čas na svých 120 k Mors .
Vždy před první světovou válkou zvítězil v letech 1907, 1911 a 1912 Francouz Georges Deydier , opět na Cottin-Desgouttes, zejména za 2 min 25 s 6 na 3,74 km trati. Tehdy soutěžil s Lyon Hillclimb (organizovaný v červenci a poté v dubnu), mezi lety 1904 ( zkoušky cestovních vozů Rhône AC ) a 1909. V roce 1913 zvítězil Blitzen-Benz s továrním řidičem Fritzem Erlem .
Mezi dvěma světovými válkami jej organizoval Motocycle Club de Lyon v roce 1920 (událost obnovy motocyklistů ), poté AC du Rhône. Robert Benoist byl vítězem v letech 1924 a 1925 na Delage 6.0L. 6 válců. Jeho nejlepší čas byl 1 min 50 s 8, stále přes 3,74 km. Také se objeví v seznamu cen testu François Lescot (1921), Henri Rougier (1922), René Thomas (1923), Louis Chiron (1927) a Marcel Dhôme (1928).
Po válce je několikrát vyžadován bývalý jezdec Velké ceny André Testut (1959) a tři Švýcar Georges Gachnang (zvaný L'Aiglon ), Harry Zweifel a Charles Vögele ( 1960 ) a Jimmy Mieusset ( roky 1970 ). . Pak přichází na řadu Marcel Tarrès, který ji vyhrál šestkrát, v letech 1980, 1982, 1983, 1985, 1986 a 1988, na Martini typu Mk. Lionel Régal se vyznamenal čtyřikrát, v letech 2002, 2005, 2006 a 2007, na Reynard , pak to Sébastien Petit (Reynard 95D) a Nicolas Schatz dělají postupně se třemi. Gérard Larrousse byl v roce 1965 na svém Renaultu 8 Gordini vítězem kategorie (<1100 cm 3 ) .
Od této chvíle je v celé oblasti závodu rozmístěno 25 stanovišť maršálů. Mezi jeho důležité okamžiky patří „La Carrière“, „Le Champ de Tir“ v plné rychlosti, poté „Le Portail“, kde brzdíte před sérií „ Fort “.
2680 km tras pro kapkou 160 ma průměrném sklonu 6% také hostí finále French Mountain poháru v roce 2014 (rok svého odchodu z horského mistrovství francouzské ), 2015 a 2016 (rok jeho hra je 90 th edice).
Od roku 1998 proběhla také „historická“ verze závodu.
Poznámka
- Druhé stoupání bylo organizováno v Lyonu během 20. let 20. století , Lyon Hillclimb , který se konal v letech 1901 ( Champagne Hill ), 1904 ( zkoušky cestovních vozů Rhône AC ), 1906 a 1909;