Datum narození | 23. května 1940 |
---|---|
Místo narození | Lyon , Francie |
Státní příslušnost | francouzština |
Roky činnosti | 1965-1975 |
---|---|
Kvalitní | Závodní řidič |
Počet závodů | F1: 2 |
---|
Gérard Larrousse je bývalý francouzský závodní řidič , narozen23. května 1940ve francouzském Lyonu poté , co získal různá vítězství v několika typech disciplín, od roku 1966 do roku 1975.
Dvojnásobný vítěz v osmi účastích 24 hodin Le Mans ( 1973 - 1974 ) s Henri Pescarolo na Matra Simca MS670B. Byl také továrním jezdcem Porsche ve vytrvalostních sezónách 1969 , 1970 a 1971 a šestkrát získal titul francouzského mistra okruhu v letech 1969 až 1974. V letech 1970 až 1972 byl také součástí oficiální rally týmu Porsche (s Björnem Waldegårdem , Åke Andersson a mimo jiné Hans-Joachim Walter ), kteří vyhráli první ročník Mezinárodního šampionátu značek v roce 1970 a v něm skončili dvakrát třetí, v letech 1971 a 1972 (během těchto tří let je to druhá rallye Monte Carlo v letech 1970 a 1972) a 6 th v RAC Rally v roce 1970).
Od začátku se účastnil dvou Grand Prix Formule 1, které se počítaly pro mistrovství světa12. května 1974řízení Brabham BT42 pro Scuderia Finotto . V šampionátu nezískává žádné body.
Jezdec na okruhu (vítězství v roce 1971 na 12 hodinách Sebringu a 1 000 km na Nürburgringu , v roce 1974 v Targa Florio ) a řidič rally (vítězství v roce 1969 na Tour de Corse ), Gérard Larrousse byl také ředitelem Renault sportu v rally, sportovní prototyp a ve Formuli 1 od roku 1976 do roku 1984 , převzal François Landon a Jacques Féret a před příchodem Patricka Landona - Jacquesova syna - do čela rallyového oddělení, nyní se sportovním ředitelem stal Gérard Larrousse týmu F1 Ligier v letech 1985 a 1986 .
V roce 1987 vytvořil svůj vlastní tým Formule 1 , se tým Larrousse .
Je jediným dvojnásobným vítězem Ceny Rolanda Peugeota z Académie des sports za nejkrásnější francouzský automobilový úspěch roku, který získal v letech 1969 a 1973.
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | Firestone | 2 (1) | 0 | Nc. |
Rok | Stabilní | Rám | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Hodnocení | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP |
BEL Abd |
MŮJ | SWE | NED |
FRA Nq |
GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | NC | 0 |
Rok | Stabilní | Rám | Motor | Hodnocení |
---|---|---|---|---|
1967 | Stabilní Savin-Calberson | Alpine A210 | Renault - Gordini 1,0 L 4 v řadě | Opuštění |
1968 | Alpská automobilová společnost | Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0 L V8 | Opuštění |
1969 | Systémové inženýrství Porsche | Porsche 908 | Porsche 3.0 L Flat-8 | 2. místo |
1970 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4,5 L Flat-12 | 2. místo |
1971 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4,9 L Flat-12 | Opuštění |
1972 | Stabilní Bonnier Švýcarsko | Lola T280 | Ford - Cosworth DFV 3.0 L V8 | Opuštění |
1973 | Tým Matra-Simca Shell | Matra Simca MS670 B | Matra 3.0 L V12 | Vítěz |
1974 | Tým Gitanes | Matra Simca MS670 C | Matra 3.0 L V12 | Vítěz |
(pozoruhodné vítězství: Coupes de Paris (AGACI 300) na Montlhéry v roce 1968, spojené s Guyem Verrierem na Alfa Romeo Tipo 33 (T33 / 2 V8))
Sezóna | Titul | Auto |
---|---|---|
1966 | Vicemistr Francie v rally, kategorie Turismus (spolujezdec hlavně Pierre Méchain) | NSU 1000 Sp |
1967 | Vicemistr Francie na asfaltových soutěžích (spolujezdec Marcel Callewaert ) | Alpine-Renault A110 1600 |
1967 | Francouzský šampion rally 3 (Grand Tourisme) (spolujezdec Marcel Callewaert) | Alpine-Renault A110 1600 |
1969 | Vicemistr Francie na asfaltových soutěžích (spolujezdci Jean-Claude Parramond a Maurice Gélin ) | Porsche 911 S & Alfa Romeo Tipo 33 |