René Thomas (pilot)

René Thomas Popis obrázku Portrét René Thomas.jpg. Životopis
Datum narození 7. března 1886
Místo narození Perigueux
Datum úmrtí 23. září 1975
Místo smrti Holubice
Státní příslušnost  francouzština

Kariéra
Kvalitní Závodní pilot , motocyklista a průkopník letectví


René Alfred Thomas , narozen dne7. března 1886v Périgueux a zemřel dne23. září 1975v Colombes , je francouzský letecký průkopník a závodní jezdec .

Životopis

Tréninkem stavitele karoserií zahájil v roce 1903 několik motocyklových soutěží a začal pracovat u výrobců motorů Lacoste a Battmann (místo, kde se poprvé setkal se svým mechanikem Lalym, v roce 1905, kdy začal na čtyřech kolech během kupé Vozíky ).

V září 1905 vyhrál „Critérium du tiers de liter“ na Alcyonu na velodromu Parc des Princes , který ujel 100 kilometrů nabízených za 1  h  10 při průměrné rychlosti 88 264  km / h za toto neoficiální mistrovství světa vzdálenost (před jeho týmovým kolegou Alessandrem Anzanim ).

Průkopník letectví

René Thomas získá licenci pilota letadla číslo 116 21. června 1910 v letadle Antoinette .

Od té doby jej propagoval na různých důležitých schůzkách , jako byl druhý Velký letecký týden šampaňského v Remeši od 3. do 10. července 1910 nebo Velký letecký týden Bordeaux Beau-Désert od 11. do 18. září.

The 1 st 10. 1910, narazilo do dvojplošníku Farman kapitána Bertrama Dicksona během milánského okruhu Aereo Internazionale . Ten, vážně zraněný, už nemohl létat a zemřel v roce 1913.

V prosinci 1910 učinil dva pokusy o mezinárodní Michelinův pohár, kde šlo o dosažení „největší vzdálenosti v uzavřeném okruhu bez kontaktu se zemí“  : 25. prosince urazil 210  km za 2  h  35 před d ' nucen vzdát se kvůli dešti. Další neúspěšný pokus byl učiněn 30. prosince. V roce 1911 se stal ředitelem školy civilních a vojenských pilotů v Mourmelonu .

Automobilový závod

V roce 1909 na Le Gui , poté v roce 1911 na Delage , skončil třetí v Coupe des Voiturettes v Boulogne .

V roce 1914 skončil na druhém místě v automobilu Tour de France .

René Thomas vyhrál Indianapolis 1914 500 mil za volantem polooficiálního Delage . Louis Delage ve skutečnosti nepodporoval účast své značky na americké akci a požadoval, aby René Thomas a jeho týmový kolega Albert Guyot zakoupili jejich držáky. To se zdvojnásobí dvakrát po 200 th  kilometru nejzávažnější francouzští konkurenti (Goux a Boillot) navzdory požadavku na změnu pneumatik explodovala těsně vyhnout doběh, a objeví se na konci závodu rozbité obstavení montážní límec výfuková trubka, která nutí jeho palubního mechanika ( Robert Laly ), aby ho držel pod paží s rizikem popálení, které si člověk představuje. První čtyři piloti jsou frankofonní a jejich vozy francouzské značky (dva Delage se střídají se dvěma Peugeoty ); představují šest z prvních patnácti klasifikovaných. Barney Oldfield pátý jako první řidič, který dorazil na americkém vozidle. Toto vítězství umožňuje Thomasovi skončit na třetím místě v mistrovství Spojených států (AAA National Championship Trail).

Závodil ještě třikrát v Indianapolis 500 . Tam získal v roce 1919 pole position a rekordní čas na kolo a druhé místo v roce 1920 , oba na Ballot . Polní vůz, známý jako „Indy 1919“, 4,9 l , mu v roce 1919 umožnil zvítězit v kopci v Gaillonu poblíž Rouenu . V roce 1921 skončil vítězstvím v Coupe des Voiturettes v Talbot - Darracq .  

V letech 1922 a 1923 vyhrál kopec Mont Ventoux na Delage Sprint. V roce 1923 se svým šestiválcem Delage o objemu 5,15 l také vyhrál stoupání na Limonest-Mont Verdun a stoupání na Nice-La Turbie . Pokračování jeho rekordu v této specialitě na pobřeží ukazuje, že za několik let vyhrál všechny hlavní závody, které se poté nabídly ve Francii.  

6. července 1924 v Arpajonu , ještě za volantem Delage ( La Torpille ), se René Thomas stal posledním Francouzem, který vytvořil světový rychlostní rekord na souši a dosáhl 230,64  km / h během chronometrické výzvy, které čelil Fiat SB4 „Mefistofele " by Ernest Eldridge . V červnu 1925 startoval z pole position na Velké ceně Belgie ve věku téměř 40 let. Druhé kolo světového šampionátu nových výrobců, které se stále říká třetí Grand Prix Evropy, je velmi dlouhé (přes 800 kilometrů) a přítomné jsou pouze dvě značky. Po chvíli řízení se vzdal v šestém kole, auto hořelo. Ve stejném roce byl třetí na Grand Prix de Saint-Sébastien , stále na Delage 2LCV . V polovině 20. let 20. století se stal ředitelem závodního oddělení v Delage, kde jednal přímo s Robertem Benoistem a Albertem Divem na palubě 2LCV.

Celkově jeho kariéra v motoristických závodech trvala od roku 1905 do roku 1927 , hlavně v horolezectví na národní úrovni. Jeho rekord je 52 pódií, z toho více než 30 vítězství pro Delage v letech 1922 až 1927.

Jakmile skončí svou motorové sportovní aktivity, Thomas se stal prezidentem Amicale des coureurs automobilu de rychlostních français , souběžně s jeho prací na Jaeger .

Dva roky před svou smrtí, 28. května 1973, absolvoval několik okruhů cti na okruhu v Indianapolis jako ukázku závodu ve svém vítězném vozidle, poté seděl na sedadle svého mechanika.

Vítězové v horolezectví

Poznámky a odkazy

  1. Resortní Archiv města Dordogne Périgueux 1886, narození n o  145
  2. „  Krátká biografie Reného Thomase  “ , na Mini.43.free.fr
  3. "  Dědictví Eliáše Buchet ( 4 th  část)  " na zhumoriste.over-blog.com , blog Z'humeurs & Pověsti,13. listopadu 2012
  4. Gérard Hartmann, „  La Grande Semaine d'Aviation de Bordeaux 1910  “ [PDF] , na Hydroretro.net
  5. (in) "  The Milan Aviation Meeting, Italy, 1910  " , Science Museum Obrazová , Science and Society Picture Library ,1910
  6. (in) „  Kontinentální letová setkání  “ , Let ,8. října 1910, strana 828–829 ( číst online ) :

    „  … Jednoplošník Antoinette narazil do dvojplošníku, oba stroje dopadly na zem jako hromada zlomených letadel a zamotaných drátů.  “
  7. Antoine Champeaux , Michelin a letectví, 1896-1945: průmyslový patriotismus a inovace , Panazol, Lavauzelle, kol.  "Historie, paměť a dědictví",2006, 513  str. ( ISBN  2-7025-1301-8 a 978-2-702-51301-9 ) , str.  64
  8. „  Proti záznamům  “, Le Petit Parisien ,26. prosince 1910
  9. Roger Labric , Pokud vám byla řečena rasa , Nouvelles Éditions Latin ,8. ledna 2008( 1 st  ed. 1955) ( ISBN  978-2-7233-1069-7 a 2-7233-1069-8 , číst on-line ) , "Hispano, Delage a Bugatti," p.  79
  10. (in) „  Trail National Championship 1914 AAA  “ na ChampCarStats.com
  11. Ilustrovaný svět , 5. června 1920, str.  338
  12. „  Horské události let 1915-1923  “ , na laberezina.com
  13. (in) „  I Belgian Grand Prix  “ na TeamDAN.com
  14. Ilustrovaný svět , 8. října 1921, str.  735
  15. (in) Leif Snellman, „  Vítězové do vrchu: 1897-1949  “ , ve Zlaté éře závodů Grand Prix

externí odkazy