Detroit Diesel Corporation
| Detroit Diesel Corporation (dříve General Motors Detroit Diesel-Allison Division) | |
| |
| Tvorba | 1938 |
|---|---|
| Zakladatelé | General Motors |
| Právní forma | Anonymní společnost |
| Ústředí |
Detroit , Michigan Spojené státy |
| Akcionáři | Daimler AG |
| Aktivita | Konstrukce dieselového motoru |
| produkty | Western Star , Freightliner |
| Mateřská společnost | Daimler AG |
| Efektivní | 2300 ( 2008 ) |
| webová stránka | demanddetroit.com |
Detroit Diesel Corporation je americký výrobce dieselových motorů se sídlem v Detroitu , Michigan , Spojené státy americké . V současné době je dceřinou společností výrobce Daimler Trucks North America , dceřinou společností německé společnosti Daimler AG .
Společnost, založená v roce 1938 jako divize General Motors Detroit Diesel-Allison, vyrábí dieselové motory a komponenty pro těžká nákladní vozidla. Detroit Diesel od svého vzniku vyrobil více než pět milionů motorů, z nichž více než milion je stále v provozu po celém světě. Produktová řada vyráběná společností Detroit Diesel zahrnuje motory, nápravy a převodovky na několika nákladních automobilech vyráběných společností Daimler Trucks North America pod značkami Freightliner, Western Star, SelecTrucks a Thomas Built Buses.
Detroit Diesel se skládá ze dvou odlišných divizí:
- divize Off-Highway s názvem Tognum je dceřinou společností skupiny Engine Holding GmbH, společného podniku společností Daimler AG a Rolls-Royce, přejmenovaného 9. ledna 2014 na Rolls-Royce Power Systems AG ;
- divizi On-Highway vlastní Daimler AG.
Historický
Podle.
- Duben 1938: General Motors zakládá divizi GM Diesel, která se později stane Detroit Diesel Corporation. Prvním motorem byl dvoutaktní motor řady 71.
- Druhá světová válka : společnost vyrábí dvoutaktní motory pro vojenskou techniku. V roce 1943 zaměstnávala GM Diesel 4300 lidí, z toho více než 1400 žen, které vyráběly 57 892 motorů. GM Diesel uvádí na trh „ řadu 110 “, motory používané pro veřejné stavební stroje, železniční zařízení a generátory.
- Padesátá léta: Tisíce vznětových motorů GM používaných ve vojenském vybavení dodávají společnosti záviděníhodnou pověst, která ji upřednostňuje při dodávce motorů jiným výrobcům (na rozdíl od Evropy, Spojených států používají výrobci na žádost zákazníků komponenty od jiných výrobců) . Toto uznání přiměje GM Diesel k vytvoření celosvětové distribuční sítě pro jeho produkce od roku 1955. V roce 1957 uvedla společnost GM Diesel na trh řadu 53 a převedla motory řady 71 pro silniční i stacionární použití. Všechny motory jsou z roku 1957 modulární, většina jejich součástí je společná, liší se pouze počet válců.
- 1960: v roce 1965 se GM Diesel stal divizí dieselových motorů v Detroitu . Ve stejném roce společnost uvedla na trh řadu 149, která je speciálně určena pro námořní použití, ale je přizpůsobena pro sklápěče se stovkou tun v provozu v západních dolech.
- 1970: General Motors posiluje společnost přínosem divize Allison, specializující se na převodovky a plynové turbíny, k vytvoření divize Detroit Diesel-Allison . V příštích dvaceti letech zažije divize Detroit Diesel Allison silný růst a ztrojnásobí své prodeje.
- 70. a 80. léta: Série 92 byla uvedena na trh v roce 1974 pod názvem „Palivové ždímače“. Motor 6V-92TT měl ve srovnání s předchozími modely o 10-20% nižší spotřebu paliva. S roky energetické krize se ukázalo, že turbínový motor nemůže konkurovat vznětovému motoru z hlediska palivové účinnosti. V roce 1980 vyrobil Detroit Diesel-Allison svůj první čtyřtaktní motor. O několik let později se výroba vznětových motorů stala výhradní pro divizi Diesel Detroit, zatímco výroba turbínových motorů zůstala specializací divize Allison.
- 1987: Řada 60, čtyřtaktní motor, který by se stal srovnávacím modelem společnosti, byl představen jako první motor s integrovaným elektronickým ovládáním. Řada 60 byla vyvinuta, aby uspokojila poptávku po čistších a úspornějších těžkých motorech. Rychle se stal nejpopulárnějším těžkým dieselovým motorem nákladních vozidel třídy 8 na severoamerickém trhu.
- 1 st 01. 1988: společný podnik Penske Corporation a General Motors rodí Detroit Diesel Corporation , pod novým názvem stavební firmy těžkých dieselovým motorem Detroit Diesel Allison divize . Nový subjekt přidělil 60% společnosti společnosti Penske a do funkce generálního ředitele jmenoval bývalého závodního jezdce Rogera Penskeho .
- Říjen 1993: Detroit Diesel Corporation během několika let získala záviděníhodný podíl na trhu s dieselovými motory, který klesl ze 3% na 33%. Společnost vstoupila na burzu v New Yorku a ve stejném roce uvedla na trh řadu 50 , první dieselový motor v Detroitu na zemní plyn. V roce 1995 koupil Detroit Diesel italského výrobce VM Motori , předního specialistu na rychlé dieselové motory pro automobily. V roce 1999 oslavil Detroit Diesel výrobu svého 4 miliontého motoru.
- 2000: Detroit Diesel Corporation je dynamická a renomovaná společnost. V říjnu zahájila společnost DaimlerChrysler nabídku převzetí celé společnosti, včetně 48,6% akcií společnosti Penske Corporation. Po úspěchu této nabídky na převzetí sloučila DaimlerChrysler stacionární odvětví průmyslových motorů Detroit Diesel s MTU Friedrichshafen a přejmenovala nový subjekt na „MTU America“.
- 2005: Detroit Diesel Corporation investuje 350 milionů USD do renovace a vybavení svého závodu pro budoucí vývoj.
- 2006: MTU Friedrichshafen , s divizí Off-Highway společnosti Detroit Diesel ve Spojených státech, získává EQT Partners . Je vytvořena nová společnost Tognum GmbH . Naftové motory On-Highway Detroit si ponechává DaimlerChrysler, který se stane Daimler AG po právním rozdělení mezi oběma společnostmi po bankrotu společnosti Chrysler organizovanou společností Daimler, pro její dceřinou společnost Daimler Trucks North America. Obě společnosti si ponechávají název a logo Detroit Diesel . Po soudním řízení ve Spojených státech proti společnosti Daimler AG po bankrotu společnosti Chrysler prodává Daimler svůj 50% podíl ve společnosti VM Motori společnosti General Motors .
- 2007: Detroit Diesel Corporation uvádí na trh řadu motorů DD s DD15.
- 2009: Vyrábí se miliontý motor řady 60.
- 2010: 190 milionů USD je investováno do designu řady emisních technologií Blue Tec, která zahrnuje modely DD13, DD15, DD15TC a DD16.
- 2013: Detroit Diesel slaví 75 -té narozeniny.
Aktuální produkce
- DD13: motor 12,8 l, L6, vyvíjející 350-470 hp / 260-350 kW s točivým momentem 1700-2 240 N m .
- DD15: 14,8 l, L6, 455-505 k / 340-380 kW, 2100-2 370 N m .
- DD15TC.
- DD16: 15,6 l, L6, 475-600 hp / 350-450 kW, 2510-2,780 N m .
- Přední náprava pro maximální zatížení 9,1 t .
- Jednoduchá zadní náprava 10,0 t.
- 21,0 t zadní tandem.
- Převodovka DT12: 12stupňová automatická převodovka HD.
Společný podnik
- 50/50 JV se společností Bosch LLC - Renovace palivových systémů v Detroitu v Severní Americe .
Poznámky a odkazy
- Čtěte online na adrese demanddetroit.com .
- „ Penske Corporation oznamuje prodej svého podílu v Detroitu naftu společnosti DaimlerChrysler “ na kanálu Auto ,20. července 2000(zpřístupněno 3. října 2013 ) .
- Přečtěte si online na mtu-online.com .