Zmizení ARA San Juan (S-42) | |||
![]() Poslední známá poloha ponorky ARA San Juan (S-42) | |||
Charakteristika nehody | |||
---|---|---|---|
Datováno | 15. listopadu 2017 | ||
Příčiny | Neznámý | ||
Kontaktní informace | 46 ° 44 ′ 00 ″ jižní šířky, 60 ° 08 ′ 00 ″ západní délky | ||
Funkce zařízení | |||
Typ zařízení | ARA San Juan (S-42) , TR 1700 | ||
Společnost | Argentinské námořnictvo | ||
Místo původu | Ushuaia , Argentina | ||
Místo destinace | Mar del Plata | ||
Cestující | 44 | ||
Geolokace na mapě: Argentina
| |||
Zmizení ponorky ARA San Juan vyhlašuje vedením argentinského námořnictva na17. listopadu 2017. Kontakt se ztratil s ARA San Juan (S-42) , s ponorkou z třídy Santa Cruz , protože poslal svou pozici za poslední dobu15. listopadu 2017430 km od argentinského pobřeží. Oznámení o objevu vraku bylo učiněno o rok později,16. listopadu 2018.
Ponorka provádí cvičení námořního dohledu v Argentinském moři v oblasti Puerto Madryn .
Ponorka opustila 7. listopadu z Mar del Plata do Ushuaia (3200 km na jih), kde strávila tři dny před zahájením zpáteční cesty. Čtyřicet čtyři ponorek (včetně Eliana Krawczyk , který je první ženský důstojník v této speciality v Latinské Americe) byli na palubě. The17. listopadu 2017, velení argentinského námořnictva naznačuje, že „nemělo žádné další kontakty“ s ponorkou ARA San Juan (S-42) od doby, kdy naposledy vyslalo svoji pozici dne15. listopadu 2017430 km od pobřeží Patagonie .
Když je ponorka ponořena, má autonomii kyslíku omezenou na sedm dní.
Hodnost | Rodinný stav | Stáří | Poznámky |
---|---|---|---|
Capitán de fragata | Pedro Martín Fernandez | 45 | |
Capitán de corbeta | Jorge Ignacio Bergallo | NC | |
Teniente de navío | Fernando Vicente Villarreal | NC | |
Fernando Ariel Mendoza | NC | ||
Diego Manuel Wagner | 38 | ||
Eliana María Krawczyk | 35 | ||
Víctor Andrés Maroli | 37 | ||
Teniente de fragata | Adrián Zunda Meoqui | NC | |
Renzo David Martín Silva | 32 | ||
Teniente de corbeta | Jorge Luis Mealla | 30 | |
Alejandro Damián Tagliapetra | 27 | ||
Principal Suboficial | Javier Alejandro Gallardo | 47 | |
Suboficial primero | Alberto Cipriano Sánchez | NC | |
Walter Germán Real | NC | ||
Hernán Ramón Rodríguez | NC | ||
Victor Hugo Coronel | NC | ||
Suboficial segundo | Cayetano Hipólito Vargas | 45 | |
Roberto Daniel Medina | 40 | ||
Celso Oscar Vallejos | NC | ||
Hugo arnaldo herrera | NC | ||
Víctor Marcelo Enríquez | 37 | ||
Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez | 37 | ||
Daniel Adrián Fernandez | NC | ||
Luis Marcelo Leiva | NC | ||
Desátník hlavní | Jorge Ariel Monzón | NC | |
Jorge Eduardo Valdez | 33 | ||
Cristian David Ibáñez | NC | ||
Mario Armando Toconas | 36 | ||
Franco Javier Espinoza | 33 | ||
Jorge Isabelino Ortiz | 32 | ||
Hugo Dante Caesar Aramayo | 33 | ||
Luis Esteban García | NC | ||
Sergio Antonio Cuellar | NC | ||
Fernando Gabriel Santilli | NC | ||
Alberto Ramiro Arjona | 32 | ||
Enrique Damián Castillo | NC | ||
Luis Carlos Nolasco | NC | ||
David Alonso Melián | 30 | ||
Germán Oscar Suárez | NC | ||
Daniel Alejandro Polo | NC | ||
Leandro Fabián Cisneros | 28 | ||
Luis Alberto Niz | NC | ||
Federico Alejandro Alcaraz Coria | 27 | ||
Druhý desátník | Aníbal Tolaba | NC |
Mezinárodní letecká a námořní pomoc je poskytována nebo nabízena argentinskému námořnictvu různými zeměmi. Tato pomoc je poskytována v rámci ISMERLO (en) zřízeného NATO .
Na pátrací operaci zahájené asi dvě stě námořních mil jihovýchodně od zálivu San Jorge se původně účastní torpédoborec , dvě korvety a dvě argentinská sledovací letadla Grumman S-2 Tracker .
17. listopadu nabídly pomoc také Chile, Uruguay, Brazílie, Peru a Jižní Afrika.
Nato ponorka záchranný systém NATO je nasazen spolu s materiální podporu v každé zemi.
Odpoledne 18. listopadu se prohlídky zúčastnilo tucet lodí, včetně britské.
V noci z 18. na 19. listopadu argentinské námořnictvo uvedlo, že obdrželo sedm pokusů o zavolání na dobu od čtyř do třiceti šesti sekund, které bylo přijato mezi 10 h 52 a 15 h 42 pomocí satelitního telefonu (mezi 13 h 52 a 18 h 42 GMT ). Námořnictvo upřesňuje, že neexistuje žádný důkaz o tom, že tyto hovory pocházejí z ARA San Juan, a nakonec popřel, že by pocházely z něj.
20. listopadu Gabriel Galeazzi, náčelník štábu námořní základny Mar del Plata (es), prohlásil, že 15. listopadu San Juan ohlásil poškození bateriového systému ( zkrat ) a že původní trasa byla změněna tak, aby ponorka míří k Mar del Plata. Oznámil také, že sonar dvou lodí detekoval zvuky pod vodou, ale na konci dne kapitán Enrique Balbi prohlásil, že „akustická stopa neodpovídá ponorkě. [...] To může být biologická šum“ .
21. listopadu odpovídá povrch, který má být prozkoumán, 482 507 km 2 , což odpovídá ploše Španělska.
24. listopadu je pravděpodobnost nalezení přeživších téměř nulová. Ve stejný den byly všechny zdroje již přidělené k hledání ponorky posíleny brazilskou ponorkou a ruským výzkumným plavidlem. Na konci listopadu 2017 mobilizovaly výzkumné operace čtyři tisíce lidí.
Od 25. listopadu je výzkum zaměřen na oblast 49 000 km² kolem posledního přijatého signálu, poblíž zálivu San Jorge . Tato kontinentální svahová zóna je hluboká 200 až 1 500 m a odpovídá kruhu o průměru asi 250 km kolem posledního přijatého signálu.
27. listopadu byla oblast hledání zmenšena na 72 km čtverečních se středem na pozici hydroakustické anomálie.
29. listopadu CTBTO dále zpřesnilo umístění hydroakustické anomálie integrací regionálních seismických dat. Oblast hledání se zmenší na poloměr 40 km kolem polohy hydroakustické anomálie.
30. listopadu, po dvou týdnech bez zpráv o ponorce, argentinské námořnictvo naznačuje, že zastavuje pátrání po přeživších. Hledání vraku bude pokračovat, ale na dně moře, se změnou prostředků.
1 st prosinec všechny vymezenou oblast byla prozkoumána. Je vytvořeno šest radarových ozvěn na mořském dně, z nichž dvě byly vyloučeny, protože se jedná o rybářské lodě. K pěti jednotkám, které se již nacházejí v oblasti hledání, bude 3. prosince přidán na palubu poradce ARA Islas Malvinas. ruská ROV Pantera Plus provozující až 1 000 m, poté v pondělí 4. výzkumné plavidlo RV Atlantis (AGOR-25) a jeho ponorný Alvin (DSV-2), které se mohou potápět na více než 6 000 m. Atlantis také nese ROV CURV-21 , také sestupující do 6000 m.
2. prosince byl jako první kontaktován Pantera Plus „kontakt“ v hloubce -477 m, který stanovil Víctor Angelescu . Je vyřazena, protože její vrtule neodpovídá vrtule chybějící ponorky.
3. prosince zabránily mořské podmínky potápění ROV. Ruská loď Yantar má dorazit druhý den a americká loď Atlantis 6. prosince. Oba jsou vybaveny dynamickým polohovacím systémem, který umožňuje potápět se zařízení bez ohledu na povětrnostní podmínky.
Dne 16. listopadu 2018 ministerstvo obrany a argentinské námořnictvo oznámilo, že vyšetřování bodu číslo 24 společností Ocean Infinity, plavidlo zadané pro výzkum, umožnilo umístění ARA San Juan v hloubce 800 metrů.
Země | Příjmení | Majitel | Typ |
---|---|---|---|
Argentina | ARA Hércules (B-52) (es) | Argentinské námořnictvo | Rychlý transport |
Argentina | ARA Espora (P-41) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Robinson (P-45) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Spiro (P-43) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Islas Malvinas (A-24) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Drummond (P-31) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Granville (P-33) (es) | Argentinské námořnictvo | Korveta |
Argentina | ARA Patagonia (B-1) | Argentinské námořnictvo | Logistická loď |
Argentina | ARA Puerto Argentino (A-21) (es) | Argentinské námořnictvo | Aviso |
Argentina | ARA Puerto Deseado (Q-20) | Argentinské námořnictvo | Oceánografická loď |
Argentina | ARA Austral (Q-21) | Argentinské námořnictvo | Výzkumná loď |
Argentina | ARA La Argentina (D-11) (es) | Argentinské námořnictvo | ničitel |
Argentina | ARA Sarandí (D-31) (es) | Argentinské námořnictvo | ničitel |
Argentina | ARA Almirante Brown (D-30) (es) | Argentinské námořnictvo | ničitel |
Argentina | ARA Bahía San Blas (B-4) (es) | Argentinské námořnictvo | Náklad |
Argentina | PNA Tango (SB-15) | Argentinská námořní prefektura | Podpora a potápěčské plavidlo |
Argentina | PNA Víctor Angelescu | Argentinská námořní prefektura | Výzkumná loď |
Argentina | Doktor PNA Manuel Mantilla (GC-24) (en) | Argentinská námořní prefektura | Výzkumná loď |
Argentina | PNA Prefecto Fique (GC-27) (en) | Argentinská námořní prefektura | Výzkumná loď |
Brazílie | Wyatt bonbóny | Petrobras | Civilní výzkumné plavidlo |
Brazílie | Kelly Ann bonbony | Petrobras | Civilní výzkumné plavidlo |
Brazílie | F Rademaker (F-49) (pt) | Brazilské námořnictvo | Protiponorková fregata |
Brazílie | NSS Felinto Perry (K-11) (pt) | Brazilské námořnictvo | Podmořská zásobovací loď |
Brazílie | NPo Almirante Maximiano (H-41) | Brazilské námořnictvo | Ledoborce a oceánografický výzkum |
Chile | AGS Cabo de Hornos | Chilské námořnictvo | Oceánografický výzkum |
Spojené státy | Ponorková záchranná letka | Námořnictvo Spojených států | |
Spojené státy | RV Atlantis (AGOR-25) | Námořnictvo Spojených států | Oceánografická loď |
Francie | Ponorkový záchranný systém | NATO | |
Norsko | Skandi Patagonia | DOF ASA | Civilní dopravní loď |
Norsko | Sophie siem | Siem Offshore | Civilní výzkumné plavidlo |
Spojené království | HMS Protector (A173 ) | královské námořnictvo | Ledoborec |
Spojené království | HMS Clyde (P257) | královské námořnictvo | Korveta |
Rusko | Yantar (cs) | Ruské ministerstvo obrany | Oceánografický výzkum |
Uruguay | Didi-K | Uruguayské námořnictvo | Remorkér |
Uruguay | ROU 26 Vanguardia (en) | Uruguayské námořnictvo | Záchranné a záchranné plavidlo |
Jsou předloženy různé hypotézy vysvětlující zmizení a absenci komunikace z ponorky od jejího posledního geografického průzkumu:
Podle hypotézy vydané 10. prosince 2017 Úřadem pro námořní zpravodajství se ponorka potopila za zlomek sekundy. Analýzy hydroakustické anomálie zaznamenané 15. listopadu 2017 odpovídají výbuchu 5 700 kg ekvivalentu TNT . K této explozi došlo v hloubce 380 metrů pod hladinou moře . Tato simulace má být spojena s poslední zprávou odeslanou posádkou, která naznačuje, že se chtějí vrátit 40 metrů pod hladinu.
Rodiny posádky ponorky viní vládu ze špatně řízené komunikace, což je zdrojem další úzkosti.
„Mezi vládou a námořním štábem vzniklo silné napětí“ z několika důvodů souvisejících s vedením vojenských operací a s globální komunikací. V širším smyslu je fungování různých orgánů argentinské armády kritizováno, což odráží špatnou představu o argentinském lidu.
Po této události byl vyhozen šéf argentinského námořnictva admirál Marcelo Srur.
Dne 22. března 2021 ho vojenský soud odsoudil na 45 dní vězení, dva aktivní kapitáni byli potrestáni 20 a 30 dny vězení a bývalý vedoucí námořní základny na jihu země na 15 dní vězení.
Audit hlásí nesrovnalosti ve smlouvách o zásobování baterií argentinských ponorek, které v případě San Juan, byly již v rámci záruky na konci projektu renovace.