Ruské letectvo

Ruské letectvo

Velký znak ruského letectva
Stvoření 12. srpna 1912 a 7. května 1992
Země Rusko
Zapojeno Letectvo
Typ Armáda
Role Letecká převaha
Vojenský průzkum
Blízká letecká podpora
Efektivní 160 000
Je část Ruské vzdušné síly
Vyroben z Dálkový letectví
Barvy Rondel Ruska.svg
Narozeniny 12. srpna
Zařízení +3 200 letadel
velící důstojník Generálporučík Andreï Yodine
Vlajka Vlajka VVS.
Symbol Střední znak Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg

Ruské letectvo (v ruštině  : Военно-воздушные силы России , Voïenno-vozdouchnye sily Rossii ) nebo BBC v ruštině (nebo VVS ve francouzštině) je letectvo z Ruské federace a dříve v Sovětském svazu .

Do své současné podoby byla začleněna v roce 1930 a trvala až do roku 1991 , kdy většina zůstala pod ruskou kontrolou. Lze jej však považovat za potomka ruského císařského letectva vytvořeného v roce 1910 .

Historický

První ruské letectvo se narodilo v roce 1910 pod názvem Russian Imperial Air Service . Zúčastnilo se první světové války tím, že se postavilo proti německé a rakousko-uherské armádě. V roce 1915 se stala plnohodnotnou pobočkou armády, dříve byla součástí vojenských inženýrů. Císařské ruské letectvo však v té době nebylo ani zdaleka schopné konkurovat vzdušným silám ústředních mocností: v letech 1914–1818 bylo v Rusku vyrobeno pouze 5 000 letadel oproti 45 000 v Německé říši .

Bylo to v roce 1918 , uprostřed ruské občanské války , že byly vytvořeny nové letectvo pod označením Letecká flotila dělníků a rolníků , pod přímou kontrolou Rudé armády . V roce 1930 získala nezávislost a získala své konečné jméno: Voienno-vozduchnyie sily . O několik let později zažila svůj křest ohněm, když opakovaně čelila japonskému letectvu na obloze na Dálném východě, ale také vysíláním mnoha „dobrovolníků“ k účasti na válce ve Španělsku . Bylo to v té době nejsilnější letectvo podle počtu. Také často stálo v popředí vybavení, ale jeho organizace a taktika, jejíž nedostatky ještě prohloubily Great Purges, ponechávají mnoho přání . Kromě toho jeho vybavení, i když mnohé začínají stárnout. Válka vzduchu během Winter války a hlavně začátky Operace Barbarossa zvýrazní své slabiny a budou trpět v tomto období ztrát kolosální.

Během roku 1941 se velmi rychle reorganizuje a navzdory síle Luftwaffe , s níž bojuje na život a na smrt, uspěje v přežití a boji až do konce roku 1942. Zvládnutí Nebe Němcům. V této době se zrodí obecná struktura, kterou si VVS zachová po celou dobu studené války . Je rozdělena do tří specializovaných služeb, z nichž každá má své vlastní poslání:

Existují také dvě další služby, které nejsou závislé na VVS. Tyto jsou :

Postupné uvedení nového zařízení do provozu a jeho nově objevená početní převaha umožňují VVS využít výhodu nad Luftwaffe. Dlouho však trpí nepřítomností zkušených pilotů a vedoucích jednotek, což zpomalí jeho převahu a dlouhodobě přispěje k udržení ztrátového poměru v jeho neprospěch. Od roku 1944 se však Luftwaffe, která byla jinak na svém území tlačena spojeneckými nájezdy, stala neschopnou postavit se proti akci VVS jinak než lokálně. Tito pak vezmou velkou část úsilí, které tlačí Sověti k Berlínu . Po porážce Německa se VVS také skvěle zúčastní bleskové kampaně proti japonským silám v Mandžusku .

V poválečném období, které bylo poznamenáno střetem se Spojenými státy a problémem s jadernými zbraněmi, získaly síly Dal'naya Aviatsiya značný význam, protože jeho bombardéry byly zpočátku jediným dostupným zbraňovým vektorem Sověti. V roce 1959 vytvoření Raketnye voyska strategicheskogo naznachneiya (RVSN) nebo strategických raketových vojsk, odpovídající vzhledu prvních IRBM a ICBM a poté uvedení do provozu ponorek raketometů , následně sníží něco málo, co je potřeba.

Druhým velením, které vidí rostoucí význam, je Voyska PVO , odpovědná za ochranu sovětského území před nájezdy bombardérů a západních průzkumných letadel. Využívá antirakety a od padesátých let 20. století rakety země-vzduch ve velkém počtu kvůli rozsáhlosti chráněného území.

Od listopadu 1950 sovětský lov neveřejně zasáhl do korejské války ze základen v Čínské lidové republice . Provedla více než 125 000 bojových letů a v tomto konfliktu ztratila 315 MiG-15 a 120 pilotů.

Během války v Afghánistánu, v letech 1979 až 1989, provedl 1 200 000 bojových letů a ztratil 114 letadel a 333 vrtulníků.

the 4. července 1989, O sovětské letectvo MiG-23 havaruje v Kortrijk , Belgie , zabíjení 18-letý.

Jeho síla v roce 1991 činila 425 000 aktivních zaměstnanců a 725 000 záložníků; jsou o něco méně početní než u Voyska PVO

V roce 1992 , po pádu Sovětského svazu , převzala kontrolu nad většinou VVS Ruská federace (přibližně 50% letadel a 65% personálu). Od té doby se účastnili první čečenské války (1994-1996), druhé čečenské války (1999-2002), druhé jihoosetské války (2008) a syrské války (2015).)

Ruské letectvo od 90. let trpí řadou nedostatků: nedostatek náhradních dílů, zastaralost velké části flotily, nedostatečný výcvik pilotů (40 hodin ročně), nedostatek tankerů pro strategické bombardéry.

V roce 1998 bylo do ruského letectva integrováno obranné letectvo Ruské federace ( Voyska protivovozduchnoï oborony , PVO), které vytvořilo jednotné letectvo. Tato dříve nezávislá zbraň, jako je armáda, námořnictvo, letectvo a balistické síly, spojila všechny stíhače a systémy protivzdušné obrany v zemi. V roce 2003 byly jednotky lehkého letectva armády rovněž umístěny pod velení ruského letectva.

V roce 2008, během druhé jihoosetské války proti Gruzii, má Rusko podle zdrojů v provozu 2 800 až 3 500 letadel, z nichž však velká část pochází ze sovětského období. Dostupnost ruské flotily by sotva překročila 30%. 83% jednotek armády bylo početně neúplných a pouze 17% bylo připraveno k boji. Ze 150 pluků bojového letectva bylo trvale připraveno pouze 5, přestože těžilo z výrazně zvýšeného financování od počátku dvacátých let a z dlouhodobých modernizačních programů zaměřených na zlepšení těchto schopností.

V roce 2010 zaměstnávala 160 000 vojáků a podle odhadu Ústavu mezinárodních a strategických vztahů mu bylo zapůjčeno 1 909 letadel, z toho 804 bojových letadel.

Od září 2015 stála v čele ruské vojenské intervence v Sýrii, do níž bylo zapojeno asi padesát letadel a vrtulníků.

Námořní letectví ( Aviatsia voyenno morskovo flota , AVMF) není součástí ruského letectva a zůstává pod velením ruského námořnictva .

Organizace

Mapa leteckých základen Sovětského svazu během studené války.

Letectvo bylo 1 st v srpnu 2015jedna ze tří větví leteckých sil ( (ru)  : Воздушно-космические силы, tr. Vozdushno-Kosmicheskiye Sily, VKS) spolu s vesmírnými silami a silami protivzdušné obrany.

Zahrnuto zde zahrnuty obranné letectvo ( Voyska protivovozduchnoï oborony ) a jednotky „tradičního“ ruského letectva ( Voienno-vozduchnyie sily ). V roce 2006 byli silní kolem 185 000.

Jednotné letectvo Ruska je organizováno následovně:

Pod velením Nejvyššího velení jsou také další dvě vzdušné síly:

Prostředek

Znamená v roce 2016

Většina letadel ruského letectva je sovětského původu. Trvalo to 15-20 let bez skutečných nových nákupů.

Zařízení v provozu v roce 2016 jsou následující:

Bojovník

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Mikojan-Gurevič MiG-29 Fulcrum Sovětský svaz Víceúčelové letadlo 256 až 260 MiG-29A, MiG-29UB a MiG-29S
Mikojan-Gurevič MiG-31 Foxhound Sovětský svaz Stíhací a vzdušná převaha letadel 247 až 250 MiG-31BM a MiG-31BSM
Mikojan-Gurevič MiG-35 Fulcrum-F Rusko Víceúčelové stíhací letadlo 30 MiG-35A
Soukhoi Su-27 Flanker Sovětský svaz Stíhací a vzdušná převaha letadel +/- 300 Su-27P a Su-27UB
Soukhoi Su-30 Flanker-C Sovětský svaz Víceúčelové stíhací letadlo 100 Su-30M2, Su-30MK a Su-30SM
Soukhoi Su-35 Flanker-E Rusko Víceúčelové stíhací letadlo 68 až 70 Su-35BM a Su-35UB

Útočný a průzkumný letoun

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze Poznámky
Soukhoi Su-24 Fencer-D Sovětský svaz Taktický útok a průzkumná letadla 272 až 286 Su-24M a Su-24M2 více než 200 z nich bude staženo do roku 2020, nahrazeno 124 Su-34
Soukhoi Su-25 Frogfoot Sovětský svaz Blízký útok a podpora letadel 186 až 204 Su-25A, Su-25T a Su-25UBM do roku 2020 bude polovina vozového parku modernizována, zbytek bude vyřazen z provozu
Soukhoi Su-34 Fullback Rusko Útok a průnik letadel 107 Su-34FN efektivní objednávka pro 124 letadel. Bylo plánováno získat 200 Su-34, které by nahradily 500 Su-24/25, ale nedostatek peněz tlačí tento cíl tím, že prodlužuje životnost jeho předchůdců.

Bombardéry

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze Poznámky
Tupolev Tu-22M Backfire Sovětský svaz Taktický bombardovací a elektronický bojový letoun 70 až 72 Tu-22M3 a Tu-22M3R. ( 37 th Air Force), bude 30 bude modernizována v roce 2020
Medvěd Tupolev Tu-95 Sovětský svaz Strategický bombardér a strategický průzkumný letoun 60 Tu-95M a Tu-95RT ( 37 th Air Force), 2 havárii došlo v roce 2015
Tupolev Tu-160 Blackjack Sovětský svaz Strategický bombardér 13 Tu-160A

Monitorování a AWACS

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Beriev A-50 Mainstay Sovětský svaz Radarové hodinky a letecké hodinky 12 až 14 A-50A
Antonov An-30 Clank Sovětský svaz Letecký dohled a mapování letadel 15 An-30A

Elektronická válka

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Iljušin Il-20 lyska Sovětský svaz Letadla elektronického boje a kalibrace obranných radarů 12 až 16 Il-20M a Il-20TZ

Doprava

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze Poznámky
Antonov An-12 Cub Sovětský svaz Taktická dopravní a operační podpůrná letadla 60 až 65 An-12B a An-12BK
Antonov An-22 Cock Sovětský svaz Těžký transport a operační podpora letadel 4 An-22A.
Antonov An-26 Curl Sovětský svaz Taktická dopravní a operační podpůrná letadla 98 až 110 An-26B
Antonov An-72 Coaler Sovětský svaz Taktická dopravní a operační podpůrná letadla 26 An-72T
Antonov An-124 Condor Sovětský svaz Strategické dopravní letadlo 2 až 6 An-124A
Antonov An-140 Ukrajina Taktická a osobní doprava letadel 4 An-140TK
Antonov An-148 Ukrajina Taktická a osobní doprava letadel 4 An-148T
Iliouchine Il-18 lyska Sovětský svaz Přeprava zaměstnanců a podpora zaměstnanců letadla 4 Il-18T a Il-18TM
Iljušin Il-22 Coot-B Sovětský svaz Palubní velitelské stanoviště 4 až 7 He-22M
Iliouchine Il-62 Classic Sovětský svaz Dopravní letadlo vysoké osobnosti 2 Il-62M
Iljušin Il-76 Candid Sovětský svaz Taktická dopravní a operační podpůrná letadla 90 Il-76T V roce 2012 bylo objednáno 39 letadel ve verzi MD-90A, část flotily se modernizuje na stejný standard.
Ilyushin Il-86 VKP Camber Sovětský svaz Palubní velitelské stanoviště 4 až 6 Il-87M 4 zařízení vyrobená s kódy CCCP-86146 až 86149
Iliushin Il-96 Sovětský svaz Dopravní letadlo vysoké osobnosti 6 Il-96-300 a Il-96-400
Soukhoi Superjet 100 Rusko Letadla přepravující vysoce postavené osobnosti a přepravu zaměstnanců 4 S-100A
Tupolev Tu-134 Crusty Sovětský svaz Pokročilý výcvik a letadla pro přepravu osob 38 Tu-134A a Tu-134UBL
Tupolev Tu-154 Careless Sovětský svaz Letadla pro přepravu osob a přepravu zaměstnanců 3 Tu-154M
Nechte L-410 Turbolet Československo Taktická doprava, přeprava osob a operační podpora letadel 22 až 34 L-410UVP
Dassault Falcon 7X Francie Dopravní letadlo vysoké osobnosti 3 Falcon 7X

Čerpací stanice

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Iljušin Il-78MD Midas Sovětský svaz Tankování a podpora provozu letadel, 18 až 22 Il-78M a Il-78T

Koučování

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Aero L-39 Albatros Československo Středně pokročilý a pokročilý cvičný letoun 180 až 205 L-39C
Jakovlev Jak-130 Rusko Pokročilé cvičné letadlo 80 až 90 Jak-130A

Vrtulníky

Ve výzbroji ruské armády.

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze
Mil Mi-8 Hip Sovětský svaz Transportní, útočný, manévrovací a letecký vrtulník 684 až 700 Mi-8T, Mi-8TBK a Mi-8MB
Mil Mi-24 Hind Sovětský svaz Bojový a průzkumný vrtulník 320 až 326 Mi-24PN, Mi-24V a Mi-24VP
Mil Mi-26 Halo Sovětský svaz Těžký transportní a operační podpůrný vrtulník 40 až 44 Mi-26T
Mil Mi-28 Havoc Sovětský svaz Bojový a průzkumný vrtulník 82 Mi-28N
Mil Mi-38 Rusko Transportní a manévrovací vrtulník 2 Mi-38A
Kamov Ka-52 Hockum Sovětský svaz Bojový vrtulník 260 Ka-50A a Ka-52A
Kamov Ka-226 Hoodlum Rusko Středně pokročilý a pokročilý cvičný vrtulník a odkazy 34 Ka-226C
Kazan Ansat Rusko Útočný, styčný a pokročilý výcvikový vrtulník 32 Ansat U
AgustaWestland AW139 Itálie Přepravní vrtulník vysokých osobností 2 AW.139I

Zdroje v roce 1987

165 strategických bombardérů 150 Tu-95 Bear 16 Tu-160 Blackjack 550 bombardérů 155 Tu-22M Backfire 260 Tu-16 Badger 135 Blinder Tu-22 2780 lovců 490 MiG-21 Fishbed 1570 MiG-23 Flogger 105 MiG-25 Foxbat 260 Su-15 Flagon 20 Tu-128 Fiddler 20 Yak-28 Firebar 275 MiG-29 Fulcrum 30 MiG-31 Foxhound 10 Su-27 Flanker 2835 pozemních útočných letadel 130 MiG-21 Fishbed 830 MiG-27 Flogger 895 Su-7 / Su-17 montér 770 Šermíř Su-24 210 Su-25 Frogfoot 50 zásobovacích plavidel 30 M-4 Bison 20 Tu-16 Badger 658 průzkumných letadel 65 MiG-21 Fishbed 195 MiG-25 Foxbat 165 Su-17 montér 65 šermíř Su-24 195 Yak-28 Brewer 260 strategických průzkumných letadel 115 Tu-16 Badger 15 Bl- Bl Tu-22 4 Tu-95 Bear 102 Yak-28 Brewer 24 MiG-25 Foxbat 3050 vrtulníků1 500 cvičných vrtulníků576 dopravních letadel 55 Yr-22 Cock 210 Yr-12 Cub 310 Il-76 Candid

Poznámky a odkazy

  1. (en + ru) „  Korea  “
  2. (en + ru) „  Afghánistán  “
  3. (in) „  Zvláštní havárie MiG-23  “ , Tamas Gal a Kornel Straub, Eastern Wings 1996
  4. "  mechanizované Force paktu  ", Přední linie , n o  3H,Leden-únor 2008, str.  47
  5. „  Roger McDermott, Ruské ozbrojené síly: Síla iluze , Rusko. NEI. Vize n o  37 ° C, Ifri, 16. března 2009.  “
  6. Édouard Pflimlin, „  Japonsko a rovnováha vzdušných sil ve východní Asii  “ , Ústav mezinárodních a strategických vztahů ,17. listopadu 2011(zpřístupněno 22. března 2012 )
  7. (in) Nicholas de Larrinaga, „  Rusko vytváří novou pobočku Aerospace Force Service  “ na Jane's ,4. srpna 2015(zpřístupněno 9. února 2016 ) .
  8. „  Letadla a vrtulníky ruského letectva v roce 2016 a na obrázcích  “ (přístup k 5. října 2016 )

externí odkazy