Narození |
22. května 1826 Angers ( Maine-et-Loire ) |
---|---|
Smrt |
18. ledna 1898 Paris ( 17 th ) |
Státní příslušnost | francouzština |
Profese | Inženýr |
Další činnosti | Vynálezce |
Ocenění | Rytíř čestné legie |
Ernest Bazin , narozen dne22. května 1826v Angers ( Maine-et-Loire ) a zemřel dne18. ledna 1898v Paříži ( 17 th ), je vynálezce , inženýr a průmyslový French.
Ernest Joseph Louis Bazin, narozen dne 22. května 1826 v Angers, syn Nicolase Bazina a Renée Anne Legueu, se oženil dne 28. listopadu 1820v Segré . Je to strýc Reného Bazina a pra-pra-strýc Hervé Bazina , spisovatelů. Podle M gr Michel Hervé-Bazin: „Ernest byl chlapec plný inteligence, smysl pro pozorování, hyperaktivní a turbulentní“ . V 15 letech ho jeho otec nechal jako chlapce nalodit na loď vyplující z přístavu Nantes. Deset let křižoval vzdálená moře. Získává znalosti všeho druhu, geografické, vědecké i námořní.
Oženil se s Alphonsine Thérèse Juvenel, 1 st 04. 1854, v Nantes ( Loire-Atlantique ).
Proslulý charakter své doby, pro svou originalitu netypický, jeho reputace je celosvětová. V letech 1855 až 1898 pracoval s maršálem Mac Mahonem , císařem Napoleonem III a císařovnou Eugenie , belgickým králem a královnou, stejně jako s ruským velkovévodou Konstantinem .
Bezkonkurenční vynálezce a zároveň dobrodruh, poté, co dlouho cestoval po mořích, o několik desetiletí později odešel na dva roky do Španělska hledat zlato z galeonských Vigo.
Jeho průmyslové činnosti, včetně extraktorů Bazin, vyráběných v Nantes, ještě předtím, než prokázaly svoji účinnost na Suezském průplavu, mu umožňují žít a financovat svůj další výzkum.
Ernest Bazin zemřel dne 18. ledna 1898 v Paříži.
Po návratu do Angers podal svůj první patent na 7. července 1851pro stroj vzducholodi, který testoval v Maransu. Usilovat o případné žádosti o aerostats poté, co vynalezl přístroj regulovat sílu větru v roce 1853, se soustředil na výzkum průmyslových aplikací, pak se stal odpovědný za vyvrtání uhelné doly v Mons pánve , v Belgii .
Jako první navrhl elektrický pluh, poté obrušovačku brusného kotouče, řezačku zeleniny, hydrostatický kávovar, permanentní kalorický holicí strojek, zařízení na ošetření vinné révy, elektrický motor, elektrickou pistoli a kruhový perforátor. A trubkový - vylepšený italským inženýrem Germainem Sommeillerem - který se používá pro vrtání tunelu Mont-Cenis . Pneumatické lože bylo uděleno v roce 1858 v Angers; vytvořil cihelný lis, bezpečnostní lampu pro doly, rotující kouli s dvojitým pohybem, alarm pro osobní automobil představený na výstavě v Nantes v roce 1861. V prosinci 1862 byl patentován automatický lochometer pro měření rychlosti lodi. Od roku 1863 se objeví několik modifikací, včetně experimentů, mimo jiné v roce 1864 na oznámení Bison za přítomnosti Ernesta Bazina. Angličtí stavitelé ho požádali, aby pokračoval ve svých experimentech v Anglii. Kromě dalších vynálezů ve stejném roce přitáhl zvláštní pozornost důmyslný konopný a aloe spřádací stroj, který mu v roce 1866 vynesl čestnou legii. . Běžný drát je získáván vyšší rychlostí bez obav z přetržení drátu. Patent z roku 1868 byl prodán kolem roku 1870 spřádací společnosti Angevin.
Plodný inženýr, který je obdařen nevyčerpatelnou představivostí, je také považován za počátek vojenského trakaře, zlaté pračky, obřího jestřába pro vytahování vraků, zvedací bóje, podvodní lampy a vylepšení používání zvonu potápěče. Okouzlen navigací, překračující Indický oceán, studuje námořní lokomoce, která bude jeho prvním a posledním zájmem.
Jedním z neustálých cílů jeho doby bylo zvýšit maximální rychlost lodi a snížit odolnost proti vodě. Nejviditelnějším způsobem, jak vyřešit tento problém, je vytáhnout většinu trupu lodi z vody. Vývoj těchto projektů začal v 70. letech 19. století , dlouho před zahájením vývoje lodi „Ernest Bazin“ . Takže znovu, XXI th století , což snižuje odpor vody na katamaránu.
Třicet sedm jeho vynálezů již bylo zařazeno a vystaveno v roce 1877 na Světové průmyslové výstavě v Bruselu.
Patent na válcovací nádobu byl podán dne 15. června 1892. Jedná se o člun dlouhý 39 metrů s původně plánovanou kapacitou pro sto cestujících, původně vybavený šesti koly o průměru deseti metrů. Za ním následuje další prototyp s osmi disky.
V roce 1893, on vytvořil akciovou společnost s názvem Navire-express-rouleur-Bazin . Ve výstavbě vČervence 1895v loděnicích Cail v Saint-Denis , Ernest-Bazin je vypuštěn na Seině se19. srpna 1896. Poháněn vrtulí je posazen šest metrů nad hladinu vody na plošině nesené obrovskými plovákovými koly poháněnými motory. Loď musí doslova klouzat po vodě, aniž by sklouzla, aby poskytovala velmi malé tření, čímž šetří energii pro rychlost větší, než je rychlost běžného člunu. První zkouška na moři je z Le Havre. Stává se periodickým tématem pro francouzský a anglosaský tisk.
Krátce před svou smrtí oznámil, že problémy řeší novým designem: zaoceánskou lodí se čtyřmi bočními disky. V roce 1919 představil kalifornský inženýr AJ Haskins, poté další v roce 1934, ještě v USA, vynález, který je v zásadě velmi podobný prvním náčrtům pojízdného člunu Ernesta Bazina.
Ernest Bazin je:
Podle Michela Vaissier: „Ernest Bazin nebyl muž dopisů, ale průmyslové a vynálezce v XIX th století zamilovaný do technologického pokroku a inovací. Po dobrodružném mládí se tento geniální obchodník všech dob, někdy nazývaný Angevin Tournesol, začal zajímat o spoustu věcí, od dobývání vzduchu až po navigaci prostřednictvím každodenních předmětů a dlužíme mu mnoho vynálezů, některé předběhly svou dobu, jiné velmi užitečné, neobvyklé nebo velmi působivé “ .
V článku v Le Monde Illustrated, který vypráví o návštěvě ruského velkovévody Konstantina v dílnách Bazinu, jej novinář Émile Bourdelin představuje jako „jednoho z těch odvážných a mírumilovných průkopníků pokroku, kteří neúnavně bojovali proti obtížím, které každý nový myšlenka vidí, jak se před ní zvedá “ .
Podle Sylvain Bertoldi, hlavní kurátorka archivu Angers: „V Angers, že založí společnost elektrifikovat břidlicové lomy“ . Experimenty prováděny na Paperie lomu, od 1 st do10. září 1863, s pomocí belgického inženýra Gramme , jsou přesvědčivé: „Všichni Angers pak mohli vidět avenue a zahradu Mail osvětlenou v noci, jako v poledne, oslnivým paprskem elektrické žárovky, zatímco ostatní, včetně nás, se ponořili do temnota země, aby pronikla pod klenbu magicky osvětleného Paperie “ . Bazinovy zuby jsou však příliš dlouhé; její finanční nároky vykolejí záležitost.
Oscar Colson napsal v roce 1913: „Tato zvědavá mysl, s nevyčerpatelnou představivostí a která věděla, jak v poměrně krátké době realizovat celou řadu úžasných vynálezů, nabídla Zénobe Gramme, vynikající příklad toho, co umí vynalézavost. silná technická instrukce “ .
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.