Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a nemusí odrážet konečnou verzi letadla.
MUŽSKÉ RPAS | |
MALE model dronu RPAS na berlínské mezinárodní letecké show 2018 | |
Stavitel |
Airbus Defence and Space Dassault Aviation Leonardo-Finmeccanica |
---|---|
Role | dron MUŽ |
Postavení | V projektu |
Uvedení do provozu | 2028 |
Rozměry | |
Rozpětí | 26 m |
Délka | 16 m |
Výška | 6 m |
Masy | |
Maximum | 11 000 kg |
Výkon | |
Cestovní rychlost | 500 km / h |
Strop | 13 700 m |
Projekt dronu MALE RPAS ( Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System ) si klade za cíl poskytnout dron létající ve střední nadmořské výšce s velkou autonomií francouzské , německé a italské armádě .
Jeho hlavními úkoly jsou inteligence , dohled, získávání cílů a průzkum .
V roce 2008 dodala společnost EADS drony Harfang do Francie , známé také jako „Dočasný systém mužských dronů “. Další generace, Talarion , byla představena v roce 2009 a poté byla v roce 2012 kvůli nedostatku státního financování opuštěna. Společnosti Dassault Aviation a BAE současně pracují na Telemos (en) , rovněž opuštěném.
V roce 2011 Francie zahájila jednání s Dassaultem o francouzizaci izraelských dronů IAI Heron a vývoji nového systému: Voltigeur. Toto rozhodnutí bylo po prezidentských volbách v roce 2012 zrušeno . Francie trvá na potřebě evropského řešení a odmítá konkurenci těchto programů a kupuje společnost American Reaper . Tento dron se používá také ve Velké Británii a Itálii.
V roce 2013 předložily společnosti Airbus Defence and Space , Dassault Aviation a Aermacchi (skupina Finmeccanica ) společný návrh na vývoj nového dronu. Bylo rozhodnuto o provedení dvouleté studie18. května 2015, na okraj Rady zahraničních věcí ze strany tří německých, francouzských a italských ministrů obrany, kteří ve společném prohlášení o záměru oznámili své přání „provést definiční studii s cílem připravit vývojovou fázi evropského dronu MALE“ . Smlouva o definičních studiích je podepsánasrpna 2016, končí koncem roku 2018 předběžnou kontrolou návrhu . Kompletní maketa je představena na mezinárodním leteckém dni v Berlíně .
Smlouva o výstavbě je naplánována na rok 2021.
Společná organizace pro spolupráci v oblasti vyzbrojování (OCCARr) řídí studii definice a Evropská obranná agentura (EDA) poskytuje podporu v oblasti integrace do letového provozu, letové způsobilosti a certifikaci; ale také pro sdružení dalších evropských zemí v projektu. Airbus Defence and Space Germany bude hlavním dodavatelem a Leonardo, Dassault Aviation, Airbus Defence and Space Spain budou hlavními subdodavateli .