Fiat 1600

FIAT 1600
Fiat 1600
Označit Fiat Concord
Roky výroby 1969-1972
Výroba 47,991 položek
Třída Rodina
Montážní závod Argentina  : továrna Fiat Córdoba
Motor a převodovka
Motor (y) Fiat 115 C benzín 1,625 cm3
Přenos pohon
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 1,020 kg
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 4dveřový sedan - Estate - Pick-up
Rozměry
Délka 4 267 mm
Šířka 1611 mm
Výška 1,398 mm
Chronologie modelů
Předchozí Fiat 1500 Fiat 125 Následující

Fiat 1600 je specifický model pro argentinský dceřiná společnost italské obří Fiat Auto , vyráběný v licenci společnosti Fiat Concordu v letech 1969 a 1972 předtím, než je nahrazen Fiat 125 .

Byl k dispozici v několika stylech karoserie: sedan, sportovní kupé a pick-up.

Dějiny

Již v roce 1966 zahájilo vedení společnosti Fiat Italy studii, která měla nahradit její řadu Fiat 1300/1500 , jejíž řady rychle stárly. Fiat 124 už nahradil Fiat 1300, ale měl nový, větší auto, které mají být vynalezen pro vyšší třídu. Budoucí Fiat 132 ve vývoji zaostával a linie karoserie nebyly jednomyslné. Konstrukční kancelář byla poté požádána, aby rychle připravila vůz v souladu se 124, ale důležitější. Tak se zrodil Fiat 125, jehož platforma byla založena na tom, dovedně upraveném a vyztuženém, ze starého Fiatu 1500 .

Pod tlakem své argentinské dceřiné společnosti, která měla nahradit jeho verzi místního Fiatu 1500, který ztrácel půdu pod nohama tváří v tvář konkurenci nedávných amerických modelů, se Fiat rozhodl zahájit v Argentině stejný model, který navrhl pro Polsko, Fiat 125P . Naprogramovaný objem prodeje by tam neumožňoval umořit průmyslové investice do výroby nového motoru Fiat. Projekt proto spočíval v implantaci mechaniky 1500 do těla nového 125.

Tak se v roce 1969 narodil Fiat 1600 . Byl vybaven motorem Fiat 115 C o objemu 1 625 cm3, odvozeným od motoru Fiat typu 115 o objemu 1481 cm3, poháněným karburátorem Weber DCHC 34, s výkonem 88 koní při 5300 otáčkách za minutu a maximální rychlostí 155 km / h. Měl čtyřstupňovou synchronizovanou převodovku a přední kotoučové brzdy.

Karoserie spočívala na samonosné konstrukci nabízející mimořádně prostorný interiér.

Následující rok byla uvedena na trh luxusnější verze s výkonem 90 k při 5 200 ot./min. Výroba těchto dvou modelů pokračovala beze změn až do uvedení modelu Fiat 125 v roce 1972. Rozdíly mezi těmito dvěma modely byly drobné, vzhled světlometů, kulatý u modelu 1600, získal čtvercový tvar italského originálu, ale s maskou chladiče italské speciální verze 125. Motor bude stejný jako u italské verze, Fiat typ 125 B s 1608 cm3 s dvojitým vačkovým hřídelem.

Fiat 1600 Sport

FIAT 1600 Sport
Označit Fiat Concord
Roky výroby 1970-1972
Třída 5místné kupé
Montážní závod Argentina  : továrna Fiat Córdoba
Motor a převodovka
Motor (y) Fiat 115 C benzín 1,625 cm3
Přenos pohon
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) Useknutý
Rozměry
Délka 4 267 mm
Šířka 1611 mm
Výška 1,398 mm
Chronologie modelů
Předchozí Fiat 1500 Coupe Fiat 125 Sport Následující

Poté, co si v roce 1965 vybralo projekt Coupé společnosti Carrozzeria Vignale pro model Fiat 1500 Coupé , vedení společnosti Fiat Argentina se souhlasem italského vedení použilo studii Vignale k realizaci modelu Fiat 1600 Sport. Tento model se bude vyrábět pouze v Argentině, italský ekvivalent používá pro vozy Fiat 1500/1600 Coupé a Spider značkovou Pininfarinu .

Všechny karoserie tehdejší verze sportovního kupé byly inspirovány Fiatem 850 Coupé s velmi zjednodušenou linií a řezanou zadní částí, v Itálii zvanou „coda tronca“.

Nový Fiat 1600 Sport byl představen na konci roku 1969. Tato nová karoserie měla lepší aerodynamiku při vysokých rychlostech a nabídla lepší přilnavost pohonu zadních kol. Poprvé v Argentině bylo kupé standardně vybaveno jódovými světlomety a slitinovými ráfky vybavenými pneumatikami o šířce 175 mm. Vybaven stejným motorem jako sedan, Fiat 115C s objemem 1 625 cm3, ale s výkonem 95 HP SAE při 5 300 ot./min. S karburátorem Weber DCHC nebo Solex C34 PARA 2, dosahujícím maximální rychlosti 160 km / h.

Stejně jako sedan byl i v roce 1972 1600 Sport nahrazen Fiatem 125 Sport, který si zachoval téměř stejnou karoserii s několika estetickými úpravami.

Fiat 125

Poté, co byla v roce 1972 v Itálii zastavena výroba modelu Fiat 125, byla v Argentině uvedena na trh řada Fiat 125, kam byly nástroje přeneseny. To zahrnovalo několik verzí neznámých v Evropě a nikdy vyrobených v Itálii:

V roce 1976 představil Fiat verzi nazvanou „Potenciado“, s některými estetickými rozdíly, ale především se silnějším motorem zvýšeným na 125 koní s kompresním poměrem 9: 1.

V roce 1979 se označení stalo „S“ pro standardní verzi a „SL“ pro verzi „Potenciado“. V následujícím roce byla uvedena na trh takzvaná „ekonomická“ verze, aby byla uspokojena poptávka po taxislužbách.

V roce 1980 byl Fiat 125 kompletně přepracován a stal se z něj Fiat 125 Mirafiori . Změny se týkají zejména předních světlometů, které ztrácejí čtvercovou dvojitou optiku pro jednu velkou obdélníkovou optiku, chromované nárazníky jsou silnější s gumičkou a integrují do předních obrysových světel a směrových světel. Mechanika zachovává stejný motor, ale přijímá pětistupňovou převodovku, sedadla jsou standardně vybavena opěrkami hlavy , stejně jako rádio AM / FM.

V roce 1982, v posledním roce výroby, nabídl vůz na přání klimatizaci.

Důležitá data pro argentinský Fiat 1600/125

Bibliografie