Fiat 2800
| Fiat 2800 | ||||||||
| ||||||||
| Označit | Fiat Itálie | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Roky výroby | 1938 - je 1944 | |||||||
| Výroba | 624 položek | |||||||
| Třída | Vysoký luxusní sortiment | |||||||
| Motor a převodovka | ||||||||
| Motor (y) | Fiat Benzín 6 válců 2,852 cm3 | |||||||
| Přenos | Pohon | |||||||
| Hmotnost a výkon | ||||||||
| Nezatížená hmotnost | 2,340 kg | |||||||
| Podvozek - Karoserie | ||||||||
| Karoserie | Sedan - Limuzína | |||||||
| Rozměry | ||||||||
| Délka | 5 300 mm | |||||||
| Šířka | 1800 mm | |||||||
| Výška | 1700 mm | |||||||
| Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Fiat 2800 je velmi vysoký standard a slavnostní vůz vyráběný firmou italského výrobce Fiat od roku 1938 do roku 1944 na 624 jednotek.
Souvislosti doby
Ačkoli to vyžaduje inovace Fiatu 1500 C, byl Fiat 2800 posledním zcela novým modelem, který vyšel z továren Fiatu před vypuknutím druhé světové války v roce 1939. Projekt byl proveden na žádost Duce, Benita Mussolini, který chtěl slavnostní vůz, který by v té době zmařil Mercedes-Benz v módě mezi svými spojenci.
Styl a technika
Předpokládal budoucí modely řady Fiat a zejména dlouhá kapota s velmi protáhlou tlamou bude použita u Fiatu 1100, který měl být uveden na trh v následujícím roce. Mechanici byli u Fiatu klasičtí: šestiválcový řadový motor o objemu 2852 cm3 s výkonem 85 koní a rychlostí 130 km / h.
Motor s tímto zdvihovým objemem nebyl do modelu Fiat instalován roky, dokud nebyl v roce 1969 vytvořen Fiat 130 .
Některé podvozky s karoserií v šestimístném torpédovém provedení byly zaregistrovány italským ministerstvem vnitra pro fašistické vůdce a poté, bezprostředně po válce, byly tyto vozy určeny pro prvního prezidenta republiky.
CMC vojenská verze
V roce 1939 byla představena vojenská verze CMC, která se od standardní verze lišila kompaktnějšími rozměry a většími pneumatikami. Celkem bude vyrobeno 210 kopií.