Fiat Brava

Fiat Brava
Fiat Brava
Označit Fiat
Roky výroby 1995 - 2001
Výroba (s Bravo) 1 235 496 kopií
Třída Kompaktní sedan
Montážní závod Cassino Betim Bursa
Motor a převodovka
Motor (y) Benzín
1,2 82 k
1,4 80 k
1,6 103 k
1,8 113 k


Diesel: 1,9
D 65 k
1,9 TD 75 k
1,9 TD 100 k
1,9 JTD 100 k
1,9 JTD 105 k

Maximální výkon 65 až 113  k
Maximální točivý moment 112 až 200  Nm
Přenos pohon předních kol
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 1040 až 1195 kg
Maximální rychlost 155 až 190 km / h
Akcelerace 0 až 100 km / h za 10,3 až 17,8 s
Smíšená spotřeba 5,5 až 9,2 l / 100 km
Emise CO 2 146-218 g / km
Podvozek - Karoserie
Karoserie 5 dveří
Pozastavení 4 nezávislá kola
Rozměry
Délka 4 190 mm
Šířka 1740 mm
Výška 1410 mm
Chronologie modelů
Předchozí Fiat Tipo Fiat Stilo Následující

Fiat Brava a jeho derivát 3-dveře Bravo jsou automobily vyráběné italského výrobce Fiat mezi 1995 a 2001.

Fiat Brava byl spolu s Fiatem Bravo v roce 1996 zvolen Evropským autem roku .

Jeho zvláštností je, že sdílí stejnou palubní desku a stejnou platformu jako Fiat Bravo a Marea .

Dějiny

Fiat Bravo je sportovní vůz s nižší karoserií vycházející z linií kupé, Fiat Brava je rodinnějším vozem s 5 dveřmi. Nahrazují řadu Fiat Tipo .

Bravo a Brava byly stylově inovativní modely (kvůli Chrisu Banglovi , který poté odešel do BMW) a na kvalitní úrovni, i když je třeba litovat, že je výrobce dostatečně nepodporoval. tím, že jim neposkytují vždy nejnovější inovace očekávané motoristy, kteří mají rádi tradičnější sedany. Golf IV a Opel Astra II byla zahájena v roce 1997 ublížit hodně a prodeje výrazně klesly. Obzvláště se stejnou výbavou stojí Golf IV TDI 90 méně než Brava TD 100! Tváří v tvář jim Bravo / Brava trpí mnohem méně honosným interiérem, absencí určitých zařízení, jako je nastavitelný volant, palubní počítač nebo dokonce GPS, dokonce jako volitelná výbava. Tváří v tvář vážné modernosti germánů bude proto Bravo / Brava marginalizován, bude vnímán jako alternativní volba a nikoli standardně. Pokud si tedy Bravo bude i nadále užívat svůj úspěch díky své linii, bude Brava, považovaná za neatraktivní zezadu, a to i přes zastaralé prvky designu (se svými zadními světly jasně inspirovanými Nissanem BE-1), utrpět více. Veřejnost by pravděpodobně upřednostňovala pětidveřové Bravo, přičemž toto trojrozměrné zadní světlo bylo poté z velké části kopírováno.

První řada byla představena v roce 1995 se širokou škálou benzínových motorů: nový motor s 1370  cm 3 a 12 ventily vyvíjejícími 80  c , 1581  cm 3 s 16 ventily 103  c , 1747  cm 3 s 16 ventily o výkonu 113  hp ( v 7 a 9  kW v závislosti na převodový poměr vybraných), a v horní části rozmezí, 5-válec 1998  cm 3 s 20 ventily, montovat pouze na Bravo HGT, který se vyvíjel 147  hp a nechá rychlost maximálně 218  km / h . Je vybaven jediným vznětovým motorem, 1929  cm 3 , 8 ventily a 65  c , který bude rychle nahrazen dvěma turbodmychadly 1910  cm 3 o výkonu 75 a 100  k .

V roce 1996 byla platforma Bravo / Brava použita jako základ pro Fiat Marea a nahradila Fiat Tempra , který nebyl příliš vyhledávaný, s výjimkou verze Weekend kombi. Další automobil bude používat náčrty zavěšení Bravo / Brava, bude to Fiat Multipla , uvedený na trh v roce 1998 , šestimístný minivan ve dvou řadách dokonale identických sedadel.

Dynamičtější z hlediska kvality silnic než Tipo, ze kterého přebírá platformu a které nahrazuje, vybavené živými motory, originálním a velmi moderním stylem, kompletní výbavou, velmi dobrou obyvatelností a kvalitou ve velmi dobrém průměru. čas, vše za atraktivní cenu, získalo Bravo / Brava evropský titul automobilu roku 1996 .

Druhá série

I když se o druhé sérii opravdu mluvit nedá, Bravo / Brava těžilo z mírného restylingu v roce 1998 , zvenčí velmi málo viditelného, ​​ale citlivějšího ve své struktuře. Ve skutečnosti bylo zkontrolováno a přepracováno ne méně než 1700 komponent a 700 dalších bylo zcela nahrazeno. Je třeba přidat přídavek nového motoru 1242  cm 3 se 16 ventily o výkonu 82  koní, které jsou již na Fiat Punto namontovány, aby nahradily předchozí 1370  cm 3 a nové materiály palubní desky. Pokud jde o vznětový motor,  objevují se nové motory „JTD common rail “, které vozu dodají vážnou reputaci z hlediska hospodárnosti použití. Bohužel jejich točivý moment bude dobrovolně omezen, aby poskytl výhodu Alfa 145/146 JTD, vybavené stejným blokem. Tyto změny, které nejsou příliš viditelné, jsou především příliš diskrétní, aby oživily kariéru Brava a Bravy.

Od roku 2000 se finanční situace skupiny Fiat zhoršila a formoval se začátek spojenectví s General Motors . Řada Bravo / Brava již není v sektoru Fiat Auto prioritou a prodej začíná klesat. Konkurence sílí díky novým modelům, jako jsou Ford Focus a Peugeot 307 . Na konci roku 2001 byla tedy výroba Bravo a Brava zastavena . Model bude nahrazen Fiatem Stilo , který bude představovat jasné zlepšení kvality, ale bude představen dále11. září, fatální datum, pokud existuje. Kromě toho nebude design karoserie na rozdíl od italského ducha pochopen a nikdy nedostane laskavost veřejnosti vyrušeného tímto automobilem, který je navíc technicky velmi úspěšný a jehož majitelé jsou chváleni za jeho skutečné kvality.

Název Bravo bude, stejně jako při jiných příležitostech, převzat Fiat pro nový model představený v roce 2007 , Fiat Bravo II .

Fáze I (1995-1998)

Motorizace

Benzín
Modelka Motor Fiskální síla Přemístění Napájení Pár 0 až 100  km / h maximální rychlost Poznámka
1,4 12v Fiat 182A3-4L 7 HP 1370  cm 3 80  hp při 6000  ot./min 112  N m při 2750  ot./min 13,9  s 170  km / h 1995 - 1998
1,6 16v Fiat 182A4-4L 7 HP 1581  cm 3 103  hp při 5 750  ot./min 144  N m při 4000  ot./min 11,5  s 180  km / h 1995 - 2001
1,8 16v Fiat 182A2-4L 7 HP nebo 9 HP 1747  cm 3 113  hp při 5800  ot./min 154  N m při 4 400  ot./min 10,3  s 190  km / h 1996-2000
Diesel
Modelka Motor Fiskální síla Přemístění Napájení Pár 0 až 100  km / h maximální rychlost Poznámka
1,9 D Fiat 160A7-4L 7 HP 1929  cm 3 65  hp při 4600  ot./min 120  N m při 2000  ot./min 17,8  s 155  km / h 1995-1997
TD 75 Fiat 182A8-4L 5 HP 1 910  cm 3 75  hp při 4200  ot./min 147  N m při 2750  ot./min 15,1  s 165  km / h 1996-2000
TD 100 Fiat 182A8-4L 7 HP 1 910  cm 3 100  hp při 4200  ot./min 200  N m při 2250  ot./min 11  s 180  km / h 1996-1999

Dokončí

S

Mezi další základní vybavení:

SX

S +

ELX

SX +

Dostupné možnosti Omezená / speciální série Výročí
  • Rok: 1997
  • Motor: 1,6 16v 103 k
  • Výbava: povrchová úprava SX + metalický lak + přední mlhová světla + elektrická zrcátka a barva karoserie + ABS + airbag spolujezdce + CD rádio

Fáze II (1998-2001) 

Motorizace

Benzín
Modelka Motor Fiskální síla Přemístění Napájení Pár 0 až  100  km / h maximální rychlost Poznámka
80 16v Fiat 188A1 4L  6 HP 1 242  cm 3  82  hp  při  5500  ot / min 113  N m  při  4250  ot./min  13  s 170  km / h 1998-2001
100 16v Fiat 182A4-4L  7 HP 1581  cm 3  103  hp  při  5 750  ot./min  144  N m  při  4000  ot./min  11,5  s 180  km / h 1995 - 2001
100 16v auto Fiat 182A4-4L 8 HP 1581  cm 3 103 hp při 5 750  ot./min 144 N m při 4000  ot./min 12,2 s 180  km / h 1998-2001
115 16v Fiat 182A2-4L  8 HP 1747  cm 3  113  hp  při  5800  ot./min  154  N m  při  4 400  ot./min  10,3  s 190  km / h 1996-2000
Diesel
Modelka Motor Fiskální síla Přemístění Napájení Pár 0 až  100  km / h maximální rychlost Poznámka
TD 75 Fiat 182A8-4L  5 HP 1 910  cm 3  75  hp  při  4200  ot./min 147  N m  při  2750  ot./min  15,1  s 165  km / h 1996-2000
TD 100 Fiat 182A8-4L  7 HP 1 910  cm 3  100  hp  při  4200  ot./min  200  N m  při  2250  ot./min  11  s 180  km / h 1996-1999
100 JTD Fiat 182A7-4L  6 HP 1 910  cm 3  100  hp  při  4000  ot./min  200  N m  při  1 500  ot./min  11  s 182  km / h 2000-2001
JTD 105 Fiat 182A7-4L  6 HP 1 910  cm 3  105  hp  při  4000  ot./min  200  N m  při  1 500  ot./min  10,6  s 185  km / h 1999-2001

Dokončí

SX

SX (fáze I) +

  • Středová loketní opěrka s úložným boxem
  • Autorádio K7 se 4 reproduktory
  • Sportovní vybavení s kulatým číselníkem (kromě 100 16v automatické motorizace)
  • Zrcadlo řidiče na sluneční cloně
  • Flexibilní palubní deska s tepelným pláštěm
  • Sklopná, sklopná a sklopná přední sedadla s pamětí
  • Zrcadla v barvě karoserie
  • Rámy podvozku v barvě karoserie
  • Bosch ABS
  • Korektor sklonu světlometů
  • Airbag spolujezdce
  • Přední boční airbagy (od roku 2000)
ELX

SX +

  • Autorádio K7 se 6 reproduktory a ovládáním CD měniče
  • Automatická klimatizace s filtrem proti pylu
  • Elektrická a vyhřívaná zrcátka
  • Časované osvětlení
  • Specifický koberec
  • Reostat palubního osvětlení
  • Sametové čalounění
  • Elektrická zadní okna
  • Sportovní volant
  • Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
  • Mlhovky
  • Přední boční airbagy (od roku 2000)
  • Slitinové ráfky (od roku 2000)
Dostupné možnosti
  • Sada pro nekuřáky
  • Telefonní predispozice
  • Kožené čalounění
  • Kovová barva
  • Elektrické posuvné a otevírací střešní okno se markýzou
  • Kola z lehkých slitin
  • Přední boční airbagy
  • Poplach
Omezená / speciální série Léto
  • Rok: 2000
  • Motor: 1,2 16v 82 k, 1,6 16v 103 k a 1,9 JTD 105 k
  • Výbava: povrchová úprava SX + automatická klimatizace + 4 airbagy (boční a přední) + elektrická zadní okna (automatická pro řidiče)
Ocel
  • Rok: 2001
  • Motor: 1,2 16v 82 k, 1,6 16v 103 k a 1,9 JTD 100 k
  • Výbava: povrchová úprava SX + metalický lak + přední mlhová světla + elektrická zrcátka a barva karoserie + CD rádio + automatická klimatizace

  • Čelní pohled

  • Zpětný pohled

Fiat Brava ve světě

Fiat Brava byl vyráběn v Itálii v ultra robotické továrně v Cassinu , ale také:

  • v Turecku bylo v letech 1999 až 2002 v ČKD namontováno 4 519 jednotek v závodě Fiat Tofas v Burse ,
  • v Brazílii, 43,011 jednotek bylo vyrobeno v obřím Fiat AUTOMOVEIS továrně v Betim v letech 1999 a 2003.

Poznámky a odkazy

  1. Ademe