Tento článek pojednává o australském Fordu Capri vyrobeném v letech 1989 až 1994. Informace o evropském automobilu, včetně automobilů montovaných společností Ford Australia, najdete na Fordu Capri .
Ford Capri (SA30) je automobil, který byl vyroben společností Ford Austrálii od roku 1989 do roku 1994. Zahájení vozu označovala oživení Ford Capri názvu , dříve používaný Ford of Europe v letech 1969 až 1986 a rozdělením rtuti Ford USA v letech 1979-1986 Fox Platform Mercury Capri.
Australský Capri s kódovým označením SA30 byl základní kabriolet založený na mechanice motorů Mazdy 323, kterou Ford Australia používal také ve Fordu Laser . To mělo tělo navržené Ghia a interiér navržený ItalDesign . Během vývoje modelu Capri vyvíjela Mazda model Mazda MX-5 , vozidlo, které, i když je podstatně dražší, bylo obecně považováno za jeho přímého konkurenta. Na rozdíl od MX-5 byl Capri spíše 2 + 2 než přísný dvousedadlový vůz.
Australský Capri byl primárně určen pro export do Spojených států. Export začal v roce 1991 pod názvem Mercury Capri. Když byl vůz nový, měl pověst špatné spolehlivosti, ačkoli mnoho jich existuje dodnes, pravděpodobně kvůli robustnosti mechaniky Laser / 323, na které byl založen. Zejména střecha Capri byla náchylná k netěsnostem v důsledku použití nekvalitních materiálů; ačkoli Ford problém rychle vyřešil, špatná pověst vozu zůstala. Výsledkem bylo, že MX-5 byl pohodlně populárnější, zejména proto, že tento vůz měl pohon zadních kol a nadšenci byli skeptičtí k konfiguraci pohonu předních kol, kterou používalo Capri.
V nabídce Capri byly původně nabízeny dva modely: základní model s řadovým motorem 1,6 l B6-2E SOHC s výkonem 61 kW (82 k; 83 k) a přeplňovaným modelem, který používal řadový 1,6 l B6T DOHC Čtyřválcový motor s výkonem 100 kW (134 k; 136 k). Základní model byl k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou nebo třístupňovou automatickou převodovkou, zatímco přeplňovaný model měl pouze manuální převodovku. V roce 1990 byla do sestavy přidána 1,6 l atmosférická jednotka B6D DOHC, která produkovala 75 kW (101 k; 102 k) a byl to jediný dostupný motor v roce 1991.
Pro rok 1992 byl Capri aktualizován a dostal krycí jméno SC; do nabídky byl přidán také přeplňovaný motor. Pro oba motory byla zavedena také úroveň výbavy XR2, zatímco základní provedení modelu s atmosférickým sáním bylo přejmenováno na Barchetta a základní obložení modelu s turbomotorem bylo přejmenováno na Clubsprint. V roce 1993 byl Capri znovu aktualizován a tentokrát dostal kódové označení SE. Výroba skončila v roce 1994 poté, co bylo vyrobeno celkem 66 279 kabrioletů Capri; 10 347 z nich byly modely s pravostranným řízením určené pro trh Oceánie a jihovýchodní Asie. 9 787 Capri bylo prodáno v Austrálii, zatímco zbývající pravostranné řízení Capri šlo na Nový Zéland a do jihovýchodní Asie.
Model Capri z let 1989–94 byl v hodnocení bezpečnosti ojetých vozidel z roku 2006 hodnocen jako „horší než průměrná“ ochrana cestujících v případě nehody.