Mazda MX-5

Mazda MX-5
Čtvrtá generace na pařížském autosalonu 2014
Také zvaný	Mazda miata
Označit	Mazda
Roky výroby	Od roku 1989
Výroba	Více než milion kopií
Třída	Roadster
Motor a převodovka
Energie	Benzín
Motor (y)	1,5 l / 2,0 l
Poloha motoru	Podélný střed vpředu
Přemístění	1,5 l / 2,0 l  cm 3
Přenos	Pohon
Převodovka	Ruční nebo automatické
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	955 - 1170 kg
Akcelerace	0 až 100 km / h za 6,5 ​​s
Emise CO 2	174 až 229 g / km
Podvozek - Karoserie
Karoserie	Roadster

Mazda MX-5 (nebo Mazda Miata v Americe , nebo Eunos Roadster nebo Mazda Roadster v Japonsku ) je automobil roadster s automobilkou japonská Mazda . Byl představen v roce 1989 a je k dispozici pro čtyři generace.

Historický

Spirit MX-5 Miata

• MX-5 znamená Mazda eXperience Number 5 (projekt Mazda eXperiment číslo 5)
• „MIATA“ je staroněmecké jméno, které znamená „odměna“
• Tento roadster je inspirován konceptem malých anglických roadsterů z 1960 , konvertibilní, sportovní, křivky, tradiční (i legendárních) Triumph Spitfire , MGB , Lotus Elan ... a další prestižní Alfa Romeo Spider (Duetto) modely , Porsche 550 Spyder , Ferrari 365 Daytona kabriolet ...
• Současný vedoucí programu Nobuhiro Yamamoto shrnuje svých 5 základních principů následovně: lehkost, pohon , centrování hmotnosti 50/50, nízká setrvačnost v zatáčkách, dostupná cena.
• Mezi jeho konkurenty patří mimo jiné Fiat Barchetta , BMW Z3 a BMW Z4 , MG F , Audi TT a Mercedes SLK . Většina z nich však má vyšší cenové rozpětí.
• Jízda je sportovní zejména díky dvěma motorům o objemu 1,5 L 132 k (ND) a 2,0 L 184 k (ND) pohánějícím zadní kola, nebo umožňuje jízdu s vlasy ve větru. MX-5 má být zábavná a především se snaží poskytovat skutečnou radost z jízdy, a to i při nízké rychlosti.
• K dispozici jsou dvě verze karoserie: 1 ° s tradiční měkkou střechou nebo 2 ° s elektricky zatahovatelnou tvrdou střechou (tvrdou střechou) v kufru.
• Toto vozidlo je nejprodávanějším roadsterem v automobilové historii s dosud více než milionem vozů ve čtyřech generacích.

Vlastnosti

• Je studován v Kalifornii a postaven v Hirošimě v Japonsku
• Mazda MX-5 Mk1, která je vybavena čtyřválcovým šestiválcovým motorem o objemu 1,6 l, 16ventilovým motorem o výkonu 115 k (motor Mazda 323), ví, jak využít svých 115 koní, pokud jdete. Hledejte je nad 4000  ot / min , kvůli jeho poměrně ostrému charakteru (71,9 k / l, poměrně dobrý specifický výkon na počátku 90. let, získávání veškerého výkonu při 6500  ot./min ). Jeho hmotnost je relativně omezená, protože se pohybuje kolem 955  kg .
• Čtyřválcový 2,0 až 16 ventilový motor o výkonu 160 k a hmotnosti 1 173  kg dosahuje maximální rychlosti 218  km / h se zrychlením 0/100  km / h za 7,9 s na emise CO 2 181 g / km.
• Úspěch však skutečně přineslo jeho nezvratné chování díky ideálnímu rozložení hmot (50/50). Ačkoliv je skromně motorizovaný pro sportovní vůz , nikdy se neunavujeme jeho živého a přesného charakteru a tento pohon je schopen bojovat s výkonnějšími vozidly na klikatých kurzech, což potěší řidiče driftů zadní nápravy. je velmi populární v driftovém průmyslu .

1 st generace - NA (1989-1998)

Mazda MX-5 (NA)
Také zvaný	Eunos Roadster
Označit	Mazda
Roky výroby	1989, - 1998, Fáze 1: 1989, - z roku 1994 Fáze 2: z roku 1994 - 1998,
Třída	Roadster
Motor a převodovka
Energie	Benzín
Motor (y)	1,6 L 90/115 k 1,8 L 130 k
Poloha motoru	Podélná přední strana
Maximální výkon	90 až 130  k
Přenos	Pohon
Převodovka	5stupňová manuální 4stupňová automatická
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	940 kg
Rozměry
Délka	3 980 mm
Šířka	1680 mm
Výška	1230 mm
Rozvor	2260 mm
Hlasitost kufru	135 dm 3
Chronologie modelů
Mazda MX-5 (NB)

První generace MX5 (první dva znaky sériového čísla) se objevila na konci 80. let v obtížném kontextu pro pavouky a další evropské roadstery nebo dokonce malé anglické roadstery obětované na oltář bezpečnosti a standardů stále drakoničtějšímu znečišťování. Alfa Romeo Spider , již považuje za auto sběratelský, zůstává jediným zástupcem této kategorie.

Jeho první oficiální vystoupení bylo na autosalonu v Chicagu v roce Únor 1989. Představen na autosalonu v Ženevě v březnu 1989 , okamžitě spustil změnu v automobilové výrobě . Je cenově dostupný, spolehlivý a snadno se udržuje, vyniká jako sportovní a zábavný kabriolet , přičemž vzdává zvláštní hold vozům Lotus Elan , Triumph Spitfire a Alfa Romeo Duetto, kterými se japonští inženýři silně inspirovali.

V roce 1994 prošla restylingem (zejména interiérem); jediný motor 1,6 l 115  hp byl nahrazen 1,6 l 90  hp a 1,8 l 130  hp . Nezapomeňme rok 1990 a jeho sadu BBR Turbo Conversion Kit pro Anglii s výkonem 150  k a rychlostí přibližně 210  km / h .

2 e generace - NB (1998-2005)

Mazda MX-5 (NB)
Také zvaný	Mazda Roadster
Označit	Mazda
Roky výroby	1998, - 2005 Fáze 1: 1998, - 2001, Fáze 2: 2001, - 2005
Výroba	532 000 kopií
Třída	Roadster
Motor a převodovka
Energie	Benzín
Motor (y)	1,6 l 110 k / 1,8 l 140/146 k
Poloha motoru	Podélná přední strana
Maximální výkon	110 až 146  k
Přenos	Pohon
Převodovka	5 nebo 6stupňová manuální 4stupňová automatická
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	1065 až 1100 kg
Rozměry
Délka	3 980 mm
Šířka	1680 mm
Výška	1230 mm
Rozvor	2270 mm
Chronologie modelů
Mazda MX-5 (NA) Mazda MX-5 (NC)

První generaci, která se uspokojila s tím nejnutnějším, nahradila v polovině 90. let verze s obnoveným stylem s pevnou optikou. Navzdory trendu stupňujícího se vybavení, které nadále váží a komplikuje vozidla celosvětové výroby, se konstruktérům Mazdy podařilo omezit zvýšení hmotnosti na sto kilogramů, a to navzdory tuhosti zvýšené hotovosti.

Motory jsou čtyřválcový 1,6 L 110  k nebo 1,8 L 140  k .

V roce 1999 byla vydána verze 10. výročí, známá také jako 10 AE. Vychází z verze 1,8 l 140  k a vyrábí se v 7500 číslovaných kopiích (34 pro Francii). Vyznačuje se originální barvou exteriéru Innocent Blue Mica, leštěnými 15palcovými ráfky, černou kůží / interiérem Alcantara modrá a modrou barvou kapuce. Bylo opatřeno odznakem pod bočním opakovačem (strana volantu, vlevo pro levostranný pohon LHD, vpravo pro pravostranný pohon RHD), který označoval číslo v sérii. Je to především první verze MX-5, která je vybavena šestistupňovou manuální převodovkou.

V roce 2001 prošla restylingem nazvaným NBFL . Vývoj se zaměřil také na motor 1,8  l, který byl vybaven fázovým posunem vačkového hřídele (VVT), aby dosáhl výkonu 146 koní při 7 000  otáčkách za minutu . 1,6  L se nezměnil.

V roce 2002 byla výjimečná speciální řada MX5 SP s motorem 1,8 Turbo 211 k při 6800  ot./min uvedena na trh pouze v Austrálii .

V roce 2004 byla v Japonsku a ve Spojených státech uvedena verze Mazdaspeed turbo s výkonem 180 k při 6 000  ot./min .

V roce 2004 nabídla Mazda na některých trzích verzi kupé, model MX-5 Roadster Coupé Type-S vyrobil pouze 350 kopií.

3 e generace - NC (2006-2015)

Mazda MX-5 (NC)
Také zvaný	Mazda Roadster
Označit	Mazda
Roky výroby	2006 - 2015 Fáze 1: 2006 - 2009 Fáze 2: 2009 - 2012 Fáze 3: 2012 - 2015
Třída	Roadster
Motor a převodovka
Energie	Benzín
Motor (y)	1,8 / 2,0 MZR
Přemístění	1.798 až 1.999  cm 3
Maximální výkon	126 až 160  k
Maximální točivý moment	167 až 188  Nm
Přenos	Pohon
Převodovka	Manuální 5stupňová manuální 6
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	1075 až 1173 kg
Maximální rychlost	194 až 218 km / h
Akcelerace	0 až 100 km / h za 7 až 10 s
Smíšená spotřeba	5,6 až 10,9 l / 100 km
Emise CO 2	167 až 181 g / km
Podvozek - Karoserie
Rám	Mazda RX-8
Směr	Regulováno na otáčky motoru
Brzdy	Větrané disky - disky
Rozměry
Délka	4020 mm
Šířka	1720 mm
Výška	1250 mm
Rozvor	2330 mm
Způsoby  vpředu / vzadu	1490 mm / 1500 mm
Hlasitost kufru	150 dm 3
Chronologie modelů
Mazda MX-5 (NB) Mazda MX-5 (ND)

Třetí generace je představena s novými, výkonnějšími motory, které stále zvyšují tuhost a navzdory další výbavě, zejména v oblasti bezpečnosti, se hmotnost zvyšuje pouze o deset kilogramů. I když je Mazda Europe přítomna na jiných trzích, odmítá nabídnout evropskému trhu praktické možnosti, jako je omezovač rychlosti a automatická převodovka (6 rychlostních stupňů). Motor je buď 1,8 L 126  k nebo 2,0 L 160  k . Ale velkou novinkou tohoto 3 rd generace je, že kromě měkké horní verzi, tam je také nejvyšší verze těžké, který může být zatažen elektricky v zavazadlovém prostoru, která po namontování transformuje kabriolet do elegantního kupé. První speciální série modelu NC byl PFS 3 th generace vybaven 2.0L motor, specifických kola, kožené čalounění v barvě červené, malovat „Rychlost červený“ a všechny možnosti prezentovat na 2,0 L.

• MX-5 NC (2006-2009)

Fáze 2 - NC FL (2009-2012)

2009 edition of MX-5, prezentovány na rok 2008 pařížském autosalonu a na trhu odČerven 2009, představuje některé estetické a technické úpravy. Hlavní změnou stylu je přepracovaná přední část, která nyní zahrnuje prvky z novějších modelů Mazda, jako je širší maska ​​chladiče a nové světlomety a mlhová světla. Byly také revidovány některé detaily interiéru (upravená středová konzola, upravené vybavení, kliky dveří časopisu atd.)

• MX-5 NC FL (2009-2012)

• Nová přední strana NC FL

2-  motor litr vidí jeho maximální rychlost se zvýšila z 7000 až 7500  otáček za minutu , aniž by změny napájení.

V roce 2012 se společnost BBR vrátila ve spolupráci se společností Cosworth, aby nabídla kompresorovou soupravu, která poskytne křídla MX-5. Výsledky: 217  k u 1,8i a 235 až 241  k u 2,0i.

Fáze 3 - NC FL2 (2012-2014)

Vydání MX-5 z roku 2013 , prodávané odlistopadu 2012, představuje estetické změny vyplývající zejména z dodržování technických a regulačních předpisů. Pokud jde o styl, hlavní změna se týká opět přední části s novým nárazníkem a novou kapotou, která splňuje normy platné pro nárazy chodců. Nárazník ve skutečnosti zakrývá senzor, který v případě nárazu spouští výbušniny, což umožňuje zvednout kapotu a omezit tak zranění chodců. Nepřímý důsledek: zmizení značky příslušenství z ráfku větších než 17 palců z katalogu, které může způsobit předčasné spuštění výbušniny. U motoru 2,0 L návrat Soft-Top a vzhled doplňku Recaro Seats na francouzském trhu s povrchovou úpravou Performance.

V roce 2013 společnost BBR posunula láhev ještě dále díky verzi „Stage 2“ své kompresní sady Cosworth: 231  k u 1,8i a 252 až 258  k u 2,0i.

Koncept MX-5 Superlight

Na oslavu 20 let výroby modelu MX-5 představila Mazda na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2009 koncept „verze MX-5 Superlight“. Prototyp byl vyroben z produkčního MX-5 NC FL 1,8 L 126  hp evropským výzkumným a vývojovým střediskem Mazdy v německém Oberursel . U tohoto vozu bez čelního skla snižuje hmotnost snížená z 1 080 na 995  kg výkon 1,8litrového motoru: z 0 na 100  km / h se u sériového modelu uskuteční za 8,9 s místo 9,9 s.

• Koncept vozu MX5 Superlight (2009)

4 th generace - ND (2015-)

Mazda MX-5 (ND)
Také zvaný	Mazda Roadster
Označit	Mazda
Roky výroby	2015 - Fáze 1: 2015 - 2018 Fáze 2: 2018 -
Třída	Roadster
Motor a převodovka
Energie	Benzín
Motor (y)	4-válec řadový
Poloha motoru	Podélná přední strana
Přemístění	1496 až 1998  cm 3
Maximální výkon	131 až 184  k Euro 6
Maximální točivý moment	150 až 205  Nm
Přenos	Pohon
Převodovka	Manuální 6stupňová automatická 6stupňová
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	975 až 1080 kg
Maximální rychlost	204 až 219 km / h
Akcelerace	0 až 100 km / h za 6,5 ​​až 8,5 s
Smíšená spotřeba	5,9 až 6,6 l / 100 km
Emise CO 2	139 až 188 g / km
Podvozek - Karoserie
Karoserie	2 dveře, 2 místa
Pozastavení	Dvojitá příčná ramena / stabilizační tyče + víceprvková náprava / stabilizátory
Směr	Hřeben pomáhal
Brzdy	Odvětrávané disky / disky
Rozměry
Délka	3 915 mm
Šířka	1735 mm
Výška	1230 mm
Rozvor	2310 mm
Způsoby  vpředu / vzadu	1495 mm / 1505 mm
Hlasitost kufru	130 dm 3
Chronologie modelů
Mazda MX-5 (NC)

Mazda MX-5 ND, čtvrtá generace roadsteru Mazda, představená na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2015 , který byl zahájen v září. Na autosalonu v New Yorku v roce byl zvolen „  světovým autem roku 2016“března 2016.

Japonský výrobce často řekl, když si Henry Ford sundal klobouk, když uviděl Alfa Romeo , že bude poctěn, že jednoho dne bude moci pracovat s milánským výrobcem. Díky přihlášenému protokolu23. května 2012, jeho přání byla splněna. Oficiálně byla podepsána dohoda o spolupráci mezi skupinou Fiat SpA a Mazdou18. ledna 2013na kterém oba výrobci spojí svůj talent a vytvoří novou generaci MX-5 s pomocí Alfa Romeo. Tato studie by měla vést ke dvěma automobilům založeným na stejné platformě, ale se specifickými karosériemi a motory.

v března 2015„ Fiat oznamuje, že společně navržený model nebude nést název Alfa Romeo, ale Fiat, který plánuje postavit výkonnější verzi pod značkou Abarth , bude to Fiat 124 Spider . Nový MX-5 bude představen před italským modelem.

Motorizace

() *: Verze RF se zatahovací střechou.

	1,5 L SKYACTIV-G 131 hp	1,5 L SKYACTIV-G 132 hp	2.0 SKYACTIV-G 160 k		2.0 SKYACTIV-G 184 k
Rok	2015	2018	2015		2018
Motor	4-válec řadový
Přijetí	Atmosférický
Zdvihový objem (cm 3 )	1496	1496	1999		1999
Maximální výkon hp (kW)	131 (96)	132 (97)	160 (118)		184 (135)
při rychlosti (ot / min)	7 000	7 000	6000		6 800 a 7 500
Maximální točivý moment (N m)	150	152	200		205
při rychlosti (ot / min)	4 800	4000	4 600		4000
Převodovka	6stupňová manuální (BVM6)			6stupňová automatická (BVA6)	6stupňová manuální (BVM6)	6stupňová automatická (BVA6)
Přenos	Na zadní kola
Maximální rychlost (v km / h)	204 (203) *		214 (215) *	(194) *	219 (220) *
0- : 100  km / h (v s)	8,3 (8,6) *		7,3 (7,5) *	(8,5) *	6,5 (6,8) *
Spotřeba (v L / 100  km )	7,9 / 4,9 / 6,0 (8,1 / 4,9 / 6,1) *		8,7 / 5,4 / 6,6 (8,7 / 5,4 / 6,6) *	(8,4 / 5,3 / 6,4) *
Emise CO 2 (vg / km)	139 (142) *		154 (154) *	(149) *
Prázdná hmotnost (kg)	975 (1015) *		1015 (1055) *	1080	1030 (1073) *
Objem nádrže (L)	45
Environmentální standard	Euro 6

Ve Spojených státech a Kanadě je čtyřválcový motor s výkonem 181 koní.

Spyder a Speedster

Na SEMA Show v Las Vegas dne 3. listopadu, Mazda představuje dva koncepty založené na MX-5 ND: Spyder a Speedster.

RF

Na autosalonu v New Yorku v roce 2016 představila Mazda verzi MX-5 Targa (částečně zatahovací pevná střecha), RF (Retractable Fastback).

Jakmile je střecha „složená“, kufr nesnižuje objem.

Speciální série

• Cherry Top / Sakura (Německo)
  • pouze měkká střecha, 1,5litrový motor s výkonem 132 koní, metalická šedá barva, čalounění ze specifické béžové kůže, měkká horní deska „Cherry Top“.

• Aki Edition
  • pouze měkká střecha (zatahovací fastback), 2litrový motor o výkonu 184 koní, 17palcové černé ráfky BBS, „klasická“ barva Eternal Blue Mica v kombinaci s hnědou měkkou střechou.

• 30 th výročí
  • pouze měkká střecha, motor 2 litry 184 koní, oranžová barva, ráfky Rays, brzdy Brembo, sedadla Recaro, odznaky týkající se čísla vozidla této limitované edice.

• Edice Eunos
  • pouze měkká střecha, motor o objemu 1,5 litru a výkonu 132 koní, černá barva, ráfky Rays, červený kožený interiér, odznaky označující číslo vozidla této limitované edice.

• 100 tého výročí
  • pouze měkký top, bílá barva „snow pearl“, středy kol, rohožky, opěrky hlavy a dálkové ovládání s logem „100. výročí“. Atributy 100 th výročí série byly také aplikovány na jiná vozidla v sestavě Mazda (2, 3, CX-3, CX-30 a CX-5).

• R-Sport
  • Pouze pro Velkou Británii, pouze měkká střecha, motor 1,5 litru 132 hp, barva Polymetal Grey, antracitově šedé ráfky Rays, šedá měkká střecha, hnědá kožená sedadla se šedým prošíváním.

• Vydání Seiza
  • barva exteriéru Deep Crystal Blue, interiér v perforované kůži Pure White Nappa, ráfky 17 '' BBS z černého hliníku, dvoubarevná černá střecha, černé kryty vnějších zrcátek, očíslované odznaky a klíčenky, osobní a očíslovaná schránka pro uložení klíče a kroužku při dodání.

Poznámky a odkazy

1. Ademe .
2. (in) „  MX-5: 25 let inovativního inženýrství  “
3. Mazda turbo MX-5 160 hp benzinový plech auto-selection.com.
4. Viz Pierre Desjardins, „  Živě z Frankfurtu: rozhovor s Peterem Birtwhistlem, otcem MX5 Superlight, a geneze projektu na fotografiích  “ , na Caradisiac (konzultováno 22. září 2009 ) .
5. Viz „  Mazda představuje zcela novou MX-5  “ (přístup k 20. září 2014 ) .
6. Cédric Pinatel, „  Mazda: MX-5, 2016 World Car of the Year  “ , Turbo ,25. března 2016
7. (it) „  FIAT a Mazda podepisují dohodu o novém Spideru  “ [PDF] , na Fiatpress ,18. ledna 2013(zpřístupněno 18. listopadu 2015 ) .
8. Italská MX-5 bude Fiat 124 Spider .
9. „  FIAT 124 SPIDER 2016 ODSTAVEN VE FRANKFURTU V ZÁŘÍ  “ , na auto.vtele.ca ,30.dubna 2015(zpřístupněno 19. června 2015 ) .
10. Jacques Bienvenue , „  Mazda MX-5: ne čisté potěšení  “ , na Le Journal de Montréal (přístup 28. února 2021 )
11. Mazda MX-5 Speedster a Spyder: Návrat! , na Auto Plus.
12. „  New York Motor Show 2016: tady je Mazda MX-5 RF, se zasouvací pevnou střechou  “ , na TF1.fr ,26. března 2016(přístup 29. března 2016 ) .
13. Caradisiac.com , „  Mazda uvádí na trh speciální sérii„ Eunos Edition “pro MX-5  “ , na Caradisiac.com (přístup 7. března 2020 )
14. Gentleman Racer, „  MAZDA MX-5 '100. VÝROČÍ': VÍTĚZ MAZDA R360 COUPÉ  “ , La Revue Automobile ,3. dubna 2020
15. Gautier Bibollet, „  Mazda MX-5 R-Sport: limitovaná edice pro jaro  “ , Autonews ,27.dubna 2020
16. Paul Niocel, „  MAZDA MX-5„ SEIZA EDITION “: LIMITOVANÁ SÉRIE SAMURAISU  “ , Auto News ,19. února 2021
17. Legrand Fabien, „  EDICE MAZDA MX-5 SEIZA: SMĚREM K NEKONEČNOSTI A ZA MIMO!  » , La Revue Automobile ,19. února 2021

Dodatky

Bibliografie

• Laurent Cornée, MX-5 Passion , Toulouse, ovladače Editions,2007, 124  s. ( ISBN  978-2-35124-014-4 a 2-35124-014-6 , OCLC  470625887 , online prezentace )

• Dimitri Urbain, Mazda MX-5, potěšení z roadsteru , Boulogne-Billancourt, edice ETAI ,2009, 143  s. ( ISBN  978-2-7268-8847-6 )

Související články

• Mazda (automobily)
• Roadster (automobil)

externí odkazy

• Club Mx5 Francie
• Sdružení nadšenců MX5