Ford Ranch Wagon

Ford Ranch Wagon
Ford Ranch Wagon
Ford Ranch Wagon z roku 1952
Označit Brod
Roky výroby 1952–1974
Třída přestávka
Montážní závod - USA
- Broadmeadows  (en) , (Austrálie, Stát Victoria )

Ford Ranch Wagon je kombi (rodina) postavený Ford od roku 1952 do roku 1974. Byl to velký vůz ( full-size ), s výjimkou v roce 1963 a 1964, kdy bylo jméno dané na vstupu modelu. Rozsah Ford Fairlane , střední velikosti.

1952–1962

Počátkem 50. let se éra kombi s dřevěnou karoserií chýlila ke konci. Byla to také doba, kdy kombíky zaznamenaly obrovský nárůst popularity a staly se vozidlem par excellence pro velké rodiny v baby boomu a nových předměstích .

Když Ford uvedl na trh svou novou automobilovou řadu pro rok 1952 , měl Ford Country Squire stále vzhled dřeva, aby nezaměňoval své zákazníky (díky simulovaným vnějším obtiskům ze dřeva, které zůstaly ve skutečném dřevě jen do roku 1953).

Ale pro ostatní kupce kombi, zejména pro ty méně šťastné, Ford v tomto roce nabídl také dvě nové možnosti: první celokovové kombi v historii společnosti. Byl to Ford Country Sedan , čtyřdveřový model vycházející ze střední řady Customline ; a Ranch Wagon, dvoudveřový model založený na základní úrovni Mainline , inspirovaný uspořádáním starých Country Squires a evropských loveckých kombi . Ranch Wagon byl vybaven standardním šestiválcovým motorem Mileage Maker nebo V8, aby se vyhnul tradiční značce, Ford V8 flathead  (en) , volitelně.

Po povrchních změnách, zejména v roce 1953, byl v roce 1954, v roce výměny plochého V8 v motoru Ford Y-block  (in) (k OHV ) , přidán druhý Ranch Wagon, verze o něco luxusnější založená na Customline . Se zavedením nové generace v roce 1955 byly tyto dva modely přejmenovány na Ranch Wagon a Custom Ranch Wagon, přičemž všechny kombi Fordu se staly samostatnou sestavou. V roce 1957 byl spuštěn Ford Del Rio (který nahradil jak Custom Ranch Wagon, tak Ford Parklane z roku 1956) se specifickým vzorovaným čalouněním. Tento model byl základem nového Fordu Ranchero a kombi s názvem Mercury Mercury Switch  (in) , což byl model inspirovaný přestávkou bez střechy bez sloupku „B“.

Následující rok byly tři Ranch Wagons, protože do modelové řady byl přidán první čtyřdveřový Ranch Wagon. Del Rio zmizel v roce 1959, nahrazena dvěma dveřmi Země Sedan , který jen trval rok. V té době ztrácely kombíky dvoudveřové plnohodnotné dveře a dvoudveřový vůz Ranch Wagon 1961 byl poslední přestávkou dvoudveřové dvoudveřové vestavby (s Plymouth Deluxe Suburban  (v) téhož roku), takže čtyřdveřový model jako jediný Ranch Wagon pro 1962.

1963–1964

V letech 1963 a 1964 nebyl v řadě Ford kombi plné velikosti Ranch Wagon , ale název byl znovu použit pro některé kombi na základě střední třídy Fairlane . Ty byly nabízeny v základní verzi nebo v provedení „500“, přičemž 500 se také prodávalo pod názvem „Custom Ranch Wagon“ . Modely z roku 1963 měly  volitelný šestiválec o objemu 5,7 litru nebo tři V8, 6,3, 7,4 a 7,9 litrů. V8 s  objemem 6,3 litru byl vyřazen v roce 1964.

1965–1974

Ranch Wagon se vrátil do nabídky plné velikosti v roce 1965. V roce 1966 těžil z nového systému otevírání kufru Fordu, Magic Doorgate  : zadní dveře se mohly otevírat dolů nebo do strany. V roce 1968 byly představeny dva nové modely Ranch Wagon, pojmenované Custom 500 Ranch Wagon ; jedním byl šestimístný model, druhým byl první vůz Ranch vybavený sedadly třetí řady se dvěma sedadly obrácenými k sobě vzadu.

Vůz Ford přestal být zvláštní sestavou, když byly přepracovány pro rok 1969 a oficiálně se staly součástí příslušné série, na které byly založeny; 1969 Ranch Wagon byl proto součástí základní řady Custom . V roce 1970 byly poprvé všechny rančové vozy vybaveny vozy V8. Převodovka manuální na tři zprávy i nadále standardem modelu 1971 jsou všechny modely jsou vybaveny automatickým SelectShift  (v) od modelů 1972.

Sestava Custom byla přerušena, když Ford představil novou generaci automobilů v plné velikosti pro rok 1973, takže všechny Ranch Wagons byly nyní Custom 500. 1974 Ranch Wagon byl posledním prodaným široké veřejnosti. Od roku 1975 do roku 1977 bylo vyrobeno malé množství osobních vozů Custom 500 (již nesoucích název Ranch Wagon), a to výhradně jako firemní vozidla .

Poznámky a odkazy

  1. (in) Norm Darwin, The History of Ford in Australia , 1986, s. 123
  2. (cs) John Gunnell, Standardní katalog amerických automobilů 1946–1975 , revidované 4. vydání, strany 410-415.