Přezdívka | "Lékař" |
---|---|
Datum narození | 1. st January 1952 |
Místo narození | Paříž |
Státní příslušnost | Francie |
Roky činnosti | roky 1981-96 |
---|---|
Kvalitní | Závodní řidič |
Počet závodů | svět cht: 24 (129 bodů ; 20 ES ) |
---|---|
Pódia | 50 |
François Chatriot je pilot francouzský z auta rally narozen1. st January 1952v Paříži . Od roku 1983 se oženil s Armelle Bouteillerovou, se kterou měl 3 děti Louis, Inès a Salomé. Jeho hlavními dalšími piloty byli Michel Périn v letech 1984 až 1992, poté Denis Giraudet do roku 1996.
Začal v soutěži s off-road rallye v roce 1974, ale pak se přesunul na „klasických“ rally na asfaltu. Bylo to v roce 1982, kdy podepsal své první vítězství ve francouzském mistrovství v rally na Rallye Terre de Provence na vozidle Renault 5 Turbo . Toto období s Renaultem bude velmi plodné, i když se mu nepodaří získat francouzský titul proti Didieru Auriolovi v roce 1986, protože mu nabízí možnost programu na mistrovství světa, za volantem turba R11, v roce 1987. Po odchodu „Marque au Losange“, poté se stane dvakrát francouzským mistrem v letech 1989 a 1990 s BMW M3 od týmu Prodrive .
V roce 1991 se François vrátil do programu mistrovství světa v rally s oficiálním týmem Subaru, aby debutoval s novým Subaru Legacy RS . Ale poté, co kvůli svému mládí utrpěl za volantem tohoto nespolehlivého vozu mnoho omítek, byl propuštěn a podepsal smlouvu s Nissanem, aby v sezóně 1992 řídil Sunny GTI-R. Japonský výrobce mu však sezónu zkrátil a odešel do důchodu. shromáždění. François Chatriot, který je proslulý svým talentem dolaďovače, poté strávil sezónu 1993 jako tester prestižního týmu Toyota Team Europe. Během Tour de Corse se s ním výborně losovalo a doprovázelo ho několik závodů na okruhu. za volantem BMW 318i, do kterého vstoupila Garage Mirabeau. V roce 1994 se vrátil v platnosti na francouzské mistrovství v rally , kde skončil čtvrtý v Toyota Celica se čtyřmi vítězstvími a jedním v evropském šampionátu v Bouillons de Spa. Během sezóny 1995 François opět jako testovací jezdec Toyoty podepsal v roce 1996 s Peugeot Sport vývoj a pohon 306 Maxi ve francouzském mistrovství v rally . Ale „demotivovaný“ po průměrném začátku sezóny se rozhodl ukončit svou kariéru večer na Rallye Grasse-Alpin . Poté, po krátké přestávce jako filmový a divadelní herec, nyní François Chatriot pracuje pro Citroën jako sportovní manažer, poté, co zastával podobnou pozici v Peugeotu . Poslední zahraniční vítěz Spa smyček (Belgie), v roce 1994 Toyota Celica 4WD, a po ukončení 4 th a 5 th (1988 a 1989) o 24 hodin Spa vytrvalost na trati v volantem BMW M3 , bývalý double mistr Francie v rally reformoval v roce 2010 vítězný tandem Denise Giraudeta u příležitosti jeho účasti ve verzi „VHC“ (historická vozidla) klasického Spadoise the Legend Buckles of Spa . Pro tuto příležitost řídil velkolepou Mazdu RX7 Gr.B s pohonem zadních kol, ale kvůli mechanickým problémům se musel vzdát.
4 umístění na stupních vítězů v mistrovství světa v rally: 2 nd v Tour de Corse v roce 1986 a 1989, 3 rd v letech 1990 a 1993 - 23 vítězství ve francouzském šampionátu