Francois Chatriot

Francois Chatriot Popis tohoto obrázku, také komentován níže François Chatriot na Le Mans Classic 2018 Životopis
Přezdívka "Lékař"
Datum narození 1. st January 1952
Místo narození Paříž
Státní příslušnost Francie
Kariéra
Roky činnosti roky 1981-96
Kvalitní Závodní řidič
Statistika
Počet závodů svět cht: 24 (129 bodů ; 20 ES )
Pódia 50

François Chatriot je pilot francouzský z auta rally narozen1. st January 1952v Paříži . Od roku 1983 se oženil s Armelle Bouteillerovou, se kterou měl 3 děti Louis, Inès a Salomé. Jeho hlavními dalšími piloty byli Michel Périn v letech 1984 až 1992, poté Denis Giraudet do roku 1996.

Životopis

Začal v soutěži s off-road rallye v roce 1974, ale pak se přesunul na „klasických“ rally na asfaltu. Bylo to v roce 1982, kdy podepsal své první vítězství ve francouzském mistrovství v rally na Rallye Terre de Provence na vozidle Renault 5 Turbo . Toto období s Renaultem bude velmi plodné, i když se mu nepodaří získat francouzský titul proti Didieru Auriolovi v roce 1986, protože mu nabízí možnost programu na mistrovství světa, za volantem turba R11, v roce 1987. Po odchodu „Marque au Losange“, poté se stane dvakrát francouzským mistrem v letech 1989 a 1990 s BMW M3 od týmu Prodrive .

V roce 1991 se François vrátil do programu mistrovství světa v rally s oficiálním týmem Subaru, aby debutoval s novým Subaru Legacy RS . Ale poté, co kvůli svému mládí utrpěl za volantem tohoto nespolehlivého vozu mnoho omítek, byl propuštěn a podepsal smlouvu s Nissanem, aby v sezóně 1992 řídil Sunny GTI-R. Japonský výrobce mu však sezónu zkrátil a odešel do důchodu. shromáždění. François Chatriot, který je proslulý svým talentem dolaďovače, poté strávil sezónu 1993 jako tester prestižního týmu Toyota Team Europe. Během Tour de Corse se s ním výborně losovalo a doprovázelo ho několik závodů na okruhu. za volantem BMW 318i, do kterého vstoupila Garage Mirabeau. V roce 1994 se vrátil v platnosti na francouzské mistrovství v rally , kde skončil čtvrtý v Toyota Celica se čtyřmi vítězstvími a jedním v evropském šampionátu v Bouillons de Spa. Během sezóny 1995 François opět jako testovací jezdec Toyoty podepsal v roce 1996 s Peugeot Sport vývoj a pohon 306 Maxi ve francouzském mistrovství v rally . Ale „demotivovaný“ po průměrném začátku sezóny se rozhodl ukončit svou kariéru večer na Rallye Grasse-Alpin . Poté, po krátké přestávce jako filmový a divadelní herec, nyní François Chatriot pracuje pro Citroën jako sportovní manažer, poté, co zastával podobnou pozici v Peugeotu . Poslední zahraniční vítěz Spa smyček (Belgie), v roce 1994 Toyota Celica 4WD, a po ukončení 4 th a 5 th (1988 a 1989) o 24 hodin Spa vytrvalost na trati v volantem BMW M3 , bývalý double mistr Francie v rally reformoval v roce 2010 vítězný tandem Denise Giraudeta u příležitosti jeho účasti ve verzi „VHC“ (historická vozidla) klasického Spadoise the Legend Buckles of Spa . Pro tuto příležitost řídil velkolepou Mazdu RX7 Gr.B s pohonem zadních kol, ale kvůli mechanickým problémům se musel vzdát.

Francouzská a mezinárodní ocenění

4 umístění na stupních vítězů v mistrovství světa v rally: 2 nd v Tour de Corse v roce 1986 a 1989, 3 rd v letech 1990 a 1993 - 23 vítězství ve francouzském šampionátu

Poznámky a odkazy

  1. Kompletní seznam Andros Trophy (press kit 2014) .

externí odkazy