GEFCO | |
Tvorba | 27. prosince 1949 |
---|---|
Klíčová data | 16. března 1939: registrace současné společnosti |
Zakladatelé | Skupina PSA |
Právní forma | Akciová společnost se správní radou |
Heslo | Partneři, neomezeně |
Ústředí | Puteaux Francie |
Směr | Oleg Belozerov (předseda dozorčí rady) Luc Nadal (předseda správní rady) |
Akcionáři |
RZD : 75% PSA skupiny : 25% |
Aktivita | Pronájem a organizace dopravy |
Mateřská společnost | Ruské železnice |
Dceřiné společnosti | 47 (2018) |
Efektivní | 597 v roce 2018
odhaduje na 15 000 (2019) pro celou skupinu |
Evropská DPH | FR83542050315 |
webová stránka | http://www.gefco.net |
Obrat | 36 847 100 EUR v roce 2018
4,6 miliardy EUR v roce 2018 (2018) pro celou skupinu |
Čistý zisk | 43 805 100 EUR v roce 2018 |
GEFCO (zkratka pro sběrnou službu expresní Franche-Comté ) je mezinárodní francouzský of logistiky průmyslu s vlastní multimodální povrch dopravního systému (silnice a železnice) s osmdesáti uzlů a agentur v oblastech strategického rozvoje a 65 logistických platforem. Russian Railways Company (RŽD) , ve vlastnictví ruského státu, je majoritním akcionářem skupiny s 75% akcií, zbývajících 25% patří do skupiny PSA (z toho GEFCO je bývalá dceřiná). Je jedním z deseti nejlepších evropských poskytovatelů logistiky.
Peugeot SA vytváří 27. prosince 1949společnost „Les Groupages Express de Franche-Comté“ nebo GEFCO za účelem vytvoření vlastní dceřiné společnosti pro distribuci zboží. Oficiální oznámení o vytvoření bylo dokončeno v roce 1950. Skupina poté začne otevírat vlastní sklady. GEFCO bylo původně vytvořeno za účelem zlepšení operací nákladní dopravy mezi Paříží a závodem PSA v Sochaux.
V roce 1969 skupina koupila Fourgon Dauphinois Bellier a v roce 1977 skupinu Soler Seguin.
V roce 1970 zahájila společnost GEFCO své logistické činnosti otevřením platformy Lyon . GEFCO rovněž zahajuje aktivity v oblasti celního a daňového zastoupení.
Rozvoj činnosti GEFCO zahrnuje také vytvoření různých služeb, jako je zahájení činnosti v oblasti automobilové dopravy po moři i letecká doprava s vytvořením agentury Basel-Mulhouse.
V roce 1975 byla založena společnost Air GEFCO.
Od 80. let GEFCO expandovalo do západní Evropy vytvořením dceřiných společností ve Švýcarsku a Velké Británii (1981), poté se v 90. letech GEFCO etablovalo ve střední a východní Evropě, v Americe, jižní , severní Africe a Asii .
Na začátku roku 2000 skupina otevřela několik dceřiných společností, což znamenalo silný mezinárodní rozvoj: Německo a Polsko pro Evropu , Brazílie a Argentina pro Mercosur , Maroko, Tunisko, Čína, Hongkong, Chile. V roce 1986 vzniklo Gefco Španělsko
V roce 1989 byla vytvořena společnost GEFCO Spécial.
V roce 1990 zahájila společnost GEFCO aktivity v oblasti přepravy jednostopých vozidel pro Piaggio a Peugeot Motocycles.
The 20. prosince 2012Společnost GEFCO oznamuje změnu ve složení svého základního kapitálu. Russian Railways Company RŽD získává 75% akcií společnosti GEFCO v hodnotě 800 milionů eur, čímž se stává hlavním akcionářem. PSA Peugeot Citroën si ponechává zbývajících 25% akcií. Od roku 2010 dodávala společnost GEFCO železnici závod na montáž automobilů PSA v Rusku. Pro tehdejšího prezidenta RZD Vladimíra Jakounina , blízkého přítele ruského prezidenta Vladimira Poutina , jde o využití výhod kvality rozvětvené logistické sítě a francouzských technologií.
Od roku 2015 vedla krymská krize proti USA , Evropské unii a dalším zemím, které se mezinárodně staví proti Rusku a obviňují ho z porušování mezinárodního práva a suverenity Ukrajiny. Předseda představenstva Gefco, Francouz Luc Nadal, je potěšen, že Vladimir Yakounine nebyl sankcionován Evropskou unií, na rozdíl od Spojených států, a upřesňuje, že ostatní americké sankce vůči Rusku nebyly Evropskou unií sankcionovány. žádné důsledky pro Gefco.
V roce 2015 koupilo GEFCO společnost IJS GLOBAL za účelem rozvoje jejího mezinárodního působení v oblasti spedice a spedice. Toto převzetí tak umožňuje společnosti GEFCO posílit její přítomnost v Číně, jihovýchodní Asii, Spojených státech, Velké Británii, Nizozemsku, Německu a Austrálii. Kromě toho GEFCO rozvíjí své odborné znalosti v následujících odvětvích: farmaceutický průmysl, zdravotnické vybavení, letecký průmysl a obrana.
V dubnu 2015 společnost Gefco oznámila, že studuje sociální plán, jehož výsledkem bude zrušení přibližně 500 pracovních míst ve Francii, což je více než 10% její pracovní síly v zemi.
v listopadu 2016Společnosti GEFCO a PSA oznamují, že podepsaly novou dohodu o exkluzivitě, kterou PSA svěřuje společnosti GEFCO správu a optimalizaci celého jejího průmyslového dodavatelského řetězce po celém světě na období 2017–2022.
Od roku 2012 do roku 2018 GEFCO málo komentovalo důsledky ruského podílu na své mezinárodní strategii. Ale podle Běloruské telegrafní agentury BelTA , během setkání v roce 2016 mezi prezidentem Běloruských železnic Vladimirem Morozovem a jeho ruským protějškem Olegem Belozerovem, tento uvedl Gefco jako úspěšný příklad diverzifikace železniční společnosti. Ruské železo .
V roce 2017 probíhají diskuse o prodeji části jejího kapitálu RZD , jehož prezidentem je tehdy Oleg Belozerov, kterého jmenuje ruský premiér Dmitrij Medveděv . "Zvažuje se možnost prodeje." Z našeho pohledu je dostatečné vlastnit 50% plus jednu akcii, “řekl Oleg Belozerov 30. května 2017 obchodnímu deníku Kommersant . Současně ve Francii společnost Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) aktivně pracovala na částečné výkupu společnosti Gefco francouzskými investory.
v října 2018„Gefco oznamuje, že připravuje IPO na rok 2019. RZD by pak snížila svůj podíl na méně než 50% a PSA na 10%. 25. května 2020 vyjádřil Oleg Belozerov, předseda dozorčí rady společnosti Gefco a předseda ruské železniční společnosti , ruskému prezidentovi Vladimírovi Putinovi přání snížit investice.
V roce 2021, po čtyřech letech vyšetřování Ústředního úřadu pro boj proti nelegální práci , bylo několik vedoucích pracovníků společnosti, včetně generálního ředitele Luca Nadala jako právního zástupce Gefco, obžalováno z „postihu organizovaného gangu ve službách osoby nesoucí ze skryté práce “. V roce 2012 byl Luc Nadal, tehdejší náměstek generálního ředitele odpovědný za divizi železniční dopravy SNCF, Geodis , odsouzen soudy za „nezákonné zajímání úroků úředníkem veřejné služby v případě, že zajišťuje platbu nebo likvidaci “A odvolal se. V případě roku 2021 mu byl přidělen status asistovaného svědka .
Šetření bylo zahájeno od roku 2017 po kontrole provedené společností DREAL . Gefco je podezřelé z toho, že těží z nelegálního systému „zaměstnanecké půjčky“ polských a slovenských společností. U společnosti Ursaff by škoda v letech 2015 až 2018 činila 800 000 eur. Státní zástupce Emmanuel Dupic upřesňuje, že dne na logistické základně v Quincey , kterou by spravovalo Gefco z Noidans-lès-Vesoul , bylo objeveno 35 řidičů žijících „ve velmi nedůstojných podmínkách“, řidiči kamionů z Polska a Slovenska, kteří pravidelně pracují na francouzském území, aniž by byli prohlášeni ve Francii nebo v zemi jejich původu. „Vítám aktualizaci této domněnky rozsáhlých podvodů,“ uvedl ministr dopravy Jean-Baptiste Djebbari .
GEFCO dnes spolupracuje s mnoha velkými průmyslovými skupinami (General Motors, Renault, Toyota, Ford, Volkswagen, BMW atd.). GEFCO podporuje dodavatelský řetězec těchto skupin. Poskytuje také různé základní dovednosti, jako je logistické inženýrství, multimodální přeprava, příprava a skladování vozidel a jejich distribuce.
Ve 103 zemích nabízí GEFCO celní a daňové zastoupení. Skupina, která byla zavedena na mezinárodní úrovni, nabízí společnostem příležitost čelit bezpečnostním a finančním výzvám spojeným s jejich cestováním.
Oblast 1520 se nazývá kvůli velikosti mezery mezi kolejnicemi v Rusku a sousedních zemích, konkrétně 1520 mm . Hlavní akcionář společnosti GEFCO, skupina RZD , odpovídá za železniční síť v tomto regionu. Ruská skupina tak může nabídnout přístup do složitých oblastí území.
Na 31. prosince 2015má skupina 41 dceřiných společností rozmístěných na pěti kontinentech.
v Prosinec 2012, 75% akcií GEFCO získává ruská železniční společnost RZD za 800 milionů eur. Tato skupina je jednou z předních světových železničních sítí. Zbývajících 25% akcií připadlo společnosti PSA Peugeot Citroën.