Velká loď nebo galéace je velká loď druh lodi s plachtami a vesly, odvozených od galéry , ale větší než druhý (nejvyšší stavby té doby).
Vynalezl a použity Benátčany obchodovat na konci XIII th století, galleasses jsou následně použity jako válečná loď jako bitvě u Lepanta v roce 1571, a které jsou určeny k boji proti obyčejným kuchyněmi nebo doprovod dopravy zboží.
Příliš velké, než aby získat dobrou návratnost vesel, zlatý věk galleasses trvá jen století mezi XVI th a začátkem XVII th . Tyto galleasses rychle nahrazen galleons bez vesel a se čtvercovými plachtami na stožárech přední tvořících první lodě linek na počátku XVII -tého století. Čtvercové plachty se také objevují na posledním vývoji galéass před jejich zmizením.
Ve středověku , Venice vyvinul tuto loď, která by mohla používat vesla při výkonu úctyhodných plachty. Pro svůj obchod hledala „Serene Republic“ loď rychleji než námořní lodě, nesoucí více nákladu než galeje a schopná zajistit svou obranu bez nákladného doprovodu. Výsledkem velká loď tohoto výzkumu a byl nositelem benátského obchod XIII th do XVI th století. Zdá se, že první galeazza di mercancia postavil Demetrio Nadal v roce 1294. Arsenal si rychle zajišťuje monopol tohoto typu stavby: loď má délku 41 m , šířku 6 m , dutinu 2, 70 m . Na začátku byla alla zenzile veslována se dvěma veslaři a dvěma vesly na lavici; s rostoucí velikostí trupu jdeme na tři vesla a tři muže na lavičku.
Pohyb těchto lodí vyžaduje velké latinské křídlo a navíc do značné stožáru (hlavní hřídel), která je vybavena anténou a velkou lateen plachtu, vidíme objevit na latinský stěžeň (dále Trinquet) a mizzen (dále mejane) . Tyto poslední dvě plachty se pro evoluci používají mnohem více než pohon těchto velkých trupů.
Svými galérami poskytuje Benátky dvakrát ročně pravidelnou dopravu mezi východem ( Konstantinopol nebo území pod benátskou kontrolou ) a jeho lagunou a mezi sklady a západem až do Flander . Galéasy, které jsou silně ozbrojené - jejich veslaři, svobodní, protože je tolik bojovníků - plují ve skupinách, chráněni před téměř všemi útoky pirátů nebo muslimských korzárů . Jsou proto svěřena s vysokou přidanou hodnotou pro nákladní dopravu : koření nebo hedvábí. Postupem času se velikost šibenice zvyšuje. Jejich nosnost se zvýšila ze 70 tun v roce 1303 na 280 v roce 1570.
Na konci XVI th století, turecká hrozba je stále naléhavější. „ Vznešená brána “, která, jak se zdá, chce převzít kontrolu nad celým Středozemním mořem , tlačí na papeže, aby kázal skutečnou námořní křížovou výpravu, ve které se shromažďují Španělsko a většina italských měst, včetně Benátek . V tajnosti svého arzenálu vyzbrojuje Benátky vše, co má, a transformuje šest svých starých obchodních galéer na bojová plavidla. Místo nákladu dostávali asi padesát děl všech kalibrů tažených po stranách v době, kdy galeje nesly jen několik loveckých kusů, to znamená vpředu a táhly v ose lodi. Budovy, impozantní dělostřelecké plošiny, vytvořily překvapení v bitvě u Lepanta zničením a potopením mnoha tureckých galéer.
Galéasse je syntéza galeona a kuchyně, bojové lodi z Ponant (Atlantik) a bojové lodi v Levant (Středomoří) a se objevil kolem roku 1550, 21 let před odchodem do historie. V Lepanta. Dědic středověké galéasse je největší ze všech vesnických budov. Má 25 řad veslařů , každý obsazený 7 muži; nese 200 vojáků a 36 děl, takže galéasse vypadá jako skutečná pevnost, jejíž délka může dosáhnout 50 ma šířka 7,30 m . Vynalezl zřejmě Cristoforo Canale je velká loď je vyvíjen Giovan Andrea Badoer v 1568. Zpočátku, to je adaptace na velké galéry , obchodní galéry z XIV th století, zajištěn pravidelné spojení mezi Flandry a Benátkách .
Galeje jsou pak tři stěžně jako každá jiná galeona , ale ve Středomoří je vybavena latinskými plachtami, jak dokládá model Musée de la Marine v Paříži. Když překročí Gibraltarský průliv , přizpůsobí se potřebám Atlantiku, protože přední a hlavní stěna jsou opatřeny čtvercovou plachtou, jak ukazuje obraz z Národního námořního muzea v Greenwichi, představující Neporazitelnou armádu . Stejně jako na starověkých římských galérách jsou veslaři chráněni mostem, na kterém je umístěno dělostřelectvo a kde se vyvíjejí vojáci nesoucí muškety. Díly velkého kalibru jsou umístěny vpředu na kulatém zámku podobném rondelám pozemního opevnění. Představují druh plovoucí baterie.
Protože galéasy do značné míry přispěly k vítězství Lepanta, velké italské námořnictvo to okamžitě přijalo. Totéž dělá Španělsko, loď dokončuje galeony madridských letek. Vojenská kariéra galéasse však bude krátká. Hybridní loď má přidat vlastnosti kuchyně k vlastnostem galeony, ale ve skutečnosti spíše přidává nedostatky. Pokud je kuchyně ve Středomoří v klidu proti tureckým kuchyním, je to mnohem méně v Atlantiku, kde je loď citlivá na bobtnání , jako všechny veslařské lodě. V roce 1588, během pokusu o španělskou invazi do Anglie, byly galéry Invincible Armada překonány anglickými válečnými loděmi. V XVII -tého století, galleasses zmizí vojenské krajiny ve prospěch lodi linky , ovladatelností a mnohem větší palebné síle. Dvě lodě, ze kterých přišla galéasse, budou mít delší životnost. Tyto španělské galeony budou plavit až do počátku XIX E století v Pacifiku, zhruba ve stejné době, kdy budou galéry dodávat svůj poslední boj.
| Zastoupení galéas v námořnictvu | ||
|---|---|---|