Galileo je satelitní polohovací systém (radionavigace) vyvinutý Evropskou unií jako součást stejnojmenného programu a zahrnující vesmírný segment, jehož nasazení by mělo být dokončeno kolem roku 2024. Stejně jako americký systém GPS , ruský GLONASS a čínský systém Beidou umožňuje uživateli vybavené s přijímacím terminálem k získání jeho polohy. Očekávaná přesnost základní služby, zdarma, je 4 m horizontálně a 8 m nadmořské výšky . Vyšší úroveň kvality bude poskytována zdarma, obvykle v roce 2022.
Vesmírný segment Galileo bude nakonec sestávat z 30 satelitů , z nichž šest bude náhradních. Každý satelit o hmotnosti asi 700 kg obíhá na střední oběžné dráze (23 222 kilometrů) ve třech odlišných orbitálních rovinách se sklonem 56 °. Tyto satelity vysílají vlastní signál a vysílají znovu navigační signál poskytovaný řídicím segmentem Galileo. Ten druhý se skládá ze dvou stanic, které jsou rovněž odpovědné za monitorování oběžné dráhy a stavu satelitů.
Projekt Galileo byl po fázi technické definice zahájené v roce 1999 zahájen dne 26. května 2003podepsáním dohody mezi Evropskou unií a Evropskou kosmickou agenturou odpovědnou za vesmírný segment. Jednou z hlavních motivací projektu je ukončení závislosti Evropy na americkém systému GPS. Na rozdíl od tohoto je Galileo pouze civilní. Projekt dokáže překonat odpor některých členů EU a části amerických rozhodovacích orgánů i finanční potíže (konečné náklady se odhadují na pět miliard eur). Testy systému Galileo začaly koncem roku 2005 díky vypuštění předchůdců satelitů GIOVE-A a GIOVE-B vprosince 2005 a Dubna 2008. V roce jsou vypuštěny první satelity v provozní konfiguraci (FOC)srpna 2014. Na4. března 2020Bylo vypuštěno 26 satelitů, z toho 22 v provozu. První služby Galileo jsou v provozu od roku15. prosince 2016.
Galileo je evropský projekt satelitního systému určování polohy (radionavigace), který by mohl být „běžně používán v námořní, letecké a pozemní dopravě, záchranných a záchranných operacích , veřejných pracích , průzkumu ropy, zemědělství nebo jednoduše spojen s automobilem nebo mobilem telefon v každodenním životě “.
Zaručuje samostatnost Evropské unie vůči USA a Rusku v této strategické oblasti, zejména ve vojenských aplikacích, a nasazuje pokročilé fakulty ve srovnání s těmi, které v současné době nabízí GPS států - Unis nebo GLONASS z Ruska, nebo čínský projekt Beidou / Compass . Tato nezávislost je důležitá, protože GPS trpí četnými omezeními přesnosti umístění (řádově 20 metrů pro volný signál), spolehlivosti nebo jeho kontinuity (umístění nemusí být možné v určitých oblastech světa a / nebo z technických a / nebo politických důvodů).
Systém je pod přísně civilní kontrolou, na rozdíl od jiných stávajících systémů, které jsou pod vojenskou kontrolou.
Dva projektoví manažeři jsou:
Při této příležitosti, je joint venture , European Satellite Navigation Industries (ESNIS), dříve Galileo Industries (zisk), byla vytvořena v roceČervenec 2003. Její sídlo se nachází v Bruselu v Belgii . Po neúspěchu této metody financování bylo od konce roku 2007 zavedeno nové řešení: přímé financování z ESA , bez prostředníka ESNIS.
Podle odhadů by program měl vytvořit mezi 15 000 a 20 000 pracovních míst v Evropě a 2 000 stálých pracovních míst souvisejících s jeho fungováním.
Galileo vysílá své signály ve třech pásmech (E1, E5, E6):
Plánovány jsou čtyři služby. Pátá služba s názvem „ Bezpečnost života “, původně určená k certifikaci a používaná pro civilní letectví, byla opuštěna.
Účast na takzvané Integrity Monitoring Service (IMS) je naplánována na datum dokončení (kolem roku 2020).
1. Otevřete službuOtevřená služba (nebo „OS“ pro otevřenou službu ) odpovídá civilnímu použití aktuální GPS, je nejpoužívanější jednotlivci. Funguje ve dvou frekvenčních pásmech: 1 164–1214 MHz a 1 563–1591 MHz . Přijímač, který používá obě frekvenční pásma, může dosáhnout horizontální přesnosti menší než 4 metry a vertikální přesnosti menší než 8 m . Pokud přijímač používá pouze dvě frekvence, bude mít horizontální přesnost menší než 5 ma vertikální přesnost menší než 35 m , což je srovnatelné s výkonem současného GPS. U této služby nejsou zaručeny žádné informace o integritě.
2. Vysoce přesná službaSlužba s vysokou přesností (nebo „HAS“ pro službu s vysokou přesností ) nabídne mnoho služeb s přidanou hodnotou (záruka služby, integrita a kontinuita signálu, lepší přesnost datování a umístění dat nebo vysílání informací šifrovaných pomocí dva další signály). Tato služba bude využívat dvě kmitočtová pásma otevřené služby a také další kmitočtové pásmo od 1260 do 1300 MHz , což umožňuje přesnost přibližně 20 cm vodorovně a 40 cm svisle. Jeho signály lze doplnit signály ze zemských stanic, aby se dosáhlo přesnosti menší než 10 cm .
3. Regulovaná veřejná službaRegulovaná veřejná služba (nebo „PRS“ pro veřejnou regulovanou službu ) je určena především uživatelům plnícím poslání veřejné služby, velmi závislá na přesnosti, kvalitě signálu a spolehlivosti jeho přenosu (pohotovostní služby, přeprava nebezpečných materiály atd. ). Protože musí být neustále k dispozici, používá dva samostatné signály a má několik systémů, které zabraňují rušení signálu nebo podvodům . Je také šifrovaný a je k dispozici pouze u konkrétních přijímačů.
4. Pátrací a záchranná službaPátrací a záchranná služba (neboli „SAR“ pro pátrací a záchrannou službu ) umožňuje lokalizovat celou flotilu majáků Cospas-Sarsat 406 MHz a v tísni odeslat potvrzovací zprávu. Za regulaci a definici funkcí odpovídá Mezinárodní námořní organizace (IMO) a Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO).
Evropský navigační služba pro pokrytí geostacionární (EGNOS) je první evropský družicový navigační a polohovací programu. To bylo otevřeno pro širokou veřejnost a podniky na1 st 10. 2009. Během čekání na rozmístění systému třiceti satelitů Galileo (na kvazikruhové oběžné dráze ) byly vypuštěny nebo použity geostacionární satelity . První dva byly vypuštěny v roceříjna 2011, následovaný dalšími dvěma v října 2012 ; následující do roku 2014. Tři jsou funkční (viz tabulka v článku EGNOS ).
EGNOS předznamenává Galileo. Tato síť 34 pozemských stanic koriguje signály amerických pozičních systémů GPS a ruských GLONASS v jejich aktuální i budoucí verzi. Díky interoperabilitě systémů GPS a GLONASS zvyšuje EGNOS jak jejich spolehlivost, tak jejich přesnost: jmenovitá přesnost GPS, přibližně 20 metrů, tak u EGNOS se spolehlivými signály přechází na horizontální přesnost 2 metry. EGNOS je podporován vlastními satelity. Na začátku roku 2012 byly tři, z nichž dva jsou funkční ( Atlantský oceán - východ a ARTEMIS) a třetí slouží jako testovací platforma ( Evropa, Střední východ a Afrika ). Od té doby se k nim na oběžné dráze připojily další dva satelity: Sirius 5 (SES-5) 10. července 2012a který nahradí Atlantský oceán na východ a Astra-5B na oběžné dráze od22. března 2014a který nahradí ARTEMIS. Úloha testovacího satelitu byla od té doby převedena z Evropy, Středního východu a Afriky na ARTEMIS23. března 2012.
EGNOS je obzvláště užitečný pro leteckou navigaci. Vertikální přesnost, kterou poskytuje, značně zlepšuje přesnost samotného GPS, přičemž druhá je obecně dostatečná pro současné použití. Jedná se o diferenciální systém GPS , který má ekvivalenty pro ostatní části světa. Všechny tyto systémy jsou kompatibilní a umožňují zařízení (kompatibilní) GPS pomocí vstupu z WAAS , MSAS (in) a EGNOS na jejich příslušných kontinentech.
V roce 1998 se v Bruselu konalo fórum na téma „Směrem k transevropské síti pro určování polohy a navigaci zahrnující evropskou strategii pro globální navigační systém pomocí satelitů GNSS “ , na kterém se sešlo 170 odborníků. V návaznosti na toto fórum představuje Evropská unie komerční projekt s partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Projekt nese název Galileo jako pocta italskému vědci Galileovi Galileimu (Galileo) , který identifikoval pojem satelit .
V roce 2001, po dlouhém otálení, přijala Evropská unie v zásadě rozhodnutí o vybudování vlastního satelitního geo-pozičního systému. Ve skutečnosti je vybudovaná organizace složitá, kombinuje veřejné a soukromé financování a znásobuje byrokratické struktury.
The 27. června 2005„ Společný podnik Galileo (GJU) vyjednal udělení koncese se dvěma konsorcii, která předložila svou společnou nabídku:
Rozhodnutí GJU je zpočátku založeno na naději, že společné úsilí a zdroje umožní rychlejší a bezpečnější založení systému Galileo. Očekává se také, že komerční výnosy budou o 20% vyšší, než kdyby bylo vybráno pouze jedno konsorcium.
Systém partnerství veřejného a soukromého sektoru byl zrušen Komisí a členskými státy EU v červnu a listopadu 2007. Společný podnik Galileo byl zrušen dne31. prosince 2006. Evropská kosmická agentura je nyní zodpovědný za organizaci výběrové řízení na šest partií stanovených Komisí pro FOC ( plně funkční způsobilosti ) fáze programu Galileo. ESA bude uplatňovat právo Společenství, a proto se vyhne zákonu o spravedlivém návratu.
Rada TTE v 7. dubnapředefinovala roli komunitní agentury GSA ( Evropský úřad pro dohled nad GNSS ). Nařízení n o 1321/2004 ze dne12. července 2004Pak modifikované regulace n o 1942/2006 na12. prosince 2006, definuje funkce a atributy tohoto nového orgánu. Jeho rolí je zajišťovat bezpečnostní certifikaci (implementace bezpečnostních postupů a provádění bezpečnostních auditů), provoz bezpečnostního centra Galileo, příspěvek k přípravě systémového marketingu, propagace aplikací a služeb odvozených od systému, stejně jako kontrola nad certifikace systémových komponent.
Odhadovaná investice programu je více než 3,4 miliardy EUR plus roční provozní náklady, odhadované na 220 milionů EUR.
Financování programu bylo původně plánováno z veřejných a soukromých prostředků:
Od začátku projektu se vyskytlo mnoho obtíží: rivalita mezi státy, zejména mezi Itálií a Německem , potíže s výběrem konsorcia, touha spojit obě konkurenční konsorcia, velké potíže s vedením atd. Tyto potíže přetrvávají a již způsobily „zpoždění o pět let ve srovnání s původním harmonogramem“. Evropská komise důrazně prosazuje17. května 2007„Plné veřejné financování třiceti satelitů budoucího satelitního navigačního systému Galileo (evropského GPS), provozovaného soukromým sektorem, jakmile bude funkční.“ Tento scénář, který komisař pro dopravu Jacques Barrot považuje za „nejvýhodnější“ , byl představen evropským ministrům dopravy 7. a8. června 2007. Jednalo se o úplné rozmístění satelitů „na konci roku 2012“, přičemž první konkrétní využití byla podle Evropské komise o rok dříve.
Celkové veřejné náklady by pak od roku 2007 do roku 2030 činily deset miliard eur, což je období zahrnující soukromou provozní smlouvu na období dvaceti let. Toto číslo je mnohem vyšší než výše uvedená částka: 3,4 miliardy investic + 4,4 miliardy na provoz (20 × 220 milionů EUR). V tomto scénáři by však veřejné náklady v období 2007–2013 zůstaly na 3,4 miliardách EUR, protože podle Jacquesa Barrota by mohly být částečně financovány „nevyužitými úvěry“ pocházejícími z různých rozpočtových položek rozpočtu Společenství (podpora zemědělství pro zásoby obilovin, úvěry na výzkum, Evropský fond proti přírodním katastrofám). Někteří evropští komisaři však vyjádřili nepřátelství vůči těmto převodům mezi rozpočtovými položkami a podle Mariann Fischer Boelové : „Financování Galileo nemůže záviset na ceně obilovin“ , zatímco Günter Verheugen zpochybňuje zájem projektů Galileo a považuje to za “ hloupý (na rozdíl od GMES ) ".
The 23.dubna 2008, Evropský parlament konečně schvaluje úplné veřejné financování programu Galileo s cílem dokončit projekt na rok 2013 s financováním ve výši 3,4 miliardy eur . Dohoda byla široce podpořena 607 hlasy pro, ze 750. Financování projektu ze strany Evropské unie tedy dostává od prvního čtení zelenou. Díky tomu bude mít Galileo jedinečný status jako první společná infrastruktura vytvořená a financovaná Evropskou unií , která ji také bude vlastnit. Evropská komise se bude projekt řídit, s Evropskou kosmickou agenturou , jako hlavní dodavatel . Za tímto účelem Unie v souladu s článkem 34 nařízení (EU) č. 1285/2013 o zřízení a provozu evropských systémů družicové navigace (dále jen „nařízení o GNSS“) a článkem 26 zřizuje Evropskou agenturu GNSS (GSA). nařízení (EU) č. 912/2010, kterým se zřizuje Evropská agentura pro GNSS („nařízení o GSA“). Centrum zabezpečení bude spravovat agentura GSA, která je evropským orgánem dohledu nad globálním navigačním satelitním systémem (GNSS), a výbor ad hoc bude čtvrtletně hodnotit pokrok. Komisař Jacques Barrot uvítal tuto zprávu a uvítal tuto dohodu. Zdůraznil, že respektuje minulé rozpočtové dohody. Za Výbor pro rozpočet Margarítis Schinás dohodu uvítal a dodal, že „pokud by EU měla peníze, důležitý byl rámec, ve kterém by byly použity“ . Zdůraznil také odpovědnost Evropského parlamentu při kontrole používání významné části peněz daňových poplatníků. Za Výbor pro dopravu Anne Elisabet Jensen také ocenila dohodu a zvýšenou bezpečnost, kterou by měl Galileo dopravě poskytnout. Jeffrey Titford vydal nesouhlasný hlas a zdůraznil emise oxidu uhličitého generované vypuštěním třiceti satelitů.
Podle informací Financial Times Deutschland ze dne6. října 2010, Galileo by vyžadoval další financování ve výši 1,5 až 1,7 miliardy eur a mohl by být dokončen až v roce 2017 nebo dokonce v roce 2018 . Berlín poté oznámil, že chce snížit náklady z 500 na 700 milionů eur, zejména použitím rakety Sojuz namísto Ariane .
Konec Květen 2011Dozvídáme se, že první dva satelity budou vypuštěny 20. října 2011( 7:02 od půlnoci do poledne místního času ), ruský Sojuz nosných raket ze základny Kourou. Bylo to evropský komisař pro průmysl a podnikání, Antonio Tajani , který dal informace a uvedly, že tyto dva satelity nesou jména belgického a bulharských dětí. Generální ředitel Evropské kosmické agentury , Jean-Jacques Dordain , vysvětlil, že toto datum bylo stanoveno v průběhu schůzky konané v průběhu měsíceKvěten 2011. V polovině června Antonio Tajani naznačil, že projekt Galileo snížil náklady o pět set milionů eur a že nakonec zamýšlel mít dvacet čtyři satelitů namísto původně plánovaných osmnácti.
Spojené státy se snažil zrušit projekt od jeho počátku, pro různé více či méně uznávaných důvodů:
Spojené státy Galileo konečně přijaly a dokonce se ho účastní. Na okraj summitu USA - Evropská unie, který se konal v Irsku , tedy26. června 2004konečná dohoda umožňující technickou interoperabilitu systému Galileo s GPS : systémy Galileo a GPS budou použitelné se stejným přijímačem. Pokud by navíc jeden ze systémů selhal, druhý jej převezme zcela transparentním způsobem.
Společné použití těchto dvou systémů a systému EGNOS (systém vysílající americké údaje o korekci GPS pomocí geostacionárních satelitů ze sítě pozemního dohledu) umožňuje zlepšit přesnost určování polohy v celém rozsahu planety.
Podrobnosti této dohody zůstávají do značné míry důvěrné, ale víme, že poskytuje možnost diskriminovat americké vojenské „ kódy M “ od civilních amerických GPS signálů v případě krize. Naproti tomu dohoda rovněž umožňuje udržovat v provozu signály evropské PRS ( Public Regulovaná služba : vyhrazená pro veřejné služby), pokud je z bezpečnostních důvodů nutné zakázat přístup k otevřeným signálům.
S několika dalšími zeměmiMnoho dalších zemí má zájem účastnit se programu Galileo v různé míře spolupráce.
Diskuse probíhají také s následujícími zeměmi:
Bylo provedeno několik studií tohoto významného evropského projektu, a to kvůli velmi dlouhému zpoždění, které se od zahájení projektu nahromadilo. Včetně jednoho provedeného Evropským účetním dvorem.
Tato zpoždění jsou extrémně spojena s:
The 23. listopadu 2007se členské státy Evropské unie dohodly na veřejném financování programu a požadovaných částkách 2,7 miliardy EUR. Další dohoda uzavřená dne29. listopadu 2007kvalifikovanou většinou bez Španělska umožňuje řešit spory mezi zúčastněnými zeměmi o zadávání veřejných zakázek. Další den,30. listopadu„Do programu se připojuje Španělsko, oznámil portugalský ministr dopravy Mario Lino, který předsedal zasedání evropských ministrů dopravy v Bruselu. V této zemi bude muset být umístěno pozemní středisko odpovědné za signál specificky věnovaný civilní ochraně ( Safety of Life ), který se použije v případě problému v oblasti námořní, letecké a železniční bezpečnosti.
Projekt je tedy rozdělen do šesti segmentů, přičemž každý z nich je předmětem nabídkového řízení:
Každý segment je / bude mít „vedoucí“ společnost - ale žádný hlavní partner nemůže být hlavním dodavatelem pro více než dva segmenty - a subdodavatelé až do výše 40% smluv.
Finanční otázka a dodavatelská politika se zdají být vyřešené, ale před nasazením konstelace je ještě třeba překonat mnoho překážek. The28. listopadu 2007, německý OHB-System a britský SSTL oznamují své spojenectví, aby reagovaly na výzvu k podávání nabídek pro vesmírný segment. The23.dubna 2008, dává Evropský parlament zelenou závěrečné části projektu s financováním 3,4 miliardy eur z fondů Společenství.
Pro bývalého evropského komisaře pro dopravu Jacquese Barrota představuje Galileo „nástroj suverenity pro Evropu“ a bude označovat jeho „úplnou nezávislost“. Na veřejné zakázky ve Společenství se však vztahuje právo WTO (Světové obchodní organizace). 13 signatářských států dohody o veřejných zakázkách (GPA) z roku 1994 (USA, Čína, Japonsko, Singapur, Izrael) může podávat nabídky na nestrategické části šesti položek, a to za podmínky vzájemnosti.
Dohoda o bezpečnostních předpisech Galileo a EgnosPo získání dohody (finančních a průmyslových aspektů) členských států EU schválil Evropský parlament také „bezpečnostní“ předpisy Galileo a Evropské geostacionární navigační služby ( EGNOS ). „Kompromis“ vyjednaný s Radou EU a Evropskou komisí během neformálních zasedání, tento text zahrnuje většinu změn navržených 29. ledna 2008 Výborem pro průmysl, výzkum a energetiku Evropského parlamentu. Tento text rovněž vyzývá Evropskou komisi, aby definovala hlavní technické požadavky, pokud jde o kontrolu přístupu k technologiím zajišťujícím bezpečnost systémů Galileo a EGNOS.
„Proto by členské státy měly přijmout svá vnitrostátní bezpečnostní nařízení, aby dosáhly stejné úrovně ochrany, která platí pro tajné informace EU v oblasti průmyslové bezpečnosti Euratomu, “ zdůrazňuje Evropský parlament. V tiskové zprávě ze dne23.dubna 2008. Zároveň byly revidovány mise Evropského úřadu pro dohled nad programem Galileo (GSA), orgánu vytvořeného pro tuto příležitost.
Existuje mnoho aplikačních sektorů. Ovlivňují jak civilní sektor (obchodní loďstvo, letectví, soukromá vozidla atd. ), Tak i armádu (umístění vojsk a mechanizovaných jednotek, raket nebo letadel). Tento poslední sektor je však předmětem diskuse: při několika příležitostech bylo řečeno, že Galileo bude „civilním programem pod civilní kontrolou“ . Pokud však signál PRS používá hasičský sbor nebo policie , nic by nebránilo armádě, aby učinila totéž.
Jelikož každý satelit má ultra přesné atomové hodiny, může Galileo sloužit jako časová základna kromě své obvyklé funkce jako poziční systém. Vysoce přesná služba také umožňuje odesílání rozsáhlých informačních zpráv.
„ Evropská soutěž v satelitní navigaci“ je evropská soutěž v oblasti satelitní navigace, zahájená v roce 2004 z iniciativy spolkové země Bavorsko pod názvem Galileo Masters .
Tvůrci a organizátoři se snaží spojit nápady týkající se komerčních aplikací pro satelitní navigaci a propagovat jednotlivé nápady prostřednictvím udělování cen. Soutěže se mohou zúčastnit studenti (dospělí), jednotlivci, velmi malé společnosti, malé a střední podniky a vědecké instituce založené v Evropském společenství.
Do roku 2009 byla Nadací Sophia Antipolis , které předsedal senátor Pierre Laffitte , a Agenturou pro hospodářský rozvoj Alpes-Maritimes Team Côte d'Azur , které předsedal Jean-Pierre Mascarelli, viceprezident Generální rady Alp - Maritimes . jednotný portál pro Francii, který je součástí této soutěže nápadů o budoucích komerčních aplikacích satelitní navigace.
Trofeje 2004 až 2007 2004V letošním roce byla udělena čtyři tematická ocenění následujícími hráči:
Plocha Pěkný Sophia Antipolis se zúčastnilo na 6. ročník po sobě jdoucí čas k Evropské Satellite Navigation Competition 2009.
Původní program sestával ze čtyř částí zvaných „segmenty“.
Prostorový segmentTyto družice jsou umístěny ve střední oběžné dráze ve výšce 23,222 km , také rozdělen do tří oběžných drahách skloněných při 56 ° od rovníkové rovině (viz obrázek). Každá kruhová oběžná dráha obsahuje osm aktivních satelitů plus dva pohotovostní satelity, celkem tedy třicet satelitů (24 aktivních a 6 pohotovostních).
Segment pozemního ovládáníSegment pozemního ovládání je zodpovědný za satelitní ovládání. Skládá se z:
Segment pozemní mise je zodpovědný za vytváření navigačních zpráv vysílaných satelitem (zaručujících výkon služby), detekci jakýchkoli anomálií a varování uživatelů (ve zprávách vysílaných satelity), jakož i za měření výkonu systému.
Skládá se z:
Tento segment je určen k ověření výkonu komerčních přijímačů (nebo přesněji jejich prototypů) ve skutečném prostředí. Přijímač TUS ( Test User Segment ) vyvinul Thales ve Valence v oblasti Drôme.
Po mnoha změnách je projekt rozdělen do šesti segmentů, přičemž každý z nich je předmětem nabídkového řízení:
Vývoj vesmírného segmentu začal v 2000s , studiemi a konstrukcí demonstračních satelitů, poté objednávkami finálních satelitů a nezbytných odpalovacích zařízení.
Na konci července 2018 bylo na oběžné dráze dvacet šest satelitů. Dva z nich byly vypuštěny dne22. srpna 2014, ale po částečném selhání odpalovače Sojuz nemohl dosáhnout cílové oběžné dráhy . Problém by nastal na úrovni jeho posledního patra , Fregatu . Navzdory tomuto incidentu se zdá, že i když jsou tyto satelity umístěny na oběžnou dráhu, která nebyla původně plánována, lze je stále používat. Skutečnost, že nesou vysoce přesné atomové hodiny a že jejich oběžná dráha je eliptická, a proto se jejich nadmořská výška pravidelně mění, však umožnila testovat obecnou relativitu s přesností větší, než do té doby dosaženou.
Sojuz uspěl z Guyanského vesmírného střediska dále 27. března 2015spuštění SAT-7 a SAT-8. Úspěšné uvedení SAT-9 a SAT-10 na trh10. září 2015, SAT-11 a SAT-12 zapnuto 17. prosince 2015, SAT-13 a SAT-14 zapnuto 24. května 2016 jsou součástí kontinuity tohoto akčního plánu.
Zatímco předchozích 16 satelitů bylo vypuštěno dva po dvou pomocí odpalovače Sojuz, 17. listopadu 2016, Poprvé byly na oběžnou dráhu s Ariane 5 ES vyneseny další 4 satelity (SAT-15, -16, -17 a -18) . 29. května 2017, po sérii intenzivních testů, byly dva z těchto nových satelitů prohlášeny za funkční a připojily se ke konstelaci družic v provozu. Druhý pár se k nim připojil počátkem srpna 2017.
Možnost vypuštění družic Galileo čtyři ku čtyřem umožňuje urychlit zahájení provozu souhvězdí.
Nové spuštění se uskuteční s Ariane 5 12. prosince 2017 (SAT-19 až -22) a další (SAT-23 až 26) 25. července 2018, aby bylo zajištěno životaschopné pokrytí operačních služeb kdekoli na světě. v roce 2020.
Obě družice na eliptické dráze by do provozu v průběhu 1 st polovině roku 2019, s konstelace do 24 satelitů a umožňuje maximální dostupnost a přesnost systému Galileo.
Evropská komise přijala francouzsko-britskou nabídku na instalaci dvou bezpečnostních center:
Tato střediska řídí přístup k vládní službě PRS ( Public Regulovaná služba ), dohlížejí na bezpečnost systému Galileo a mohou zasahovat do provozu systému v souladu s pravidly společné zahraniční a bezpečnostní politiky (SZBP) Evropské unie .
Od konce roku 2016 zveřejňuje Evropská agentura pro GNSS seznam kompatibilních zařízení na nové webové stránce.
Počet kompatibilních smartphonů vzrostl ze 100 milionů v únoru 2018 na jednu miliardu v září 2019. Návrháři čipů pro mobilní trh jsou ve skutečnosti 95% uživatelů evropského systému.