Stanice Ambérieu-en-Bugey

Ambérieu-en-Bugey
Ilustrační obrázek článku Stanice Ambérieu-en-Bugey
Budova pro cestující.
Umístění
Země Francie
Komuna Ambérieu-en-Bugey
Okres Staniční čtvrť
Adresa Place de la Gare
01500 Ambérieu-en-Bugey
Zeměpisné souřadnice 45 ° 57 ′ 15 ″ severní šířky, 5 ° 20 ′ 33 ″ východní délky
Řízení a provoz
Majitel SNCF
Operátor SNCF
Kód UIC 87 74 371 6
Služby TER Auvergne-Rhône-Alpes , nákladní doprava
Vlastnosti
Linka (y) Lyon-Perrache do Ženevy (hranice)
Mâcon do Ambérieu
Ambérieu do Montalieu-Vercieu
Pruhy 6 na osobních stanicích
+ 40
na seřaďovacích nádražích ve tvaru hvězdy, depotní rotunda
Doky 3 na osobních stanicích
Roční tranzit 1255420 cestujících (2017)
Nadmořská výška 247 m
Historický
Uvedení do provozu 23. června 1856
Korespondence
Autobus TAM Řádky 1, 2, 3 a Shuttle Tiret
Oblast aut Ain Řádky 103 122 127 137 140 a 149
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Ambérieu-en-Bugey
Geolokace na mapě: Auvergne-Rhône-Alpes
(Viz situace na mapě: Auvergne-Rhône-Alpes) Ambérieu-en-Bugey
Geolokace na mapě: Ain
(Viz situace na mapě: Ain) Ambérieu-en-Bugey

Stanice Ambérieu-en-Bugey je železniční stanice French na lince Perrache v Ženevě (hranice) , která se nachází na území obce Amberieu-en-Bugey , v departementu Ain v regionu Auvergne-Rhône-Alpes .

Byla uvedena do provozu v roce 1856 a nachází se na křižovatce linek Lyon - Ženeva a Mâcon - Ambérieu . Areál stanice, který se táhne téměř 2  km , zahrnuje mnoho zařízení, včetně stanice pro cestující, velkého seřaďovacího nádraží a bývalého depa parní lokomotivy .

Železniční situace

Spojovací stanice Ambérieu-en-Bugey, založená v nadmořské výšce 247 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 51,453 linie Lyon-Perrache v Ženevě (hranice) mezi otevřenými stanicemi Meximieux - Pérouges a od Saint-Rambert- en-bugey a na PK 68 309 a z trati z Mâconu do Ambérieu těsně za otevřenou stanicí Ambronay - Priay . Je to také původ trati z Ambérieu do Montalieu-Vercieu, které předchází stanice Vaux . Tato částečně vyřazená trať se používá pro nákladní dopravu do Lagnieu .

Stanice má tři centrální nástupiště obsluhující 6 stop; nástupiště 1 obsluhuje dráhu A, která měří 313  m . Plošina 2 obsluhuje dráhy B a C o rozměrech 315  ma 336  m . Nakonec nástupiště 3 obsluhuje stopy E, D a F, které mají délku 102  m (stop stop), 348  ma 367  m .

Dějiny

Po rozsáhlých studií a jednání, která sahá až k myšlence předložen v roce 1830 , zákon n o  549 vyhlášen dne10. června 1853, Napoleonem III , finalizuje volby a organizaci „koncese na Chemin de fer de Lyon na hranici Ženevy s pobočkou na Bourg a Mâcon“ . Tento zákon potvrzuje volbu Ambérieu jako výchozího bodu pobočky, která se musí v Mâconu spojit s linkou z Paříže do Lyonu .

V roce 1855, kdy se první práce začaly připravovat na příjezd železnice , byla Ambérieu-en-Bugey venkovským městem s 2 472 obyvateli, přičemž zdroje pocházely hlavně z místního zemědělství. Otevření23. června 1856, u Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), 75  km železničních tratí mezi Lyon-Saint-Clair a Ambérieu a také mezi Ambérieu a Bourg-en-Bresse je začátek železnice historie, která postupem času hluboce promění život obyvatel, železnice se stane ústředním prvkem místní ekonomiky a významným zaměstnavatelem.

Linka pokračuje v postupu směrem k Ženevě s otevřením 7. května 185765  km mezi Ambérieu a Seyssel . Otevření traťového úseku mezi Seyssel a Ženevou se koná dne18. března 1858 a nakonec 1 st June je 1859úsek mezi Lyon Saint-Clair a Lyon-Brotteaux je uveden do provozu .

Úsek mezi Bourg-en-Bresse a Mâcon bude uveden do provozu od 6. června na 20. července 1857.

V 70. letech 19. století stanice dokončila své vybavení a zaznamenala příchod nové linky. V roce 1873 byl sklad rozšířen, zejména výstavbou rotundy, do které se vešlo 48 parních lokomotiv . V roce 1875 byly dokončeny práce na rozšíření skladiště a byly položeny nové tratě, které by vyhovovaly nové lince PLM. Ambérieu - line Montalieu je 18 km železniční trati  , jehož účelem je umožnit přepravu Freestone do velkých měst, operace se potýkají s poptávkou, která nemohou splnit kvůli potížím a nákladům na dopravu od vozíků a lodě.. Prochází stanicí Villebois PLM před mostem přes Rhônu až k Montalieu. V roce 1879 byla přidána budova „strážnice“ vybavené ubytovnami a na nástupištích stanice pro cestující byl postaven kovový přístřešek.

V roce 1891 vytvořili mechanici z depa sekci „Všeobecné profesionální unie mechaniků a řidičů, řidičů parních strojů ve Francii a Alžírsku“. The23. července, prezident General Syndicate oznamuje 130 členů za sekci Ambérieu. V roce 1898 zavedla železniční společnost Sud-Est, která se stala orgánem Tramways de l'Ain , tramvajové spojení mezi stanicemi Ambérieu-Ville a Ambérieu-PLM poblíž stanice PLM.

V roce 1930 se v železniční stanici, která byla vytvořena v roce 1856, kdy dorazila první železniční trať, nyní nachází 31 bytů, z nichž 25 patří zaměstnancům železnic, což se zdá být vrcholem vývoje „hvězdy Ambérieu“ “S 247 lokomotivami v depu má vesnice, která se stala malým městem, téměř 6 800 obyvatel a PLM zaměstnává přibližně 2 150 železničních dělníků.

The 7. června 1944, vysoce rizikový provoz organizují rezistentní železniční zaměstnanci a partyzáni, odstavuje 52 lokomotiv a mnoho dalšího vybavení. Tato akce snížením kapacit strategického místa a snížením komunikace německé armády zabránila bombardování místa spojenci. Stéla postavená na železnici vpravo od stanice připomíná tento zbrojní odpor a odpor železničních dělníků.

Rok 1953 znamená začátek nové éry železnic s uvedením nové elektrifikované trati z Lyonu do Culozu elektrickou lokomotivou CC 7106 a konec éry demolicí markýzy, která chrání nástupiště Ambérieu stanice pro cestující.

V roce 1998 byla volba zachována, a to rekonstrukcí stanice pro cestující postavenou společností PLM .

Cestovní služba

Domov

Stanice má nástupiště a tratě specifické pro linky Lyon - Ženeva a Mâcon - Ambérieu. Dráhy A a B odpovídají linii přicházející z Bourg-en-Bresse a Mâcon a stopy C a D těm, které přicházejí ze Ženevy a Chambéry . Trať E (trasa na kopci) se používá jako konečná trať pro některé vlaky přijíždějící z Lyonu a trať F se používá pouze pro některé další z Ambérieu.

Poušť

TER Auvergne-Rhone-Alpes sloužící stanici jsou ty řádky:

Stanice je také obsluhována několika TER Bourgogne-Franche-Comté  :

Intermodalita

Stanice je ústředním uzlem dopravní sítě Ambarrois (zkráceně TAM), městská autobusová síť Ambérieu-en-Bugey  : čtyři z pěti linek procházejí (linky 1 a 3) nebo končí na stanici (linka 2 a Shuttle Tiret).

Oddělení zboží

Tato stanice je otevřena nákladní dopravě: je to důležité seřaďovací místo se čtyřmi rozvětvenými terminálovými instalacemi, servisními tratěmi a nákladní lodí. Je také otevřena infrastrukturní službě SNCF.

Železniční muzeum

V blízkosti stanice je instalováno důležité železniční muzeum, které také využívá část rotundy depa k ukládání kolejových vozidel. Muzeum uchovává sbírku PLM (1850-1975), obsahuje důležitou dokumentaci období PLM a SNCF depa a stanice Ambérieu-en-Bugey, zejména plány a fotografie.

APMFS se usazuje v rotundě

V roce 2008 se Asociace pro záchranu savojského železničního zařízení (APMFS) přestěhovala na místo stanice ve staré rotundě z roku 1913 lokomotivního depa Ambérieu-en-Bugey. Na žádost SNCF proběhla 27. března 2009 oficiální inaugurace.

Modelové železnice

Stanice, jeho okolí a PLM záloha parních lokomotiv, inspiroval re-široký „O“ říkat 1/ 43 th v modelu railroading , oceňované a uznávané.

Poznámky a odkazy

  1. SNCF "  stanice v účasti  " na ressources.data.sncf.com (přístupné 1 st květen 2017 )
  2. Web Rff.fr, Síťový referenční dokument: nahlédněte do plánu služeb pro aktuální nebo následující rok, Kapitola 3, Dodatek 7.1 - Seznam platforem .
  3. Site Museum of the Railman of Ambérieu-en-Bugey, history read (konzultováno 14. 10. 2009).
  4. Francie, Bulletin of the Laws of the French Republic, Volume 1, Imprimerie Nationale, 1853. str. 1129 přečteno (konzultováno dne 14/10/2009).
  5. Francie, Bulletin of the Laws of the French Republic, Volume 1, Imprimerie Nationale, 1853. str.  1131 .
  6. Web Christophe Lachenala, Gare SNCF de Lyon-Part Dieu, historie přečtena (konzultováno 14. 10. 2009).
  7. Web Christophe Lachenala, stanice SNCF Bellegarde sur Valserine , čtení historie (konzultováno 14. 10. 2009).
  8. MSA Modélisme webové stránky, Ambérieu myšlenka principu strana starý problematika Vie du Rail, článek JM Combe čtení (konzultovány 10/15/2009).
  9. Nesmí být zaměňována s Gare de Villebois Ville z Compagnie de l'Est de Lyon, která byla postavena později a pochází z druhé strany.
  10. Web Persée, MA Carron, „Východní železnice Lyonu“, v Les Études rhodaniennes . Let. 23 n o  1-2, 1948. str.  40 přečteno (konzultováno 14. 10. 2009).
  11. Web General Autonomous Federation of Driving Agents, historie přečtena (konzultováno 14. 10. 2009).
  12. Oficiální stránky Obec Ambérieu en Bugey, železniční město Ambérieu-en-Bugey, sekce Volný čas Musée du Cheminot číst (konzultováno 15. 10. 2009).
  13. Provozovna Maquis de l'Ain a Haut-Jura, Provoz v železničním centru Ambérieu en Bugey, přečteno (konzultováno 14. 10. 2009).
  14. Stránky Maquis de l'Ain a Haut-Jura, Iron Resistance Stele of Ambérieu en Bugey číst (konzultováno 14. 10. 2009).
  15. „  Přímé vlaky z Lyonu, obraťte se na studii a mapuje  “ , na přímé vlaky (přístupné 05.7.2020 )
  16. Místo nákladní dopravy SNCF: stanice Ambérieu .
  17. Site rff.fr, Síťový referenční dokument: dodatek 4.4 a 4.6, 2013 .
  18. Web Musée des Cheminots přečten (konzultováno 14. 10. 2009).
  19. Zdroj CNRS, dokument ve formátu PDF (konzultován 14. 10. 2009).
  20. APMFS portál, Ambérieu rotunda čtení (konzultovány 14/10/2009).
  21. Stránky o modelové železnici, stanice Ambérieu přečteny (konzultováno 14. 10. 2009).

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy


Původ Předchozí zastávka Vlak Příští zastávka Destinace
Lyon Part Dieu Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Tenay - Hauteville
nebo Virieu-le-Grand - Belley
nebo Culoz 		Ženeva-Cornavin
Lyon Part Dieu Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rhône-Alpes
(sezónní: zima) 		Tenay - Hauteville
nebo Virieu-le-Grand - Belley
nebo Culoz 		Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
Lyon Part Dieu Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Aix-les-Bains-Le Revard Modane
nebo Bourg-Saint-Maurice
Lyon Part Dieu Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Culoz
nebo Aix-les-Bains-Le Revard 		Chambéry - Challes-les-Eaux
Terminus Terminus TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-Rambert-en-Bugey Aix-les-Bains-Le Revard
nebo Chambéry - Challes-les-Eaux
Lyon-Part-Dieu
nebo Saint-Étienne-Chateaucreux 		Meximieux - Pérouges TER Auvergne-Rhône-Alpes Terminus Terminus
Lyon-Perrache Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rhône-Alpes Bourg-en-Bresse Bourg-en-Bresse
nebo Oyonnax
Terminus Terminus TER Auvergne-Rhône-Alpes Ambronay - Priay Bourg-en-Bresse
nebo Mâcon-Ville
Lyon-Perrache Lyon Part Dieu TER Bourgogne-Franche-Comté Bourg-en-Bresse Lons-le-Saunier
nebo Besançon-Viotte
nebo Belfort